Den tredje flyplassen ble tatt for retten: Istanbul-avdelingene av Chamber of Architects, Urban Planners and Civil Engineers tilknyttet TMMOB anla søksmål mot den tredje flyplassen 3/1 100.000 skala miljøplan, 1/5000 skala Master Development Plan, og 1/1000 skala implementering utviklingsplaner.
Chamber of Architects Istanbul Branch Environmental Impact Assessment (EIA) Styresekretær Mücella Yapıcı, Chamber of Architects Istanbul Metropolitan Branch styreleder Sami Yılmaztürk, Chamber of City Planners Chamber Istanbul Branchs styresekretær Akif Burak deltok på pressekonferansen som ble holdt på Chamber of Architects Istanbul Branch i Karaköy. Atlar og Rezan Bulut, sekretær for styret for Istanbul-avdelingen av Chamber of Civil Engineers, deltok.
"PROSJEKTER LEVERES UTEN PLANLEGGING, UTEN LISENS, UTEN PROSJEKT"
I en tale på møtet sa Chamber of Architects Istanbul Metropolitan Branch-president Mücella Yapıcı: "Ekstremt viktige prosjekter tilbys uten en plan, lisens eller prosjekt. Ikke nok med det, byggingen startes med en statlig seremoni. "Alle disse blir brakt ut i livet og bearbeidet til miljøplaner," sa han. Yapıcı hevdet at hvis det tredje broprosjektet legges til det tredje flyplassprosjektet, vil alle slags strategiske beslutninger som transport og bosetting i Istanbul være ugyldige, og hevdet at disse prosjektene vil forstyrre den naturlige og økologiske balansen i hele Marmara-regionen .
"DET ER FLYPLASSEN, DET ER INGEN VEIER Å GÅ"
På den konstruktive pressekonferansen viste han den suspenderte miljøplanen på 7/2014 3 for den tredje flyplassen, hvis grunnlag ble lagt av president Recep Tayyip Erdoğan 1. juni 100.000.
Yapıcı sa at et så storstilt prosjekt blir behandlet som en "flekk" på miljøplanen: "Du sier "Jeg skal bygge verdens største flyplass". "Du tar en beslutning som vil endre den økonomiske, sosiale og hele geografien til et land, du starter den ulovlig, og dette er planen du lager," sa han.
Yapıcı understreket at den pågående byggingen av den tredje broen og ringveiene ikke var inkludert i planene på 3/1 100.000, sa Yapıcı, "3. Den tredje broen og ringveiene, som fødte flyplassen, er fortsatt ikke inkludert i 3 tusen skalaplanene. For hvis det blir begått, kan det bli gjenstand for en rettssak igjen. Det er derfor et så viktig flyplassprosjekt er «korrupt» i miljøplanen», sa han.
"VI VIL GÅ I HISTORIEN SOM TILskuere av en STOR MASSAKRE"
Yapıcı sa at selv miljøplanen på 1/100.000 1 og dens vedlegg, som er Istanbuls grunnlov, er bevis, sa: "Vi trenger ikke å legge til noen kommentarer eller meninger til begjæringen vår. Bare Istanbul 100.000/XNUMX XNUMX skala miljøplanrapport og dens vedlegg produsert av departementet selv og rapportene utarbeidet av transportdepartementet er bevis for aksept av denne saken. "Det er helt i strid med prinsippet om å beskytte nord og utvikle Istanbul i øst-vest retning, som har blitt bevart som en uunnværlig betingelse i miljøplanene som er laget for Istanbul så langt," sa han.
Yapıcı avsluttet ordene sine med å si: "Hvis vi ikke kan stoppe prosjektene for den tredje Bosporosbroen og den tredje flyplassen, vil vi gå ned i historien som tilskuere av en stor massakre." Kammeret for arkitekter, byplanleggere og sivilingeniører meldte at de søkte forvaltningsretten 3. september.
I tillegg fortsetter søksmålene som er reist av fagkamrene tilknyttet TMMOB om deklarering av reservatområder, hasteekspropriasjon, kansellering av anbud og utsettelse av utførelse og sletting av positiv EIA-vedtak.
Vær den første til å kommentere