Tyrkias første urfolk trikk og metro biler til den store interessen i Berlin

Tyrkias første urbane trikke- og metrobiler til den store interessen for Berlin: Tyrkias første urbane trikke- og metrobiler utenfor verdensscenen. Durmazlar Holding omfavner verden på Innotrans 2014, verdens største jernbanesystemmesse, med toveis modell av Silkworm trikk og et nytt bybane system kjøretøy Green City (LRV).

Silkworm, verdens 7. trikkemerk, er klar for sin store og viktige reise for å møte verden igjen. som holdes annethvert år og årets 12. utgave vil bli holdt på Berlin InnoTrans 2014-messen, som vil finne sted i de første trikkemerkene Silkworm i Tyrkia; Den fortsetter sin konkurranse med verdensgigantene i sin sektor med bestemte skritt.

DURMAZLARI BERLIN FOR Å PROMOTERE TO NYE MODELLER

Innenriks bilproduksjonen starter med skinnesystemet til 2009 år, Tyrkias første nasjonale jernbane kjøretøy som 100 prosent lavgulvstrikken Silkworm design og produksjon Durmazlar Holding la til toveismodellen av İpekböceği trikk og et nytt bybanesystem Green City i sitt produktsortiment. Nedtellingen har startet for introduksjonen av to nye modeller som skal presenteres på Innotrans 23, verdens største jernbanesystemmesse som skal holdes i Berlin mellom 26. og 2014. september.

PRODUKSJON OG UTVIKLING AV DOMESTISKE MODELLER FORTSATT

Durmazlar Den Holding Styreleder Huseyin Durmaz 'vi inn i år 2009 skinnegående kjøretøy i bransjen R & D og vi fortsetter uten avbrudd til produksjonsvirksomhet, er vårt mål å gi den nødvendige bidraget som et holdingselskap for å nå Tyrkias 2023 eksport mål.' 'Han sa. Durmaz oppsummerte prosessen på følgende måte: 'Vi startet designet av Silkworm trikken i 2009. Etter 2,5 årelange produktutviklingsprosess, fullførte vi 1 årelange homologasjonstester for å verifisere samsvar med standardene ved å produsere det første kjøretøyet, og kjøretøyet vårt besto alle testene vellykket. Trikken 2013 som vi leverte til Bursa Metropolitan kommune i 6 fungerer vellykket. Vi stoppet ikke etter, vi la til en annen 2-modell i vårt produktsortiment ved å målrette oss både mot innenlandske og utenlandske markeder. En av disse er den toveis Silkworm trikken, og den andre er Green City, et høytbasert lettvektsbane. Vi har også fullført produksjonen og testingen av dette nye 2 nye kjøretøyet og vil stille ut på Innotrans 2014 i Berlin. Ikke bare det, året 2015 er 2. Vi har lagt de nødvendige planene for utformingen av et lokalt t-bane-kjøretøy i kvartalet, og vi vil ha fullført vårt produktsortiment for bybanesystemer med dette kjøretøyet. '

"SERVERING AV DET NATIONALE MERKNADMÅLET"

Hüseyin Durmaz, med henvisning til viktigheten av det nasjonale merket, sa: `` Målet vårt er å skape et merke som ikke bare vil bli akseptert i innenlandske, men også i utenlandske markeder ved å designe og produsere jernbanesystembiler, patentert av vårt land. Vi forbereder oss på å delta i anbud i Europa med det lette metrobilen Green City som vi vil stille ut på messen. Landet vårt har en produksjonsinfrastruktur dannet på grunn av bilindustrien, slik at vi enkelt kan konkurrere med europeiske produsenter når det gjelder kvalitet og pris. Vi må imidlertid lage vårt eget merke, ikke bare ved å produsere. Utenlandsk kapital går ut av landet vårt når forholdene endres eller ikke er passende. Eksempler på dette har vi også opplevd i vårt land. Som innenlandsk hovedstad ble vi imidlertid født i dette landet, vi eksisterte med dette landet og vi vil fortsette å jobbe for dette landet uavhengig av forholdene. "

"BIDRAG TIL 2023 MÅL"

om at i 60 år i Tyrkia som eksporterer 80 prosent av produksjonen de gjør og produksjon i maskinsektoren Huseyin Durmaz, ligger vår regjering i målåret 2023 '500 milliarder dollar eksport og for å lukke underskuddet på betalingsbalansen,' 'jernbanesystemer for å bidra til å nå de målene som ble oppgitt at de målrettet markedet som fortsatte. ”Vi som privat sektor er klare til å gjøre vår del for 2023-målene, men regjeringen vår må støtte dette initiativet fra privat sektor. Vi er glade for å se at produksjonen av nasjonale stridsvogner, nasjonale skip og nasjonale fly i forsvarsindustrien støttes av regjeringen vår. Igjen blir det utført studier for innenlandske biler i tråd med visjonen vår president, Mr. Recep Tayyip Erdoğan. Jernbanesystemer spiller også en avgjørende rolle for å oppnå regjeringens 2023-mål. For det neste tiåret snakker vi bare om et marked på 25 milliarder dollar i Tyrkia. Som privat sektor bør vi samarbeide i tråd med landets interesser på denne veien vi legger ut med egne ressurser. Dermed kan vi oppnå 2023 milliarder dollar eksport- og betalingsbalanseunderskuddsmål som er inkludert i 500-målene.

"VIKTIGHETENE FESTET MED LOKALITETSKURSEN PÅVERKER DIREKT VÅR ØKONOMI"

Durmazlar Sabahattin Ara, visedirektør for jernbanesystemer, uttalte at 5 romssats nådde 67% i tråd med planen de lagde da de forlot 75 år siden; '' Målet vårt er å øke lokaliteten ytterligere. For dette legger vi vekt på leverandørstøtte og utviklingsaktiviteter. ' Sabahattin Ara påpekte at innenlandsk produksjon gir teknologioverføring og viktig kunnskap dannes på dette feltet; '' I dag, 2017 prosent av urfolksbehovet, er 80 i Russland målrettet i Kina å nås i 65 prosent av XNUMX, Sør-Afrika XNUMX prosent av tilstanden til urbefolkning, på lik linje med politikken for å øke lokaliseringsgraden bør brukes i vårt land. Vi har som mål å bidra betydelig til den nasjonale økonomien takket være den innenlandske produksjonen av både hovedleverandørene og leverandørene våre. '' Han ga informasjon om bidraget fra innenlandsk produksjon til den nasjonale økonomien.

Parallelt med økningen i deres kompetanse innen denne sektoren, sa Sabahattin Ara at de produserte høyhastighets togbogier og eksporterte dem i utlandet i samarbeid med fransk Alstom, en av de viktigste jernbanesystemfabrikantene i verden, og la til at høyverdige produkter ble eksportert gjennom teknologioverføring.

DESIGN, DURMAZLAR LAGET AV FoU-SENTRUM

Durmazlar FoU-senteret er det første FoU-senteret som er etablert i maskinsektoren i vårt land. Durmazlar Ahmet Civan, daglig leder for Rail Systems, uttalte at takket være kraften i FoU-senteret, ble suksessen med design av design og programvare for jernbanesystemer, analyse, boggi, karosseri og interiør utvendig gjort av lokale ingeniører. Mercury; '75-ingeniøren vår jobber i FoU-senteret vårt. Vi hadde mange års kunnskap innen programvareindustrien. Vi har utviklet og vil fortsette å bygge denne kunnskapen ved å utvikle denne kunnskapen i programvaren til skinnesystemverktøy. Ikke bare produksjonen er nok, vi har utviklet en viktig kunnskap innen kjøretøyets hovedkontrollprogramvare, analyse, mekanikk og karosseridesign og kjøretøys homologasjonstester med den nye modellen 5 vi utviklet de siste 3 årene. '