Privatiseringen av broer og motorveier starter på nytt

Prosessen med privatisering av broer og motorveier gjenopptas: Salgsprosessen for broer og motorveier er gjenopptatt i fjor. Denne gangen utmerker det offentlige tilbudet som den nye modellen. Salgsskranken inkluderer også kraftproduksjon, porter, Halk Sigorta, Halk Emeklilik og Erzurum Vinter-OL-anlegg.
Prosessen med motorvei og bro privatisering, som forventes å generere milliarder dollar av inntekter, starter igjen.
Privatisering High Council (ÖYK) ble kansellert i begynnelsen av fjoråret ved starten av anbudsprosessen for valg av konsulentfirmaer startet arbeid. Etter valg av konsulentfirmaet, vil den nye privatiseringsmodellen bli presentert til regjeringen og deretter til AGB. Konsulenten forventes ferdig innen utgangen av året, og utarbeidelsen av den nye modellen vil bli gjennomført i begynnelsen av 2015.
I den nye æra vurderes privatisering i andre områder i tillegg til broer og motorveier. Ifølge finansminister Mehmet Şimşek'a AA'ya kraftverk, broer og motorveier, kraftverk utenfor, noen porter og Erzurum Winter Olympics fasiliteter vil bli privatisert. Halk Sigorta og Halk Emeklilik er også planlagt å bli solgt for å overføre inntektene til Halkbank.
Ifølge STARs informasjon skiller den nye modellen seg ut som et offentlig tilbud på broer og motorveier. Hvis denne metoden er foretrukket, etableres et selskap. Selskapets aksjer vil bli tilbudt til publikum. 7-8 fra det offentlige tilbudet er en estimert omsetning på rundt $ milliarder. Etter avbestilling av anbudet for gjennomføringen av den offentlige tilbudsmodellen for motorveiene og eiendelene som ligger på dem under ansvaret for Generaldirektoratet for motorveier, ble det truffet juridiske ordninger.
På slutten av 2012 ble 25, det høyeste budet for 5s årlige driftsrett, kansellert med joint venture-gruppen Koç Holding, UEM og Ülker, med et bud på $ 720 milliarder XNUMX million.