Gode nyheter for Izmire høyhastighetstog og havn: I investeringsprogrammet for 2015 ble infrastruktur- og overbygningsanbudet til Çandarlı Port, Kemalpaşa OIZ logistikksenterinfrastruktur og byggingen av Ankara-Afyonkarahisar-delen av høyhastighetstoget inkludert.
Izmirs gigantiske prosjekter ble inkludert i investeringsprogrammet for 2015 angående transport. Mens det ble kunngjort at det ville bli holdt et anbud for infrastrukturen og overbygningen til Çandarlı havn som ikke var bruddvannsbryter neste år med BOT-metoden (build-operate-transfer), ble det opplyst at infrastrukturen til logistikksenterkonstruksjonen innenfor rammen av jernbaneforbindelseslinjen i Kemalpaşa Organized Industrial Zone ville bli fullført. På den annen side ble det opplyst at byggearbeidene til Ankara-Afyonkarahisar-delen av Ankara-İzmir høyhastighetstogprosjektet vil fortsette, og et anbud for byggingen av Afyonkarahisar-Uşak-İzmir-delen vil bli utført. holdt.
Kvaliteten vil bli bedre
Investeringsprogrammet for 2015 ble offentliggjort. Ifølge programmet vil den største andelen av offentlige anleggsinvesteringer være i transportsektoren med 31 prosent. Neste år vil Çandarlı Port og Kemalpaşa Organized Industrial Zone motta en andel fra programmet. I investeringsprogrammet vil det også bli holdt et anbud for byggingen av delen Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.
I henhold til 2015-programmet var det som mål å tilby gods- og passasjertransporttjenester innen transport og logistikk på en effektiv, effektiv, økonomisk, miljøvennlig og sikker måte. Det ble uttalt at innen godstransport vil det være avgjørende å utvikle kombinert transportpraksis, øke andelene av jernbane- og sjøtransport, øke kvalitet og sikkerhet, og gå over til en korridortilnærming i transportplanlegging. Det var planlagt å foreta en offentlig anleggsinvestering på 25 milliarder 776 millioner lire i transportsektoren. Den private sektoren forventes å gjøre en transportinvestering på 58 milliarder 610 millioner lira.
Ulykker vil bli forhindret
Det skal også i 2015 arbeides for å redusere ulykker. For å øke trafikksikkerheten og forkorte transporttidene i områder med høy trafikktetthet, skal det bygges tusen kilometer med delte veier, hvorav 200 kilometer skal være motorveier. Prioritet vil bli gitt til byggingen av høyhastighetstogets kjernenettverk definert i den tiende utviklingsplanen, med Ankara som sentrum, høystandard jernbanekonstruksjon egnet for blandet trafikk, og elektrifiserings- og signalprosjekter. Byggearbeidene til Ankara-Afyonkarahisar-delen av Ankara-İzmir høyhastighetstogprosjektet vil fortsette, og anbudet for byggingen av Afyonkarahisar-Uşak-İzmir-delen vil bli holdt.
Samlet trafikk på flyplassene forventes å øke til 2015 millioner passasjerer i 184. General Air Transportation Study vil bli igangsatt og byggingen av Istanbul Third Airport vil fortsette. General Air Transport Study vil bli initiert og utviklet. Det vil bli prioritert transportsystemer som sikrer energieffektivitet, rent drivstoff og miljøvennlig kjøretøybruk.
Kjøretøyidentifikasjonssystem opprettes
For å overvåke og lette trafikkavviklingen og gi avskrekking i samsvar med reglene, vil elektroniske kontrollsystemer først bli utvidet i 21 storbybyer og trafikktilsyn vil bli aktivert. Et svært sikkert, operativt og bærekraftig kjøretøyidentifikasjonssystem vil bli opprettet mot brudd som infiltrasjon og kloning. Innenfor trafikksikkerhetsarbeidet skal 130 ulykkessvarte punkter og 100 signaliserte kryss utbedres, 2 kilometer med autovern vil bli bygd og reparert, spesielt på delte veier, og 400 millioner kvadratmeter horisontal merking og 25.2 tusen kvadratmeter vertikal oppmerking. skiltene vil bli fornyet.
Vær den første til å kommentere