Til Konak, ikke en tunnel, men en gangvei

Gangsti til Konak, ikke en tunnel: Konak-ordfører Sema Pekdaş, som deltok på Livable Cities Symposium, sa at i stedet for tunneler som fordømmer folk til avgasser, trengs det gangstier der kvinner, barn, funksjonshemmede og eldre kan gå komfortabelt .
Livable Cities Symposium, organisert av Izmir Development Agency (IZKA) og EMBARQ (Sustainable Transportation Association) og årets tema var "Bicycle and Walkable Cities", ble holdt på Izmir Architecture Center. Konak-ordfører Sema Pekdaş, Urla-ordfører Sibel Uyar, Bucas varaordfører Beril Özalp og Chamber of Urban Planners İzmir avdelingspresident Özlem Şenyol Kocaer deltok på sesjonen til symposiet med tittelen "When the Hand of a Woman Touches", organisert med støtte fra EGİKAD, som høyttalere. I panelet moderert av EGİKAD-formann Betül Elmasoğlu, ble livlige byer og kvinner evaluert.
FOLK BØR KUNNE GÅ BEHAGELIG
Konak-ordfører Sema Pekdaş, i sin tale som understreket viktigheten av kvinneperspektiv i lokale myndigheter, sa at de har mer ansvar som kvinnelige lokale administratorer. Pekdaş sa at kvinner har mange problemer, "Det er ganske enkelt et problem som hvordan belegningssteinene skal være når de går rundt i høye hæler. Kvinner bør gå på gatene, gå på jobb, gå på kino eller teater fritt, i fred med sin egen identitet. Derfor bør de kunne gå. Siden livlige byer er byer som gir fotgjengertransport; Først og fremst må vi lage veier som er egnet for kvinner å gå. Ikke bare kvinner; Vi skal vite at det bor barn, funksjonshemmede, eldre og mange ulike deler av samfunnet i byen. "Det er vår plikt å organisere gatene og fortauene etter disse behovene," sa han.
TUNNELRESPONS
Ordfører Pekdaş kritiserte også Konak-tunnelene, som ble utført av departementet for transport, maritime anliggender og kommunikasjon og forårsaket ødeleggelser i de historiske nabolagene i Konak, og sa at det var behov for gangstier i stedet for motorkjøretøy i beboelige byer. Pekdaş hevdet at folket i Izmir er dømt til avgasser med tunnelen som skal bygges, og sa: "Med Konak-tunnelene passerer de en motorveiforbindelse gjennom sentrum. De gjør dette uten å være inkludert i byens planer, uten å spørre de lokale myndighetene, ved å si «jeg gjorde det og det er gjort», og uten engang å gi et anbud. Dette er en forståelse som dømmer sentrum til motorkjøretøyer, dekkspor og karbongass. "På den ene siden kaller vi gangveier for beboelige byer, på den andre siden bygger vi koblingsmotorveier til bysentra og ødelegger vår underjordiske historie med lange tunneler," sa han.
INGEN ANDELING GIS FRA FONDET
Pekdaş understreket at lokale myndigheter må styrkes, og sa at sentralregjeringens beslutninger angående byer forårsaker forvirring av autoritet. Pekdaş viste som et eksempel at midlene som ble samlet inn til restaurering av kulturelle verdier ikke ble betalt til dem av guvernørskapet; "Dette fondet, opprettet med våre skatter, er ikke gitt til Izmir. Selv om vi sitter på en meget rik historisk skatt, kan vi ikke få pengene våre fra dette fondet selv om vi har svært akutte behov. Vi er avhengige av sentralstyrets to lepper. Staten bestemmer høyden på byggene våre. "Jeg ønsker en modell som sier "Nei" til alle disse og som tar sikte på lokalt demokrati og lokal utvikling, sa han. Urla-ordfører Sibel Uyar sa også at kvinner burde være modigere. Uyar, som ønsket at kvinner skulle organisere seg, ga informasjon om prosjektene de implementerte i Urla.