Metrobus er et middel

Metrobus er et feriested: T-banen var utopi, trikken var forestilt.

Wow, herre, hvorfor gråter du ikke for ingenting?

La oss slutte å gråte og spør hva som skjer.

Vi lever trafikkbelastningen i Izmit sentrum sammen.

Det blir verre hver dag.

Vi må tenke mer om dette.

Tidligere Izmit Mayor Halil Vehbi Yenice, som jeg møtte nylig, presenterte et annet forslag.

Izmit Sevdal President Halil sa; "Metrobus sparer Izmit".

så; Istanbul Modell ...

Jeg begynte å tenke og undersøke dette.

Jeg brukte dette systemet i dagene jeg bodde i Istanbul.

Det var et alternativ til helvete trafikk.

Hva med Izmit trafikk?

La oss tenke sammen.

Først, la oss merke til de viktige fordelene med metrobus 5.

Metrobus er et system som kombinerer komfort og regelmessighet i jernbanesystemet med fleksibiliteten til bussene og adresserer et stort antall passasjerer.

2) Dessuten krever det ikke høy investering.

3) Du kan planlegge og implementere det på kort tid.

4) Effektiv når det gjelder antall passasjerer og kostnader.

5) gjør offentlig transport attraktiv.

Så, hvor er metrobusruten?

Halilpresidentens forslag er omtrent som følger; For eksempel starter den på Hürriyet Street, svinger fra Yahya Kaptan, fortsetter på İnönü Street og når siste stopp i Derince.

Kjøretøystrafikken fortsetter å strømme fra ruten utpekt til BRT, men det er ingen parkering eller stopp.

Derfor løser Izmit-trafikken problemet med offentlig transport til en mye lavere kostnad enn lysbanesystemet.

Trafikken i byen slapper av, trakter puster.

De som foretrekker steder som Outlet, Carrefour og Real kommer til markedet med offentlig transport.

Kommersiell mobilitet i byen gjør taket!

Noen håndverkere kan reagere ettersom kjøretøyparkering ikke vil være tillatt i sentrale gater som İnönü Street, men når dette prosjektet er implementert, vil vinnerne være Izmit-håndverkerne og Izmit.

Vi tilbringer energien vi vil bruke på trikken til t-banen i den kommende perioden.

Men for nå bør mellomformelen være metrobus.

Hva synes du?

Ok, ok?
ISTANBUL TILFRED?

7, som ble pålagt å redusere trafikkdensiteten i Istanbuls hovedarterier og gi rask og komfortabel transport, forlot året bak.

Metrobus har oppnådd stor suksess for noen, og en flott fiasko for andre.

Årsaken til fremveksten av systemet som bærer hundretusenvis av passasjerer hver dag er "hastighetstransport".

Passasjerene ønsket å nå hjem og bedrifter uten å bli sittende fast i trafikken, raskt økte stadiene på ruten.

En av de viktigste transportfordelene til Metrobus-systemet til Istanbul er den raske reisen.

Vanligvis i morgen og kveld trafikk pendling til virksomheten mens den gjennomsnittlige tiden brukt på veien borgere 4, takket være metrobus 1 denne turen reduseres til en halv time.

Metrobus-brukere måtte komme seg ut av huset tidlig på morgenen, og nå finne mer tid til hvile.

Gjennomsnittlig 30 metrobusser per sekund, eliminerer bryet med å vente på busser å gå hjem eller jobbe ved stoppet.

Et av de største problemene i Istanbul var de ubehagelige bussene. Metrobusser gjorde imidlertid transport behagelig med setekomfort, interiørdesign og vanlig klimaanlegg.

Metrobus, bro trafikk eliminert i stor grad stresset. For borgere som bruker BRT, er broen ikke lenger et mareritt.

Innbyggere som reiser mellom de to sidene av byen hver dag, måtte bytte minst to busser tidligere. De som reiser med metrobus-systemet kan imidlertid krysse veien 40 km med en enkelt billett.

Overføringssystemet brukes vellykket.

Istanbul beboere sier at de er veldig fornøyde med metrobus generelt ...