BTK-jernbaneprosjektet som ikke kunne fullføres ble diskutert i den tyrkiske store nasjonalforsamlingen

BTK-jernbaneprosjektet, som ikke kunne fullføres, ble diskutert i parlamentet: Nyhetene i pressen om Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernbaneprosjekt, som ikke kunne fullføres til tross for at det ble lagt for 6,5 år siden og det ble brukt 3 ganger mer penger enn anbudsprisen, ble ekko i den tyrkiske store nasjonalforsamlingen.

Opposisjons-parlamentsmedlemmer tok opp temaet til Zaman-avisen i overskriftene under budsjettforhandlingene til departementet for transport, sjøfarter og kommunikasjon, hvor også statsråd Lütfü Elvan var til stede. MHP-nestleder Mehmet Günal påpekte at selskapet, som tilbød 190 millioner lire for noen forretningsartikler som ble bestemt av staten for 7 millioner lira, sa 'Jeg vil ikke gjøre denne jobben', men at selskapet vant anbudet. Han sa at firmaet fant trikset for å vinne et anbud, ga lave priser totalt, men avsluttet pengene ved å gjøre høy lønnsomme jobber, og at lavt lønnsomme jobber ikke er nok, sa Günal, ”Det er ingen overbygning som har gjort infrastrukturen. Men du ser på det, 3 ganger den estimerte prisen totalt ble brukt. Hvorfor ble det inngått kontrakter med disse selskapene når tilbudet var så problematisk? Er det alltid statsmat? ” hun spurte.

Når Günal har den minste gjelden, forfølger staten den med alle sine midler for å kreve inn, ropte Günal til minister Elvan og sa: “Når det gjelder jobben din, gjør du anbudene hver for seg ved å dele dem. Hvorfor gjorde du ikke det samme i dette anbudet. Dette er veldig kostbare ting. Du vet bedre enn oss viktigheten av effektiv ressursbruk. " han snakket.

CHP-nestleder İzzet Çetin uttalte at det som skjedde under anbudsprosessen angående BTK-jernbanen, var uakseptabelt i loven. Han uttalte at 17-18 sider med kritikk ble skrevet om saken i TCA-rapporten, sa Çetin: “BTK-jernbanene, som du introduserte som århundrets investering, skiftet hender tre ganger. Kanskje ikke engang verdt 1.5 milliarder lira. Slikt misbruk av landressurser er uakseptabelt. " sa.

CHP Mersin-nestleder Vahap Seçer evaluerte også problemene med jernbanelinjene. Seçer sa at det var vanskelig å forstå hvordan ingeniører og eksperter fra et helt departement ble investert i motsatt hjørne under anbudsprosessen til BTK-jernbanen. Seçer sa til minister Elvan: «De som har anbudet er byråkrater. Samler byråkraters hånd pærer? " hun spurte.

Seçer fortsatte sine ord som følger: ”Det oppstår et problem fra lovgivningen om offentlige anskaffelser. Juks. Dette skyldes anskaffelseslovgivningen, men byråkratenes hånd samler pærer? Et selskap vil komme, vise frem, lure. I slike departementer må man være rettferdig. Pengene som er betrodd deg, er pengene til denne nasjonen. Stygge påstander dukket opp under prosessen 17.-25. Desember. Hvem overførte anbudet til bassengmediene? Disse ble avslørt i kranene. Disse selskapene har også mottatt prosjekter fra deg. Vi må overvinne dem. Det ender ikke med å lage veier. Det er investeringer som er dyre på grunn av flyselskapets jernbanelinje.

CHP Denizli nestleder Adnan Keskin sa at departementets budsjettbevillinger brukes utenfor formålet. Keskin, Baku-Tbilisi-Kars jernbane anbud, uttrykker at anbudet ble gjort 3 ganger Sharp, 500 millioner dollar brukt i forberedelsesfasen av budet kritisert. Keskin påpekte at en annen 500 million dollar vil bli brukt for å få tilbudet klart igjen.