2015 åpner 128 km-tunnelen

Vi åpner en 2015 kilometer lang tunnel i 128: "Vi vil åpne en 2015 kilometer tunnel i 128," sa Elvan, transport-, sjø- og kommunikasjonsminister.
Transport-, maritime saker og kommunikasjonsminister Lütfi Elvan sa: 'Vi erklærte 2014 og 2015 som' tunnelår 'som departement. Vi tunnelerte 2014 kilometer bare i 119. fra 1923 til 2003 Tyrkias kontrollsummetunnellengde på 50 kilometer. Vi bygde 119 kilometer tunneler på ett år. Vi åpner en 2015 kilometer lang tunnel i 128, sa han.
Under besøket sitt i Bartın Governorship vannet Elvan furuplantingen plantet i hagen til institusjonen for egen regning, og signerte senere æresboken.
Møte med guvernør Seyfettin Azizoğlu sa Elvan i sin tale her at spørsmålet om å åpne nye landingskorridorer i Svartehavet, spesielt fra nord til sør og gi forbindelser langs Svartehavskysten, ikke har blitt behandlet på mange år.
Elvan sa at de har behandlet disse spørsmålene siden 2003 med AK-partiets regjeringer og begynt å realisere prosjekter som ikke kan inngå i drømmer.
'Vi erklærte årene 2014 og 2015 som' tunnelår 'som et departement. Vi tunnelerte 2014 kilometer bare i 119. fra 1923 til 2003 Tyrkias kontrollsummetunnellengde på 50 kilometer. Vi bygde 119 kilometer tunneler på ett år. I 2015 åpner vi en 128 kilometer lang tunnel. I dag åpner vi tunnelen i Bartın, som reduserer avstanden fra 30 minutter til 5 minutter. Bart og fikk viktig for Tyrkia. Vi pågår fortsatt delt vegarbeid. Vi har bare en måte å jobbe på. Vi følger disse arbeidene nøye. Vi jobber for tiden i hver provins i landet vårt. Vi har 2 200 24 rundt byggeplassen i Tyrkia. Jeg sier dette for tunnelene våre. Tunnelarbeidet vårt fortsetter XNUMX timer i døgnet, sommer og vinter. I en så vakker geografi og i vårt viktige turistsenter, er det som trengs at transportinfrastrukturen er i live.
Hvis du vil snakke om utvikling og utvikling i en provins, er det viktigste den livlige transportinfrastrukturen.
Vi bygger den nest største tunnelen i verden
Elvan påpekte at de fortsetter sine høyveisinvesteringer feberaktig, og uttalte at de hovedsakelig overførte tildelingen til tunneler i 2014 og 2015.
Elvan sa: "Vi bygger den nest største tunnelen i verden," det er en rute som forbinder Svartehavet vårt med Øst-Anatolia, deretter til Sørøst-regionen, til Mardin. Vi åpner en 30 kilometer lang tunnel totalt. Når det er en dobbel tunnel, går den 30 kilometer. 14,7 kilometer enkeltrør og vi har nå passert 50 prosent nivå. Uansett hvilken by du drar til, ser du nye tunneler. Dette er Tyrkias fremgang og utvikling er en av de viktigste indikatorene, sa han.
Skatter vurderes for importerte mobiltelefoner. På spørsmålet om hvilket punkt er vi i innenlandsk produksjon, hva er planlagt å gjøre med det, sa Elvan:
'Vi har for tiden selskaper som starter innenlandsk produksjon. Den ultramoderne, "smarte" telefonproduksjonen, men vi kan si at de utfører forholdet på omtrent 8-9 prosent sjekksum mobiltelefonsalg i Tyrkia møtte måten vi ser på innenlandske produserte mobiltelefoner. Dette er ikke nok for oss. Vi ønsker å øke denne hastigheten. Beløpet vi betalte i fjor for import alene er 2,7 milliarder dollar for en mobiltelefon. Dette er spesielt oppmuntrende for den naturlige mobiltelefonproduksjonen i Tyrkia. Tatt i betraktning at det som er funnet i vårt nåværende underskudd vil positivt hjelpe vårt nåværende underskudd. Vårt økonomidepartement vil arbeide i denne retningen, men vi vil gi ekstremt seriøs støtte til FoU-studier om informasjons- og kommunikasjonsteknologi, spesielt fra departementet fra og med 2015.
Vi tildelte et fond på 1 milliard lira. Fullt donert økonomisk støtte vil være i spørsmålet. '