Det er ingen jernbane som er egnet for Marmaray-tog på 460 millioner euro: Det viste seg at det ikke er noen jernbanelinje der 12 tog, som hver koster 38 millioner euro, kan operere i Marmaray. I henhold til de 460 togene på 10 millioner Euro Marmaray, som ble igjen å råtne, ble det hevdet at det ikke var noen passende jernbanelinje i Istanbul og ikke kunne bytte skinne.
Det ble vist hvorfor 10 tog med 38 vogner, kjøpt for bruk i Marmaray, ikke kunne brukes.
I følge nyheten i dagens avis ble 245-vogner, som er 12 meter lange og kostet 10 millioner euro hver, holdt på skinner i mer enn 3 år fordi det ikke var noe passende svingmanøvreringsområde.
Togene er lengre enn skinner
Med avgang fra Kazlıçeşme slipper toget alle passasjerene ved avgangsstoppet, Ayrılıkçeşme stasjon. Den beveger deretter toget mot svingmanøveren. Ankommer manøvreringsområdet omtrent en kilometer fra stoppet, stikker toget hodet opp til det punktet der skinnesystemet slutter. Senere går ingeniøren gjennom Marmaray og beveger seg til maskinrommet i motsatt retning og beveger toget.
Fra strekningen der trafikknappene er plassert, kjører toget til Kazlıçeşme retning fra returmanøveren. Den er egnet for et 122.5-enhetssystem med et manøvreringsområde på 5 meter i Ayrılıkçeşme. Togets lengde passer imidlertid ikke i manøverområdet som er reservert for systemet med 10 deler.
'Linjens kapasitet er ikke nok'
United Transport Union President Nazım Karakurt, selv om manøvreringsområdet 10'lu-systemet ikke bruker en jernbanelinje, bemerket han.
Om at 5-seriene i bruk allerede er mer enn nok for persontransport, sa Karakurt, “Marmaray-prosjektet er et sted på 13 kilometer. Toget kjører allerede hvert 10. minutt. Den løpende serien på 5 er nok til å frakte passasjerer og til og med øke. 17 arrays er for tiden i drift, skinnesystemet takler ikke mer enn dette på en 13 kilometer lang linje. Linjens kapasitet er ikke nok, ”sa han.
'Departementet vet at tog ikke kan brukes'
Nazım Karakurt evaluerte uttalelsen fra Samferdselsdepartementet, "Kjøretøyene ble ikke tatt i bruk fordi testkjøringer ikke ble utført" som følger:
“Departementet spiller på ord. Du har ikke fullført testprosessen på 4 år, og dette er nok en skandale. Hovedproblemet er at de også vet at tog som er igjen å råtne ikke kan brukes selv om testprosessen er fullført. Disse togene vil ikke kjøre noe sted igjen. Anta at du har fullført testprosessen av dem, hvor vil du kjøre dem? Det er ingen jernbanelinje for å bruke disse togene i Istanbul. "
Vær den første til å kommentere