Antalyas hurtige togdrøm var endelig ekte: AK Party Antalya nestleder Sadik Badak, sa at den fulle drømmen om folket i Antalya er ekte i slutten av drømmen.
AK Party Antalya, stedfortreder Sadık Badak, sa at informasjonen om den siste statusen for høyhastighetstogprosjektet, som vil spille en viktig rolle i å øke turist- og handelspotensialet i Antalya, sa at linjen Antalya-Istanbul vil være til fordel for næringslivet og Antalya-Kayseri-linjen vil være til fordel for turistsektoren.
IMAGINATION var virkelig
Sadık Badak minner om at deres håp bare var å koble til Istanbul via Eskişehir da de la ut i 1994, og sa: “Prosjektet til linjen Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya er fullført. Dette prosjektet er et prosjekt rettet mot å frakte flere gods- og innenlandspassasjerer. Det er et alternativ skapt for å frakte det lokale turistpotensialet i Istanbul og Marmara-regionen til Antalya trygt og komfortabelt. Et annet viktig poeng med dette er at Afyon, Isparta, Burdur, Bucak og Antalya kobler de organiserte industriområdene (OIZ) til Antalya havn. "Det er en linje som tillater ikke bare import og eksport av OIZ, men også andre bulklaster som marmor, klinker, sement og korn som er dannet i regionen for å nå Antalya havn.
PRIORITET KEÇİBORLU
Badak sa at ”Antalya-Eskişehir-prosjektet vil bestå av fire trinn,” sa Badak: “Vi krever at Antalya-Keçiborlu skal bygges først. Hvis hvert trinn varer i to år, etter at vårt er over, vil lastene i hele regionen bli koblet til den konvensjonelle linjen i Keçiborlu, og lastene i hele regionen vil begynne å lande i Antalya havn. Slik sett krever vi prioritet ”.
BIDRAG TIL TURISME
Han sa at Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya-linjen vil være en passasjerprioritetslinje, sa Badak: "Det er en linje som forventer transport av utenlandske turister som kommer til Antalya til Konya, Nevşehir og Ankara. Gjennomførbarheten av dette prosjektet har blitt forstått i form av prosjektering og prosjektene er fullført. Implementeringsprosjekter vil nå bli tilbudt. Dette prosjektet vil sikre at 20 prosent av de 20 millioner turistene som kommer til Antalya vil bli transportert til Sentral-Anatolia hvert år innenfor rammen av tro, by, natur og historieturisme. Dermed kan mer merverdi oppnås fra de innkommende turistene ”.
10 METER TUNNEL PÅ DAG
Han sa at utenriksminister Mevlüt Çavuşoğlu og hans varamedlemmer fulgte saken nøye i transport- og utviklingsdepartementene, og forklarte årsakene til den lange planen for prosjektet slik: «Begge prosjektene vil ta 3-4 år etter at de starter. Det kan faktisk ende om halvannet år på den flate sletten. Men det er veldig lange tunneler her. Tunnelboremaskinens maksimale fremdrift per dag er 10 meter. Når du fortsetter med å åpne 10 meter tunneler opp til 10 tusen meter om dagen, blir tiden uunngåelig lengre. Tunnelmaskinen bestemmer med andre ord tiden. "
1000 DOLLARS PER PERSON
Påpeker at med aktivering av linjen Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri, vil en turismebevegelse starte både i Sentral-Anatolia, og en ny mulighet for pakkereise vil bli gitt til reisebyråer. Vår stat har som mål å øke utgiftene per innbygger fra 750 dollar til tusen dollar. I vårt turistmål for 2023, 50 millioner turister og 50 millioner dollar i turistinntekt. For dette må vi øke utgiftene per innbygger til tusen dollar. De vil være vert for turistene i Nevşehir, Ürgüp, Göreme, Konya og Ankara i to dager, og de vil ha sett anatolsk kultur og tyrkisk historie, samtidig som de gjør det mulig for dem å bruke mer penger ”.
Vær den første til å kommentere