Byggingen av Balçova taubaneanlegg er nok nå

Byggingen av Balçova taubaneanlegg fikk den til å si nok nå: Byggingen av taubaneanleggene i Balçova fikk den til å si "nok er nok" akkurat som anbudet. Kocaoğlu, som ga sluttdatoen for anlegget 26. november de siste ukene, kunne ikke oppfylle dette løftet.
I samsvar med rapporten utarbeidet av Chamber of Mechanical Engineers Izmir Branch, ble konstruksjonen av taubaneanleggene i Balçova, som ble stengt av Izmir Metropolitan Municipality i 2007, med den begrunnelsen at det ikke er sikkerhet for liv og eiendom, blitt en slangeshistorie. Byggingen av Teleferik-anleggene i Balçova, som ble stengt med den begrunnelsen at det ikke var sikkerhet for liv og eiendom og bare kunne anbudes etter 6 år, fikk den til å si "nok er nok" som anbudet. Fristen for taubanesystemene, som ble levert til entreprenøren STM Company i mars 2013, ble kunngjort 30. april 2014. Men anlegget kunne ikke fullføres innen den fastsatte tiden. Deretter ga Metropolitan kommune entreprenørfirmaet en forlengelse på 28 måneder til 4. august. Denne forlengelsen av tiden var ikke tilstrekkelig for ferdigstillelse av anlegget. Når dette er tilfelle, forlenget Metropolitan kommune tiden for 3. gang, entreprenøren ga STM Teleferik Sistemleri Company tre måneder til til 26. november. De siste ukene godtok İzmir Metropolitan Municipality-ordfører Aziz Kocaoğlu selv forsinkelsen i møte med kritikk om taubaneanleggene og kunngjorde fristen 3. november. Kocaoglus spådommer fulgte ikke Teleferik slik han gjorde for andre prosjekter. 26. gangs forlengelse av tauveien har nylig utløpt, som i de andre, men anlegget kunne ikke fullføres igjen.
OVERENSSTEMMELSESERTIFIKAT mislyktes
I følge den lekkede informasjonen oppsto det noen problemer i stolpene der kablene som bar skapene ble strukket. Dette spilte en effektiv rolle i systemets manglende aktivering. I tillegg til dette nådde ikke det faktum at passasjerhyttene ennå ikke har kommet til målet. I følge anbudsspesifikasjonene måtte en internasjonalt spesialisert og akkreditert organisasjon etter at alle produksjonene i transportørsystemet var ferdig, teste systemet og sende inn et dokument om dets brukervennlighet. Men dette dokumentet er ikke mottatt ennå. Bedriftens tjenestemenn avviste derimot påstandene om at det var et problem med stolpene og hevdet at tauene var trukket og alt materialet var klart. De sa at teknisk personell kom fra Østerrike, Siemens Company for å kontrollere det installerte systemet, og hevdet at de søkte Metropolitan kommune om foreløpig aksept. Med den siste forlengelsen ble fristen for bygging av bæresystemene kunngjort 26. november 2014. Den siste forlengelsen var imidlertid ikke tilstrekkelig for at bæresystemet kunne operere. I følge kravet oppsto det en rekke problemer i de 8 polene som danner ryggraden i bæresystemet. Dette spilte en effektiv rolle i systemets manglende aktivering. Da det ble lagt til at 21 passasjerhytter ikke er kommet ennå, nådde den ikke målet. Påstandene om taubaneanleggene var ikke begrenset til dette. I følge anbudsspesifikasjonene måtte en internasjonalt spesialisert og akkreditert organisasjon, etter at alle produksjonene i transportørsystemet var fullført, teste systemet og sende inn et dokument om dets brukbarhet. Men dette dokumentet er ikke mottatt ennå.
"INGEN FEIL PÅ POLENE"
Bedriftens tjenestemenn avviste derimot påstandene om at det var et problem med stolpene og hevdet at tauene ble trukket og alt materialet var klart. Tjenestemennene uttalte at bærestolpene ikke ble satt opp vertikalt, men litt tilbøyelig for at systemet skulle fungere komfortabelt, “De som ser det sier at disse stolpene ble sydd trapesformet. Imidlertid ble det plassert på denne måten for at systemet skulle fungere. Alle paneler og elektriske materialer som kreves for produksjon ble kjøpt. Gondolinnstillinger blir gjort akkurat nå, ”sa han. For testformål som for installasjon av to passasjerhytter, tilbrakte de de neste dagene i mer enn 20 taubaneprosjekt oppe i Tyrkia, originale hytter kom med systemet vil fullføre igangsetting av ekspressfirmaets tjenestemenn i disse dager til liv, sa han at de etablerte seg på taubaneanlegget i Ankara Kecioren. Myndighetene i Izmir at de slår et firma med anlegg som er etablert i Balçova'nın etablert i Tyrkia til i dag, er det sikreste anlegget ble lagt til.