Prosjekter som Marmaray og Metrobus økte boliggebyr til 75

Prosjekter som Marmaray og Metrobus økte boliggebyr til 75: Nazmi Durbakayim, styreleder for Istanbul Builders Association (INDER), annonserte at prosjekter som Marmaray og Metrobus økte boligprisene opp til 75.

Durbakayım svarte på spørsmålene til AA-korrespondenten etter presentasjonen på "Housing Housing Conference" i 2014 organisert av Yapı Endüstri Merkezi og hvor de ledende navnene i sektoren deltok som foredragsholdere, og pekte på dynamikken som mega-prosjekter innen transport bringer til boligsektoren.

Marmaray og metrobus bor borgerne i en tett uttrykt kontakt med hverandre Durbakayım, som gir tilgang til disse regionene på forskjellige måter før, Beylikdüzü, Esenyurt, slik som de offentlige bussene gikk til regionene sa.

Durbakayım, og bemerket at Marmaray forbinder to kontinenter, gjør transporten mye lettere, og at metrobussen gjør det enkelt for innbyggere å gå til steder som Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya i den økende trafikken på E-5, og Istanbul har mange Han uttalte at disse prosjektene, som berørte distriktet, ga betydelige økninger i boligprisene.

“Store transportprosjekter kan øke boligprisene betydelig. Ved å si at boligprisene i områdene nær Marmaray og metrobusstasjoner har økt med opptil 75 prosent, understreket Durbakayım at dette er en viktig sats.

Durbakayım sa: “I regionene der Marmaray og metrobus passerer, vil verdistigninger realiseres parallelt med verdiøkningen i hele Istanbul med 20 prosent mer. Fordi de første økningene er økningen som skjedde med en mulighet som ikke eksisterte i begynnelsen ”.

Verdiene vil ikke bli inkludert i sammenlikning etter at bruden er ferdig

Å gi informasjon om verdiøkningene som ble brakt til regionen av den tredje Bosporosbroen som forbinder kontinentene og vil være perlen til Bosporos og den tredje flyplassen som skal bygges i Istanbul, sa Durbakayım at landprisene i denne regionen "flyr" med folks ord.

Sagt at det ikke er noen bosetninger i disse regionene for øyeblikket, så effekten av disse prosjektene på boligprisene kan ikke diskuteres, sa Durbakayım: "Starten med byggingen av den tredje Bosporosbroen og den tredje flyplassen har økt landverdiene i disse regionene opp til 300 prosent per nå."

Durbakayım uttalte at når flyplassbyggingen er fullført, vil prisene i regionen være rundt 30 prosent av prisene rundt Atatürk lufthavn i dag, og rollen til den tredje Bosporosbroen og ringveiene i verdiøkningen vil avhenge av forbindelsene. La meg stoppe, men han sa at verdiene her ikke en gang kan sammenlignes med verdiene før prosjektet startet.

DET ER IKKE SAMME ØKNINGER I ALLE RUTER METROBUS OG MARMARAY '

Ahmet Büyükduman, styreleder i Istanbul Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık A.Ş., understreket viktigheten av "tilgang" i eiendomsvurdering og sa at når tilgangen til steder som sosiale fasiliteter, underholdningssentre, arbeidsplasser, parker, sykehus, apotek økte, økte eiendomsprisene i regionen.

Büyükduman sa: ”Når mulighetene som bringer folk til sentrum øker, øker verdiene i distriktene der disse transportmulighetene øker” Büyükduman at det er veldig viktig at jernbanesystemene fra Kartal når Atatürk lufthavn, og at dette systemet vil gå til fjernere steder i fremtiden, slik at folk vil gå til sentrum og underholdning. Han uttalte at de lettere kunne nå sine steder, arbeidsplasser og slektninger.

Büyükduman sa: ”Det er imidlertid ikke lett å måle denne verdiøkningen numerisk. Vi må tilbake. ”

Büyükduman sa at det ikke er noen økning i samme hastighet på hele ruten på Metrobus- og Marmaray-linjen, “Jo mer du kommer vekk fra sentrum, jo ​​lengre transporttid, jo lavere er økningen i verdi. For eksempel vil et punkt 5 kilometer unna Marmarays Yenikapı-stopp og et sted 10 kilometer unna være annerledes. Med andre ord, jo nærmere hjemmet ditt er ved stopp av transportprosjekter som metrobus og Marmaray, jo mer verdi øker ”.

Büyükduman sa at hovedspørsmålet her er "transportbyrden", at verdien faktisk blir ført til stedet der transporten blir tatt.

Büyükduman sa: “Effekten av mega transportprosjekter på boligpriser, uten andre kriterier, er rundt 50 prosent. Med andre ord, hvis vi vurderer husene som Beylikdüzü, Avcılar, Esenyurt, hvis priser har økt raskt i E-5-ruten, er det mange grunner til at prisene øker. Her er økningen skapt av metrobus alene 50 prosent, ”sa han.

Büyükduman uttalte at flyplassen og broen økte prisene på noen av landene i denne regionen med mer enn 200 prosent, men den samme verdsettelsen ble ikke sett overalt, og la til at økningen kan være mer etter at disse prosjektene er fullført.

BEYLIKDUZUZEYEYUZ 80 INCREASED '

Sedat Çavuşoğlu, som har vært eiendomsmegler i Beylikdüzü Yakuplu i lang tid, bemerket også at regionen ble aktiv innen eiendomsmegling og bygging etter at metrobussen ble tatt i bruk, og sa at antall solgte leiligheter spesielt etter at metrobussen økte.

Å si at de har tjent mer enn leilighetene de selger de siste årene, men de har ikke alltid hatt de samme inntektene, sa Çavuşoğlu: "Likevel gleder oss økningen i antall salg de siste årene. Spesielt etter 2009 har det vært en merkbar økning i boligprisene i denne regionen. Befolkningsveksten i Istanbul og investeringene i disse regionene har stor innvirkning på dette. Imidlertid er en av de største årsakene til økningen metrobussens ankomst til denne regionen ”.

Çavuşoğlu la vekt på at en innbygger som tok metrobussen fra Beylikdüzü, kunne gå til sentrum og arbeidsplasser uten å sitte fast i E-5-trafikk på kort tid, “Metrobus fremskyndet spesielt transporten, og økte boligprisene i denne regionen med mer enn 50 prosent. Faktisk kan vi si at prisstigningsraten forårsaket av metrobussen bare i nærheten av stasjonen er 100 prosent. "