Canakkale Strait blir krysset med tog

Dardanelles-stredet krysses med tog: Dardanelles Strait Bridge, som mange land ønsker å ha, er revidert for å passere jernbanen. 3623-meterbroen er den lengste hengebroen i verden.

Transport-, maritime saker og kommunikasjonsminister Lütfi Elvan sa at toglinjen vil passere broen som skal bygges i Dardanelles-stredet. For å forklare scenen med gigantiske prosjekter fra Yavuz Sultan Selim-broen til flyplassen, fra Ankara-İzmir YHT til Ordu-Giresun og Çukurova lufthavn, sa Elvan at i 2015 vil 8.5 milliarder lira bare bli investert for jernbane. Han uttalte at investeringen i jernbanen vil øke til 2106 milliarder lira etter 12. Minister Elvan, som var gjest på Finance Desk i Anadolu Agency, uttalte at han ga en ordre om å passere en jernbanelinje over Çanakkale Bridge og at prosjektet ble revidert på denne måten, og forklarte prosjektet som vil avlaste trafikken i Istanbul og Marmara: “Mellom Europa og Asia Motorveiprosjektet, som inkluderer en annen forbindelse, kryssbroen Dardanelles, fortsetter. Våre brødre, som utfører transport fra Bursa, Egeerhavet, vest for Sentral-Anatolia til Thrakia og utlandet, går til Kapıkule via Istanbul. Dette gir en utrolig belastning for Istanbul-trafikken. For en løsning på dette, en motorvei fra Balıkesir til Çanakkale. Çanakkale vil bli krysset med broen under konstruksjon her, og derfra vil vi gi en avkjørsel til Tekirdağ og Kapıkule. På denne måten vil vi lage en ring med motorveien i Marmara-regionen. Vi vil ta byrden på Istanbul og transportere den til Europa via Çanakkale. Det viktigste problemet her er Çanakkale Bridge, denne broen vil være den lengste hengebroen i verden med et middels spenn på 2 23 3 meter og en total lengde på 623 XNUMX XNUMX meter. Prosjektarbeidet til denne broen var ferdig, og jeg ba vennene mine om å kjøre en jernbanelinje over denne broen. Prosjektet blir revidert. Vi planlegger å kjøre en jernbanelinje over Çanakkale Bridge. Dermed vil trafikken i Istanbul lindres og transportkostnadene vil reduseres. "
Minister Elvan oppsummerte scenen av andre gigantiske prosjekter med følgende setninger:
3. BRIDGE:
Vi kom til 312 meter. Den har 10 meter igjen å fullføre. Denne uken kaster vi første dekk på 3. bro. Broens silhuett vil begynne å sees gradvis. Målet vårt her er å åpne broen 29. oktober 2015. Her har vi et 95 km nordlig Marmara motorveiprosjekt. Vi avslutter den samme dato. Det vil være 3 hovedinnganger til byen.
NYE OYOYOL
Vi startet et motorvei-anbud med build-operate-transfer-modellen i seksjonen fra Odayeri til Tekirdağ-Kınalı. Med denne investeringen, Kurtköy-3 fra Sakarya-Akyazı. Vi vil ha en annen motorvei på strekningen som strekker seg til flyplassen-Odayeri-Tekirdağ-Kınalı. I disse prosjektene prøver vi å ikke ødelegge skogene våre så mye som mulig.
ANKARA-IZMIR YHT
Byggearbeidet fortsetter i området fra Polatli til Afyonkarahisar for høyhastighetstoglinjen som forbinder Ankara til Izmir. I 2015 vil vi by på seksjonen opp til Turgutlu.
BAKU-TBILISI-KARS
Prosjektet skal være ferdig innen utgangen av 2015. Det går sakte på grunn av vinterforholdene. Tunnelarbeid på tyrkisk side er fullført, men tunnelene i Georgia er ikke ferdige ennå.
NEW 3.HAVAAL
Istanbul og Tyrkia forutsetning for et prosjekt. Vi vil gjøre det på en eller annen måte. Et must.
ÇUKUROVA AIRPORT
Vi anbud med Build-Operate-Transfer-modellen. Selskapet har et finansieringsproblem. Forhandlinger med DHMI om utenlandsk finansiering pågår.
OR-GI AIRPORT
Det er veldig viktig for Svartehavet. Vi satser på å åpne fra mars 2015. Den første flyplassen vi bygde på sjøen.
EURASIA TUNNEL:
Det andre viktige overvannsprosjektet under vann etter Marmaray. Vi er på 1560. meteren. 1700 meter igjen. Målet vårt er å ta det i bruk i slutten av 2016.
WAYS
Tyrkia vil utstyre dem med informasjonsveien. Vi vil by på ruten fra Edirne Kapıkule til Istanbul i 2015.
FAST TRAIN
Vi vil koble hele landet med høyhastighetstog. En person som kommer inn i Edirne vil kunne reise til Kars med høyhastighetstog. Selv frakt kan transporteres.