Ingen avskjedigelse ved KGM

Det er ikke snakk om avskjedigelse ved KGM: Minister for transport, maritime saker og kommunikasjon, Lütfi Elvan, sa angående påstandene om avskjedigelse ved General Directorate of Highways, "Vår daglige leder har permisjon akkurat nå, det er ikke snakk om avskjedigelse . " Elvan, som vannet furuplantingen plantet i hans navn i hagen til etablissementet under sitt besøk på Bartın guvernørskontor, signerte først senere verdighetsboka.
Møte med guvernør Seyfettin Azizoğlu sa Elvan i sin tale at spørsmålet om å åpne nye landingskorridorer i Svartehavet, spesielt fra nord til sør, og etablere kontakt langs Svartehavskysten ikke kunne bli adressert i årevis.
For å forklare at de har jobbet med disse problemene med AK-partiets regjeringer siden 2003, og de har begynt å realisere prosjekter som ikke kan forestilles, sa Elvan: ”Vi, som departementet, kunngjorde” tunnelåret ”for 2014 og 2015. Vi bygde 2014 km tunneler bare i 119. Fra 1923 til 2003 er Tyrkias totale tunnellengde 50 km. Vi bygde 119 km tunneler på ett år. I 2015 åpner vi en 128 kilometer lang tunnel.
I dag åpner vi tunnelen, som reduserer avstanden på 30 minutter til 5 minutter i Bartın. En viktig gevinst for Bartın og vårt land. Vi har delt metodearbeid på gang igjen. Vi har bare en metode. Vi følger denne innsatsen nøye. Foreløpig har vi arbeider i alle byer i landet vårt. Vi har rundt 2 200 24 byggeplasser i Tyrkia. Jeg sier dette for tunnelene våre. Tunnelarbeidene våre fortsetter om sommeren og vinteren uten pause i XNUMX timer. Det som trengs i en så vakker geografi og i vårt viktige turistsenter, er en sterk tilgangsinfrastruktur.
Hvis du vil snakke om utvikling og utvikling i en by, er en sterk tilgangsinfrastruktur et must. ” Vi bygger den nest største tunnelen i verden Elvan påpekte at de fortsetter sine investeringer på motorveier og uttalte at de i 2014 og 2015 hovedsakelig overførte pengene sine til tunnelene. “Vi bygger den nest største tunnelen i verden,” sa Elvan og la til, “Det er en rute som forbinder Svartehavet vårt med Øst-Anatolia og deretter til Sørøst-regionen, til Mardin. Vi åpner totalt omtrent 30 kilometer tunneler.
Når det er doble tunneler, gjør det 30 km. 14,7 km enkeltrør og nå har vi passert 50 prosent nivået. Uansett hvilken by du drar til, ser du nye tunneler. Dette er en av de viktigste indikatorene for Tyrkias utvikling og utvikling. “Det anses å innføre en avgift på importerte mobiltelefoner. På spørsmålet om hvor vi er i innenlandsk produksjon og hva som er planlagt å bygges angående dette, sa Elvan: "For tiden har vi selskaper som har startet innenlandsk produksjon. De produserer ekstremt moderne, 'smarte' telefoner, men når vi ser på forholdet, blir omtrent 8-9 prosent av det totale mobiltelefonsalget i Tyrkia møtt av innenlands produserte mobiltelefoner.
Dette er ikke nok for oss. Vi ønsker å øke denne hastigheten. Beløpet vi betalte for import alene i fjor er 2,7 milliarder dollar for mobiltelefoner. Dette, selvfølgelig, med tanke på at vi også har et løpende underskudd på betalingsbalansen, og oppmuntrende mobiltelefonproduksjon i Tyrkia vil gi et positivt bidrag til vårt nåværende underskudd. Vårt økonomidepartement vil jobbe i denne retningen, men spesielt som et departement vil vi gi veldig seriøs støtte til FoU-studier om informasjons- og kommunikasjonsteknologi siden 2015. Vi har tildelt 1 milliard lira ressurser. Det vil være et kontantgrunnlag som et rent tilskudd. ”