Minister Elvan: "Jernbaner opplever gullalderen"

Minister Elvan: "Jernbaner opplever sin gullalder." Minister for transport, maritime anliggender og kommunikasjon, Lütfi Elvan, uttalte i sin tale om budsjettet for 2015 til departementet hans ved generalforsamlingen til den tyrkiske store nasjonalforsamlingen, at jernbanene var opplevde sin gullalder sammen med de første årene av republikken, og la til at da de tok over makten, levde 11 tusen jernbaner sin gullalder. Han sa at de har fullstendig fornyet 9 tusen 200 kilometer av jernbanenettet. «Det var ikke snakk om engang å fornye jernbanene som ble bygget under den osmanske perioden i 150 år under republikkens periode. Vi fornyet alle disse jernbanene. "Det er en strekning på omtrent 2 tusen kilometer igjen, og vårt arbeid for dette fortsetter," sa Elvan og ga følgende informasjon.

«I løpet av vår periode bygde vi 759 kilometer med høyhastighets- og hurtigtog. For tiden fortsetter vårt arbeid med det 2 tusen 712 kilometer høyhastighets- og høyhastighetstogprosjektet. Forhåpentligvis vil vi fullføre disse i løpet av de neste 3-4 årene, og på en måte har vi strikket Tyrkia med jernnett fra den ene enden til den andre. Målet vårt er å krysse Tyrkia som helhet med et raskt og høyhastighetstognettverk fra Kapıkule, Edirne til Kars. På den annen side å forbinde Svartehavet med Middelhavet med en høyhastighetstoglinje fra Samsun til Middelhavet. Et annet viktig prosjekt av oss, som vi legger stor vekt på, er å nå Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur med høyhastighetstog fra Adana-Mersin-ruten. Vårt arbeid på linjene Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik, Ankara-İzmir fortsetter intensivt. Et annet viktig prosjekt av oss er vårt Kars-Tbilisi-Baku-prosjekt. "Forhåpentligvis vil vi innen utgangen av 2015 ha fullført Baku-Tbilisi-Kars-jernbaneprosjektet og dermed ha gitt en uavbrutt Silk Railway-forbindelse fra London til Beijing."

Elvan påpekte at de jobber veldig intensivt med produksjon av jernbanekjøretøyer og utstyr og togsett i Tyrkia og sa: «Det er over tusen selskaper i Tyrkia for jernbanesektoren, og disse selskapene er for tiden i Tyrkia, fra skinnene til den minste detalj og utstyr som produseres. Vi var imidlertid ikke fornøyd med det, vi sa: 'La oss produsere vårt eget høyhastighets nasjonale tog.' Vi ønsket at den skulle tilhøre oss fullstendig, med alle rettigheter, og vi startet arbeidet innenfor denne rammen. Prosjekteringsarbeidet er nå ferdig, vi skal på anbud på industri- og ingeniørarbeider 22. januar. "Forhåpentligvis vil vi sette vårt høyhastighets nasjonale tog, som er et helt innenlandsk og fullstendig tyrkisk produkt, på skinnene i 2018," sa han.

De opplyste at de vil kjøpe inn 80 høyhastighetstogsett innen en måned, og i kjøpsbetingelsene: «Det vil være minimum 53 prosent innenlandsk produksjon. Du må definitivt skaffe deg en lokal partner. Elvan sa at de vil si "Du må gjøre denne produksjonen i Tyrkia", og sa at de i 2015 vant Gaziantep-Şanlıurfa, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Adana-Gaziantep, Mürşitpınar-Şanlıurfa-anbudene for jernbanebygging og også implementering av våre Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri jernbaneprosjekter. Han sa at de ville starte prosjektet.