Tollet er fortsatt fokus for diskusjoner mellom koalisjonspartnere

Bompengene er igjen i sentrum for diskusjoner blant koalisjonspartnere: I Tyskland er hovedprosjektet til Christian Social Union (CSU), juniorpartneren til den store koalisjonsregjeringen, "bompengeavgifter for utenlandske kjøretøy" blant agendaen som igjen diskuteres. SüddeutscheZeitung (SZ), som nådde det første utkastet til loven som ble utarbeidet i det føderale transportdepartementet under ledelse av Alexander Dobrindt fra CSU, uttalte at denne avgiften forventes å bli samlet ikke bare fra utenlandske biler, men også fra kjøretøyer i landet i fremtiden. I det første lovutkastet, "Fremtidige endringer i infrastrukturavgift vil bli gjort uavhengig av bilavgift." uttalelse ble uttalt.
Minister Dobrindt kunngjorde at gebyret vil bli belastet for alle kjøretøy bare fordi bompengeavgiftene fra utenlandske kjøretøyer ikke vil være i samsvar med EUs (EU) lover, og at bileierne i Tyskland vil få tilbakebetaling fra bilavgiften, slik at de ikke betaler ekstra. Da EU-kommisjonen ikke så positivt på å forene bilavgift og bompenge, jobbet Dobrindt og finansminister Wolfgang Schaeuble (CDU) med en ny formel. Departement sözcüSü uttalte i en uttalelse til SZ at kjøretøyavgift og bompengeavgifter er uavhengige systemer.
Thomas Oppermann, leder av den sosialdemokratiske partiets føderale parlamentariske gruppe, sa at hans parti ikke ville godkjenne et lovforslag som ville påføre indirekte byrder på tyske bileiere. Oppermann, Grand Coalition Agreement, de tyske bilførerne vil ikke bli lagt til den ekstra belastningen er tydelig adressert, bemerket han. Greens transportpolitiske ekspert Valerie Wilms understreket at tidligere eller senere tyske bileiere vil betale mer i fremtiden ,, Dette er ikke et løfte, fordi det motsatte var lovet, "sa han.