Dobbeltdekk passasjerfly kommer til THY

Turkish Airlines-styreformann Hamdi Topçu, som sa at de planlegger aggressiv vekst i bred kropp, sa: "Vi ønsker også å kjøpe et to-dekk bredt kroppsfly kalt" wide body ". Vår intensjon er å aktivere disse flyene sammen med 3. flyplass ”.
Hamdi Topçu, styreleder i Turkish Airlines, sa at de planlegger aggressiv vekst i det brede skroget og sa, katlı Vi ønsker også å kjøpe et to-etasjes bredkroppfly som kalles det brede organet. Alt dette betyr at våre destinasjoner med lang rekkevidde vil øke
Disse flyene er 3. Topçu sa at de ønsker å aktivere disse flyene sammen med flyplassen, og sa: ”Transportsektoren er en av økonomiens viktigste dynamikker. Ved å knytte sammen regionene det opererer i, støtte handelsforbindelser og turisme, baner Turkish Airlines veien for økonomisk utvikling i disse regionene. "
Flyordre
Han bemerket at han har seriøse planer for 2015 og de følgende årene, og Topçu sa: ”Vi bestilte at 2020 smale skrog og 117 brede skrog fra Airbus skulle leveres innen 20. Vi har totalt 20 flyordrer fra Boeing, inkludert 95 brede og 115 smalfly. Evalueringen av THYs 2014-år, fortalte Topçu Milliyet om deres 2015-mål.
2014; Risikopotensialet var stort med uventet fall i oljeprisene og diskusjoner om når FED ville vekke interesse. Hva var året med THY i dette miljøet?
Vi har oppnådd suksess i tråd med vårt 2014-budsjett. Vår nasjonale og internasjonale konkurranseevne utvidet. Følgelig ble vi et flyselskap som jager innovasjoner. Økt konkurranse i nye områder, er ny stabil Tyrkias økonomiske struktur også gjenspeiles i sektoren som vi er. Dette har gjort det mulig for oss å overgå vekstkapasiteten vår innen økonomi. Ved å ta en rask beslutning i ledelsen, vil vi kunne fullføre 2014 uten skader.
Å være et stort flyselskap blir beskrevet som å fly til mange destinasjoner. Hvor mange land, hvor mange poeng har du nådd?
I dag flyr vi til totale 108 destinasjoner i 264 land som ligger i Amerika, Fjernøsten, Europa, Afrika og Midtøsten-regioner. Med våre 262-fly nådde vi årlig 56 millioner passasjerer, og genererte mer enn 11 milliarder dollar i omsetning. Med disse operasjonene er Turkish Airlines det nest største flyselskapet i Europa når det gjelder antall passasjerer som flyr til de fleste land i verden, og har tittelen som det beste flyselskapet i Europa på fire år.
2015 vil ikke være et lett år for verdensøkonomien. Vil investeringene dine fortsette?
Vi vil fortsette våre merkeinvesteringer i 2015. Vi vil fortsette arbeidet med å øke merkevarekjennskapen til Turkish Airlines på alle våre destinasjoner. Vi vil utvide vårt flynettverk med nye fly for å bli med i flåten vår.
Hvordan planlegger du personalpolitikken din i den kommende perioden?
Økningen i flåtenes størrelse og antall destinasjoner fører med seg behovet for personell. Vi gjør seriøse investeringer. Vi trenger 2018-piloter opp til 1800. I det siste 10 året har THY nådd en familie på 45 tusen mennesker.
'Konfliktmiljø påvirket luftfart'
Tyrkia er en vanskelig geografi. Hvordan påvirket den politiske og militære risikoen flyreiser?
2014 har vært et vanskelig år som luftfartsindustrien. Ulike problemer i verden, Civil Aviation sektor ble markert i 2014. Konfliktmiljøer forårsaket forskjellige avvik i rutene til fly. Benghazi, Misurata og Tripoli i Libya; Mosul i Irak; Aleppo og Damaskus i Syria; og til slutt, på grunn av konflikten i Simferepol og Donetsk i Ukraina, påvirket konflikten i 2014 sivil luftfart dårlig.
'Vi går ikke horisontalt fly vil fortsette å klatre'
Hvordan projiserte du dine mål på mellomlang sikt og vekstplaner?
Vi tar sikte på alvorlig vekst frem til 2018. Vi har 15-20 vekstplan hvert år. Vi vil føre disse tallene videre både i last og passasjer. Vi skal ikke til horisontalt fly, vi fortsetter å klatre. Vi fortsetter å vokse lønnsomt med solide økonomiske grunnlag. I tillegg til sitt bidrag til nasjonal økonomi og eksport, spiller THY også en rolle i utviklingen av landets relasjoner.
'Sitater påvirker oss ikke så veldig'
Før eller senere vil FED sannsynligvis heve renten i midten av neste år, og dette vil ha innvirkning på valutakursene. Hvor mye påvirkes du av valutakursens tilstand?
Endring i valutakurser påvirker oss mer i det innenlandske markedet. Det øker kostnadene våre innenlandsflyvninger. I tillegg avtar den innenlandske etterspørselen i det innenlandske markedet. På den annen side, med tanke på at 80 kommer fra de internasjonale linjene, kan vi ikke si at valutakursene påvirker oss veldig.
'Billettprisene kan være billigere'
Vil 60 oljepriser, som til og med er under dollar, gjenspeiles i billettene?
Nedgangen i oljepriser, som har en stor andel av utgiftsposten, vil gjenspeiles i konkurranseevnen og billettene. Nå som vi er i lavsesongen, gjør vi hovedsakelig kampanjetrafikk. Jeg tror at sommermånedene blir mer konkurransedyktige. Hvis dette fortsetter, kan billettprisene være billigere i sommersesongen.
'Det nye ansiktet vårt kan komme ut av Hollywood'
Vil du ha sponsorater som gir lyd igjen den kommende perioden?
Vi har nye sponsormøter. Men vi har ennå ikke kommet til beslutningsstadiet for et prosjekt. Spesielt ser vi etter et nytt ansikt. Vi ønsker ikke bare å komme fra sportsverdenen, vi ønsker å utvide sortimentet. Som en Hollywood-stjerne. Vi er veldig forsiktige og selektive med det.