Adıyaman ønsker et tog

Adıyaman ønsker et tog: Representanter for ikke-statlige organisasjoner som kommer sammen i Adıyaman ønsket å gjøre godstransport i byen med jernbanenett.
I Adıyaman fortsetter de insisterende kravene fra ikke-statlige organisasjoner om jernbanen. MUSIAD, TUMSIAD, Chamber of Commerce and Industry understreket viktigheten av vanning og jernbanenettverk i den økonomiske utviklingen av Adıyaman.
MUSIAD-president Serif Yildirim, 4'nun prosent av verdens marmorreserver i Adiyaman, og disse marmorene blir fraktet med TIR'la belastede kostnader, og bemerker at kostnadene for jernbaner ville falle, sa han. Yildirim sa at transporten av andre produkter, særlig marmor, inkluderer en betydelig kostnad, sa han:
“Hver dag transporteres hundrevis av tonn marmor fra Adıyaman til landene i Midt-Østen eller Mersin havn med en lastebil og transporteres herfra til land i Fjernøsten med skip. For tiden bærer lastebiler vekten av marmor fra 40-50 TL, når godstoget ankommer, vil denne kostnaden reduseres til 10-15 TL. Som MUSIAD presenterte vi en fil om jernbaner for transport-, kommunikasjons- og maritime saker, som deltok på møtet vårt i Elazig. I en by der 4 prosent av verdens marmorreserver ligger, må det være et tog som skal brukes i godstransport. I tillegg kreves tog for persontransport. Jernbanenettet som kommer til Gölbaşı-distriktet må strekke seg til Kahta-distriktet gjennom Adıyaman. Kostnadene for jernbanen kan være høye, men det er gledelig at regjeringen har satt sine 2023 mål og nådd det året. Det er følsomhet i alle segmenter av samfunnet for gjennomføring av prosjektet. Som MUSIAD prøver vi å gjøre vår del. "
TÜMSİAD-president Erkan Çakmak uttalte at Adıyaman er en turistby og har en industri i utvikling og sa: “Det er viktig å ta jernbanen til Adıyaman i både passasjer- og godstransport. Transportkostnad er den primære utgiften som påvirker enhetskostnaden for produserte produkter. Fraktkostnaden øker prisen direkte. I dette tilfellet reduserer det konkurranseevnen til de produserte varene i markedet og reduserer fortjenestemarginen betydelig til våre bønder eller industrielle som produserer. Jernbane er en billig transportmåte. Det er uunnværlig for provinser med nyutviklet økonomi og industri som Adıyaman. "
I vårt land hvor høyhastighetstog snakkes, har det faktum at jernbanenettet ennå ikke har kommet til Adıyaman økt Adıyamans offer og fortsatte: “Adıyaman, som ikke kan få den plassen den fortjener fra incentivloven, er økonomisk svak fra nabolandene. Med investeringer som jernbane, bør Adıyaman ha en sjanse til å konkurrere med nabolandene. Fredens by, Adıyaman, fortjener alle investeringer. Denne uoppfylte selvoppofringen bør krones. Vi ønsker at høyhastighetstoget skal vurderes for Adıyaman i persontransport så vel som jernbanen. Vi må holde målet høyt, vi må vedvarende kreve dette problemet i enhet. Som TÜMSİAD formidlet vi tidligere våre jernbaneforespørsler til adressatene til problemet. Igjen, som TÜMSİAD, er vi klare til å gjøre vår del i denne forbindelse. "
Adiyaman handelskammers president Mustafa Uslu påpekte at Adiyaman trenger godstog før persontransport. Hver dag blir tonn marmor fraktet med lastebil. På den ene siden, mens kostnadene øker på den andre siden, skader disse lastebilene den nasjonale økonomien ved å ødelegge motorveiene. Hvis jernbanen brukes i godstransport, vil ikke begge veiene bli skadet og kostnadene reduseres. Adiyaman må ankomme først og fremst som et godstog. Selvfølgelig er det gunstig for byen vår å ha tog i persontransport, men vår prioritet er å bruke toget i godstransport. På den annen side kommer bomull og andre produkter fra utlandet til Adıyaman igjen med TIR. Transportkostnadene vil falle med tog. Da vi søkte om jernbanen i 2010, kom de berørte til den foreløpige mulighetsstudien. Det ble imidlertid uttalt at jernbanen ikke var særlig lønnsom. Statsministeren og ministrene som besøkte vår provins de siste dagene fikk imidlertid en fil. Vi vil fortsette å gjøre vår del. Jernbaner er kostbare investeringer. Det kommer ikke til å skje om et år eller to. At 2023 er i mål er bra for oss. Jeg tror ikke det kunne ha skjedd før det. Forhåpentligvis vil vi få Adıyaman. ”
Transportkommunikasjons- og sjøfartsminister Lütfi Elvan, som kom til Adıyaman, sa at byens inkludering i jernbanenettet er blant målene for året 2023.