Verdens lengste jernbane lansert

Verdens lengste jernbane kom i drift: Verdens lengste jernbane kom i drift da et godstog med avgang fra Kina nådde Madrid, Spanias hovedstad, forrige måned. Jernbanen, kalt Silkeveien i det 21. århundre, ble bygget av Kina, som ønsket å gjenopplive de gamle handelsrutene mellom Øst-Asia og Europa.

I november kom et tog fullt av forbruksvarer i Madrid tre uker etter at de forlot Kinas kystby, Yiwu. 13 tusen kilometer jernbanen reduserer transporttiden med halvparten. Toget forventes å returnere før det kinesiske nyttåret, som feires i februar, etter å ha kjøpt vin og grønnsaker fra Spania.
"21. I følge Jonathan Fenby, forfatteren av boken "Vil Kina dominere århundret?", Er Kina fast bestemt på å gjenopplive gamle handelsveier: "Handelsrutene utvikler seg og vil fortsette å utvikle seg. Det er nå en jernbanelinje som går fra Chongqing, sørvest for Kina, og ender i Tyskland, og passerer gjennom Russland.

Kina investerer tungt i europeiske handelsruter. Forrige måned deltok den kinesiske statsministeren Li Keqiang i åpningen av den $ 167 millioner dollarskinesiske broen over Donau i Serbia. Serbisk statsminister Aleksandar Vucic er fornøyd med investeringen: bu Denne broen, som for første gang demonstrerte mestring av kinesiske ingeniører i Europa, var et utødelig monument til vennskapet mellom Kina og Serbia. Vi vil signere mange andre prosjekter som dette med våre kinesiske venner. Nye broer og veier vil bli bygget i fremtiden. "

Prosjektene inkluderer 1 milliarder 900 millioner dollar høyhastighets jernbanelinjen som går mellom Beograd og Budapest. Kinas utenriksminister Wang Yi understreker viktigheten av rollen som store investeringer i globale relasjoner: itibar Ved utgangen av 2014 har vi etablert flere strategiske relasjoner med store land og regioner over hele verden enn 70. Vi skaper nå handelspartnerskap i stedet for allianser. "

Dansegruppen Silk Road Dream, som angir målet om å gjenopplive Kinas gamle handelsruter, fortsetter sin tur i Sør-Asia. Kina har oversett 40 milliarder dollar for å fornye infrastrukturen i handelsruter. Utenlandske investeringer har som mål å styrke Pekings posisjon på verdensplan. Men en grunn til utenlandsk investering, ifølge Jonathan Fenby, er nedgangen i veksten i Kina: "Det er mange strukturelle svakheter i Kina fra den finansielle strukturen til miljøet, og Beijing-regjeringen ser ikke ut til å godta veksten i veksten. Men bevisstheten om at disse store problemene må løses i Kina, blir stadig utbredt. "

Europa, der den økonomiske nedgangen fortsetter, gleder seg over kinesiske investeringer. Eksperter sier at europeere ignorerer bekymringer for Kinas fattige rekord i menneskerettigheter og demokrati for tiden.