Verdens første underjordiske t-banetunnel 140 Alder: 1875-jubileet for Karaköy-Beyoğlu-tunnelen, som ble bestilt i 140, ble feiret. og borgernes deltakelse. Etter feiringen og suvenirbilder ble tatt i tunnelen, ble transportmuseet åpnet i Cer Atelier-bygningen der kjemperuller som hadde belastningen til Tünel ble båret.
IETT daglig leder Kahveci, som sa under åpningen av museet kalt IETT kultur og kunststopp, sa, tarihi Historien til IETT, en av de mest etablerte institusjonene i verden, vil leve i dette transportmuseet. Jeg inviterer befolkningen i Istanbul til vår kultur og kunststopp for å se de historiske materialene som ble brukt i Istanbul-transporten. I andre etasje i Cer Atelier vil vi inkludere kultur- og kunstverksteder og arrangementer. IETT, som satte et preg på Istanbul-historien, vil fortsette å sette spor etter disse aktivitetene. ”
På slutten av seremonien ble transportmuseet besøkt og Kahveci ga passasjerene en gave med historiske perforerte symboler.
I tillegg ble TÜNEL Magazine utarbeidet for 140-året av Tünel. Magasinet inneholdt Tünels historie, ukjente fakta, sagn og historiske fotografier om Tünel.
Tidligere kjent som Galata-Pera, går tunnelbanestasjonen rundt 181 med et gjennomsnitt på 15 tusenvis av passasjerer per dag og opererer med null risiko for ulykker. Når den ble åpnet for første gang, har tunnelen, som er oppkalt etter Istanbul-tunnelen, Galata-Pera-tunnelen, Galata-tunnelen, Galata-Pera-undergrunnstoget, Istanbul bytog, Underground Elevator og Tahtelarz, et årlig passasjerantal på 5,5 millioner.
17 Linjelengden på tunnelen som ble åpnet i januar 1875 er 573 meter. Tunnelen, som har en 2-vogn, fullfører reisen på sekunder med antall 2-stasjoner.
Vær den første til å kommentere