Commodity Exchange-styreleder Özdemir D-400 4 på veien Ingen fremgang for år

Commodity Exchange Chairman Özdemir Ingen fremgang på D-400 Road i 4 år: Mersin Commodity Exchange President Abdullah Özdemir uttalte at til tross for løfter om å løse problemene på D-400 Highway, har det ikke blitt gjort noen fremgang på 4 år.
I sin uttalelse gjorde Özdemir oppmerksom på at Mersin er blant provinsene med høyest veitransport. Özdemir påpekte at trafikktettheten er på D-400 motorveien som forbinder Mersin til Adana, og lastebiltrafikken er konsentrert i Mersin Port og dens omgivelser, og antall lastebiler som går inn og ut av havnen er beregnet til omtrent 500 per dag.
Påpeker at D-400-motorveien, som er så mye brukt, ikke kan dekke behovene, sa Özdemir: "Vanskene som oppleves øker kostnadene i alle relevante sektorer, spesielt logistikk og transport, og forårsaker tap av nasjonal velstand og svakhet i konkurransen, og tap av liv og eiendom på grunn av økende trafikkulykker . Relevante institusjoner og myndigheter har gjentatte ganger uttalt at løsningen på problemet har vært på dagsorden siden 2011 og D-400 Highway Improvement and Expansion Project mellom Mersin Ahamet Taner Kışlalı Bridge og Adana Hippodrome er klar. Det vil ikke være trafikklys, kryssordninger med nedre og overfarter vil bli gjort, den eksisterende tofeltsdelte veien vil være 2 kjørefelt, og sekundære veier vil bli bygget på begge sider av veien for å samle trafikk. Ahmet Taner Kışlalı-broen og Hal-Free sonekrysset vil være den eneste overgangen, og innvarsler at problemet vil bli løst. Til tross for disse uttalelsene og 3 år har gått, er det ikke gjort noen fremgang i å løse problemet. " sa.
Özdemir forklarte at de lærte at Adana Ring Road-prosjektet, som startet fra Hippodrome og vil krysse Adana fra sør, var inkludert i investeringsprogrammene for løsning av D 400 Highway-problemet i Adana. Özdemir fortsatte som følger: ”Våre forventninger fra de bekymrede menneskene som de som bor i Mersin; Det er inkluderingen av prosjektet i investeringsprogrammet ved å utføre de nødvendige studiene for løsning av problemet og vise maksimal innsats for løsningen. I den første fasen ble søknaden mellom Ahmet Taner Kışlalı-broen og motorveiforbindelsen fullført og satt i praksis så snart som mulig, og hele veien ble fullført og tatt i bruk i den pågående prosessen. Uansett antas det at den brede medianen og områdene på høyre og venstre side av D-400-motorveien vil lette gjennomføringen av det nevnte prosjektet.