T-bane til overalt Metro til problemer: Tram, metro, metrobus og Marmaray service til våre folk kan ikke bli ignorert. Tilfredsheten øker ettersom innsatsen for å lette transport øker. Så det er ingen feil i handlingene utført for å gi løsninger på trafikken?
Fra Söğütlüçeşme til Avcılar er 24 et flott infrastrukturflyt. Metrobus er verdsatt til enhver tid på dagen, fra nattarbeideren til morgenskiftet, fra å sitte sent med venner til å løpe rundt den europeiske og asiatiske siden for shopping. Den største kritikken er at den er overfylt. Det er et maleri å stå i timevis. Borgere er ubehagelige med overføringer. Han vil ikke lande igjen når han gjør det. Økningen i overføringen øker kaoset. Selv om antall fly og kjøretøy økte med samme interesse, forhindrer løsningen.
Metro; Med slagordet 'metro overalt, metro overalt', ser vi at jernbanesystemet har utvidet seg år etter år. Det er viktig at de mest ekstreme punktene fra Kurtköy til Bağcılar, fra Ataşehir til Yeni Kapı, er forbundet med hverandre og støttet av Marmaray. Som i Metrobus, gjør det store antallet overføringer borgeren urolig.
Tilkoblingspunkter er uunngåelige, men det er viktigere å gi dem praktiske løsninger. På den anatolske siden, Uzunçayır metro, som trenger å lette E-5 trafikk, er den mest klagede stopp. Folk går om 20-25 minutter for å nå toget. E-5 gir ikke et alternativ til mengden når du legger til ventetiden. Det samme problemet eksisterer ved Kartal Courthouse stopp. Selvfølgelig ble disse vurdert i løpet av prosjektene, men hvilke andre rasjonelle løsninger som kunne tilbys på dette bør diskuteres. De fleste klager over unødvendige stopp.
12 timers flytur fra USA til Yeşilköy, en borger, Time 23: 30 kan ikke ta t-banen for å gå hjem. Sabiha Gokcen Airport har dette problemet. Disse stedene må også kobles til hovedarteriene med 24 klokke kontinuerlige og jernbanesystemer. Transporten av verdens turisme byen Istanbul må være uavbrutt i 24 timer. Forventningene vil naturlig øke etter hvert som antall personer øker.
Vær den første til å kommentere