En Vatmans Dagbok: Trikkdrivere, som spilte en viktig rolle i Eskişehir-transporten, fortalte patrioternes problemer i løpet av dagen og problemene de møtte i løpet av dagen, Oğuz Şenel, finansminister for jernbanearbeiderunionen.
Trikken, som brukes av borgere av Eskişehir nesten hver dag, spiller en viktig rolle både når det gjelder å unngå trafikkstress og spare tid. Eskişehir Railway Workers Union finanssekretær nevnte også om problemene og problemene som patriotene møter som gjør sitt beste for å reise trygt og komfortabelt. Senel, for to måneder siden begynte å jobbe i Eskişehir Railway Workers Union og sa det før Estram'a vatman.
"KRAV REGUL SLEEP FOR VATMANMAN"
Eskişehir Railway Workers Union Financial Secretary Oğuz Şenel snakket om hvordan trenerne startet dagen og arbeidstiden. Şenel sa: ”For at Vatman skal ta tjenesten kl. 05.00, må den reise minst en halv time før. Dette tilsvarer en time som 04.30. For at ledsagerne skal sove regelmessig, må de være i sengen klokka 9 klokka 10 slik at de får minst 6 og en halv times søvn. Nå sover ingen på 8, det er sannheten, fordi de fleste av vennene våre her har gift barn. Siden arbeidstiden vår var 8,5-9 timer i gjennomsnitt, varte våre daglige skift til kl. 15. "Det er veldig vanskelig å ha lange arbeidstider her, da refleksene om dette avtar etter 30:12 og 00:13".
"OBSTACLES IN THE ROAD"
Senel sa at de konkurrerer med trafikk og folk i tide og sa, i du skal gå uten en ulykke, må du holde deg tid på siste stopp. Siden vi har færre ventetider på kryssene, er noen lys ordnet automatisk og andre er ordnet. Her har vi ikke luksusen til å vente på borgerne av bussholdeplassen etter at borgere har brent grønn. Derfor stopper vi trafikken noen ganger. Noen ganger ofrer vi oss selv for ikke å stoppe trafikken for mye. Vi må forlate passasjerene i øyet. Reaksjoner er vanligvis i denne retningen. En annen reaksjon vi ser fra innbyggerne er hindringene i veien. Disse er kjøretøyer, sykler, motorsykler, dyr, vi bremser nødsituasjon når de kommer foran oss. Borgere sier da nybegynnerpatrioter. De utfører utenretslig henrettelse fordi de ikke ser forsiden fra innsiden. İçer
'MENNESKER HAR ØNSKER Å MØTE MELLOM TO TRAMWA'
Oğuz Şenel, som har vært leietaker i 10 år, berørte noen av problemene de opplevde i løpet av årene han jobbet, og sa: “Under toktet har noen innbyggere en iver etter å komme inn mellom den trikken som går. Dette forhindres ikke. Syklister og motorsyklister krysset foran oss og utførte ulike akrobatikk. Noen syklister gikk inn mellom skinnene og forårsaket en ulykke, og vi måtte trekke nødbremsen for å unngå å krasje. De som kom foran oss under nødbremsing, truet også passasjerene som reiste med trikken, ”sa han.
"Vi kan ikke se den venstre og baksiden av TRAMVA '
Şenel uttalte at synsvinklene er lave når man bruker trikk.
Nå er det veldig vanskelig å føle et slag fra venstre side i et 32 meter kjøretøy der det bare er et speil på høyre side, eller et slag fra baksiden av det 32 meter store kjøretøyet. Vi kan ikke se venstre side og bak på kjøretøyet. "
Senel, derimot, i løpet av kjøretøyet i kjøretøyet, tenker gravide, eldre og funksjonshemmede statsborgere at de handler. Han la til at de tenker på begge sider av hinderet foran dem, så de kaller innbyggerne for å være litt mer følsomme.
"BORGERSKAP VÆRE EN POPULAR PROFESSJON"
Senel sa at patriotisme blir et populært yrke, et yrke med en fremtid og anbefale det til unge mennesker. Şenel uttalte at lysbanesystemer ble en uunnværlig del av byene, sa han at folket som gjør patriotismens yrke over hele byen dominerer værforholdene.
Oğuz Şenel, finansminister for Eskişehir Railway Workers Union, snakket om betingelsene for å være borger. Senel, "Vatman minst 2 årlige universitetsstudenter, elektriske, elektroniske eller jernbanesystemer må ha fullført avdelingen. Annet enn det, må du ha et klasse B førerkort. Intervju og opplæring skal også lykkes. I en gruppe av 30-folk kan vi bare få 10-15-folk. For tiden har våre patriotiske kolleger disse kriteriene. "
Senel, Eskisehir borgere til å foretrekke trikken for et renere miljø, sa han.
Vær den første til å kommentere