Ulykker i Uludağ diskutert i forsamlingen: CHP Bursa nestleder og partiforsamlingsmedlem Sena Kaleli brakte de dødelige ulykkene som skjedde i Uludağ, som er favorittsenteret for vinterturisme, til dagsorden for parlamentet.
CHP Bursa nestleder og partiforsamlingsmedlem Sena Kaleli brakte de dødelige ulykkene som skjedde med to dagers mellomrom den 25. og 27. januar i Uludağ, som er favorittsenteret for vinterturisme, til dagsorden for parlamentet.
Mens den tyrkiske store nasjonalforsamlingen tok opp ulykkene som resulterte i døden til 8 år gamle Elif Uymuşlar og 49 år gamle Necla Aladağ, som kom til Uludağ for semesterferien, ønsket Kaleli å forklare årsakene til disse ulykkene som ofte forekommer i Uludağ og forårsake tap av liv og eiendom. Bursa Metropolitan Municipality, Skogdepartementet, Generaldirektoratet for nasjonalparker og Generaldirektoratet for motorveier, Kaleli, som utarbeidet et parlamentarisk spørsmål om Uludağ, hvor det er en forvirring av autoritet, sendte inn bevegelsen utarbeidet av statsminister Ahmet Davutoğlu til parlamentet. Kalelis parlamentariske spørsmål om ulykkene i Uludağ inkluderer følgende uttalelser:
”De dødsulykkene som skjedde med to dagers mellomrom i Uludağ, som er det foretrukne sentrum for vinterturisme i vårt land, 25. og 27. januar førte sikkerhetstiltakene på skisentrene til den offentlige dagsordenen igjen. 8 år gamle Elif Uymuşlar, som kom til Uludağ for semesterpausen, mistet balansen mens hun gled på en slede, falt i bekkesengen og døde til tross for alle anstrengelser. Necla Aladağ, 49, ble alvorlig skadet som et resultat av å bli truffet av et glidende kjøretøy på den isete veien i Uludağ, men kunne ikke reddes. Denne situasjonen påvirker ikke bare regionen negativt, men fører også til at skisentrene blir avhørt.
Imidlertid er det i alle skisentre i utviklede land opprettet spesielle områder for snøsporter (aking, langrenn, hopp, snowboard, snowtubing, landmotorturer), samt separate spor og heiser for førstegangselever. I tillegg til alle disse er det en forveksling av autoritet mellom Bursa Metropolitan Municipality, Forestry Ministry, General Directorate of National Parks og General Directorate of Highways in Uludağ. Hvilke institusjoner og organisasjoner har myndighet og ansvar for å arrangere skiområdene i skisentrene i vårt land, spesielt Uludağ, bestemme spor og spor og treffe sikkerhetstiltak i disse områdene?
Er skistedene i vårt land i samsvar med internasjonale standarder? I hvilke av våre skisentre er det egne spor og tilrettelegging for de som begynner å ake, langrenn, gå på ski, hoppe og snowboard sport? Har du et tjenestearbeid med dette emnet? Er det etterforsket ulykkene som førte til at Elif Uymuşlar og Necla Aladağ døde i Uludağ 25. og 27. januar? Hvordan fungerer sikkerhets- og helsesystemet på disse sporene? Er det et fortau nok til at fotgjengere kan gå på veien til Uludağ? Er påstandene om at General Directorate of Highways ikke tillater fortaubygging? Er det startet en studie innenfor rammen av samarbeid med andre institusjoner angående årsakene til ulykker som ofte forekommer i Uludağ og forårsaker tap av liv og eiendom, eller hva er årsakene?
Er mannskap og utstyr tilstrekkelig for sikkerhets-, søk- og redningsaktiviteter knyttet til mulige uønskede hendelser i Uludağ? Har gendarmerieteamene i regionen den nødvendige opplæringen i denne forbindelse? Er rullebaneskiltene, teleski og stolheiser og belysningskontroll, periodisk vedlikehold og inspeksjoner av hotellene i Uludağ? Hvilke institusjoner og organisasjoner er ansvarlige for denne saken? Vil det bli igangsatt en studie for å samle alle regulerings- og inspeksjonsaktiviteter fra alpinanlegg til skiløyper, der departementet for skogbruk og vannsaker, kultur og turisme, ungdoms- og idrettsdepartementer, kommuner og hovedveidirektorater er autorisert, og ikke opplever forvirring av autoritet? På Uludağ National Park Coordination Board møte som ble holdt den 9.10.12.2014 i Uludağ, ble det tatt en 36-punkts beslutning.
Hvilke av disse elementene har blitt operative i mellomtiden? Vil det å sende et rundskriv til alle lisensierte og ulisensierte virksomheter etter dødsulykker ikke bringe tapte liv tilbake, og vil det være tilstrekkelig avskrekkende for de liv som åpenbart vil gå tapt hvis ingen forholdsregler tas? Vurderes det en løsning for fotgjengere og piknikreisende med forurensningen forårsaket av de såkalte turene som arrangeres av dusinvis av busser, hvis identitet er ukjent, i helgene og i semesterpausen? Holder løftet som ble gitt i 2009 om å gjøre Uludağ til «Tyrkias Davos» fortsatt sin gyldighet? Hvilke skritt er tatt i denne forbindelse etter seks år?