Citizen HGS felle

Borgere HGS Trap: Drivere og Vehicle Tyrkia Federation styreleder Fevzi Apaydin, har annonsert at highway og broen kryssinger på grunn av ublu bøter på tusenvis av sjåfører skrevet.
Motorvei og brooverganger, noen vtansin-straff er skrevet tusenvis av lire. Små feil gjør at det fører til store regninger.
HGS var forsiktig med borger
Styreleder for drivere og kjøretøyer i Tyrkia, Fevzi Apaydin, krysser motorvei og bro eller er ikke noe kort i kortbalansen, eller HGS sa at tusenvis av kjøretøy med mangelfull oljestraff. Apaydın sa: “Bileierne ble nesten ødelagt med tallene de så i varslene de mottok eller i henvendelsene de gjorde over internett. De grubler mot tusenvis av lira-bøter. Ved feil kryss blir den lengste avstanden tatt i betraktning, og ti ganger flere straffer legges til. “Transporthandlere har ikke makt til å betale en slik bot”.
Det er mange ekstremt kritiske strender
Fevzi Apaydın påpekte at eierne av busser, lastebiler, lastebiler og varebiler klager over problemet, og sier at tusenvis av bileiere som ikke har kort ved motorveien og broovergangene, men hvis balanse er utilstrekkelig eller hvis HGS-kortet er defekt. Apaydın sa, “Selv om det er penger på HGS-kontoer, blir ikke kortene eller platene lest under passene, og de som ikke har nok penger på kontoen, blir dømt til reaksjonen fra våre handelsmenn.
En straff som PENGER
Mens HGS-enheten har 100 tyrkiske lira som en balanse, blir kjøretøyet som passerer 3,80 TL bøtelagt ti ganger den lengste avstanden på den veien pluss en passasje fordi systemet ikke gjenkjenner enheten. Våre håndverkere, som tror de har en balanse, bruker motorveien, og straffen øker eksponentielt. Han sa: "Når de har nyheter, er tusenvis av ubetalte bøter blitt akkumulert."
"Ti ganger straff bør reduseres"
Apaydın uttalte at arbeidet ble gjort for å få slutt på klagene i motorveien og broveier i lovforslaget som ble diskutert i parlamentariske kommisjoner.

- Vi synes ordningen er veldig positiv. I forslaget som ble intervjuet, ble det bedt om å endre uttrykket 'den lengste avstanden til denne ruten' i lovgivningen fra Generaldirektoratet for motorveier til 'avstanden den går inn og ut fra uten å betale bompenger'. Igjen ble det uttalt at 7-dagersperioden i praksis ikke var tilstrekkelig til at gebyrinnkrevingssystemet for straffene som ble pålagt innenfor rammen av det samme forslaget, ble bedt om å øke til 15 dager. Dermed vil bileiere som er i en straffesituasjon få muligheten til å betale sine straffer over lengre tid uten varsel. Men hvis den tidoblede straffen reduseres, vil de viktigste driverhandlerne være glade. Vi forventer en rabatt fra ti ganger straffen. "