Detaljer om "Tre-etasjes Grand Istanbul Tunnel", som forventes å avlaste Istanbul-trafikken betydelig, er kunngjort.
Prosjektet "3-etasjers Grand Istanbul Tunnel", som vil kombinere jernbanesystemet og motorveien på bunnen av havet hundre og ti meter, ble foretrukket å passere Bosporos i en omgang i stedet for to ganger. Passasje vil bli gitt gjennom en enkelt tunnel i stedet for 2 separate tunneler.
DET VIL KOSTE 3.5 MARD
Tunnelen, som skal bygges med den nyeste teknologien, forventes å redusere kjøretøybelastningen på bruene. «3-Storey Grand Istanbul Tunnel», som vil forkorte reisetiden betraktelig med rutene den er integrert med, forventes å koste 3,5 milliarder dollar. Prosjektet skal gjennomføres med Build-Operate-Transfer-modellen, uten bruk av offentlige ressurser. Det er forventet at prosjektet vil sysselsette 2 personer i byggefasen og 800 personer i driftsfasen.
BÅDE SKINNESYSTEM OG MOTORVEI
Forskjellen mellom 3-etasjers Grand Istanbul Tunnel fra Marmaray- og Eurasia-tunnelen vil være at den tillater passasje av både hjulkjøretøy og jernbaner. I denne rørpassasjen, som vil være et av verdens første eksempler, vil nedre og øvre etasje være forbeholdt hjulkjøretøy og mellometasjen vil være forbeholdt skinnesystemet.
14 MINUTTER MELLOM HASDAL – ÜMRANİYE
Den 16 150 meter lange motorveilinjen, som strekker seg fra TEM Highway Hasdal Junction til Ümraniye Çamlık Junction, kan nås på bare 14 minutter via den tre-etasjes store Istanbul-tunnelen. Med den nye tunnelen forventes 120 tusen kjøretøy å bruke denne ruten per dag.
Med ferdigstillelse av prosjektet, 3 fra anatolsk side. Det lages en akse med direkte adkomst til flyplassen. Med denne linjen vil det bli opprettet en forbindelse mellom alle hovedveier i Istanbul, TEM, D-100, Northern Marmara Highway, Fatih Sultan Mehmet, Bosporos og Yavuz Sultan Selim-broene og den 3. flyplassaksen.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
Den 31 tusen meter lange Rapid Metro-linjen, planlagt å ligge mellom İncirli og Söğütlüçeşme, vil frakte halvannen million passasjerer til 14 stasjoner på ruten hver dag. Dermed vil avstanden mellom Incirli og Söğütlüçeşme reduseres til 40 minutter.
TUNNEL VIL FRA 6,5 MILLIONER PASSASJER
Tunnelen, som skal integreres i 9 aktive jernbanesystemer og kobles til Marmaray, vil frakte 6,5 millioner passasjerer. Tunnelen, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Flyplass, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle og Marmaray - Det vil være koblet til forstedene.
REISETID MELLOM RUTER KORTSES
Med den tre-etasjes Grand Istanbul Tunnel; Til Sabiha Gökçen flyplass; Det tar 44 minutter fra Üsküdar, 57 minutter fra Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim og Beşiktaş, og 67 minutter fra Hacıosman; Til den tredje flyplassen; 28 fra Mecidiyeköy, 34 fra Beşiktaş, 41 fra Topkapı, 46 fra Kozyatağı, Kadıköyfra om 49 minutter; Til Ataturk flyplass; 27 minutter fra Mecidiyeköy, 47 minutter fra Hacıosman, 55 minutter fra den tredje flyplassen; Til busstasjonen; 23 fra Beşiktaş, 32 fra Altunizade, 38 fra Üsküdar, og Kadıköyfra om 43 minutter; Til Mecidiyeköy; Kadıköy25 minutter fra , 55 minutter fra Tuzla, 59 minutter fra Habipler; Til Üsküdar; Den vil kunne gå fra Kağıthane på 25 minutter og fra Başakşehir på 58 minutter.
MELLOM KÜÇÜKSU GAYRETTEPE
Tunnelen der motorveisystemer og metrosystemer vil være lokalisert vil bli integrert med eksisterende metrolinjer og motorveier. Den raske metrolinjen fra İncirli til Sölenençeşme vil passere gjennom denne enorme tunnelen. Av den nye metrolinjen Kadıköy – Den vil bli koblet til Kartal-Yenikapı-Sarıyer metrolinjer. Megatunnelen får også veiforbindelse med TEM, E5 og 3. bru. Tunnelen vil ha en diameter på 18.80 meter og en dybde på 110 meter på havoverflaten. Lengden på den 3-etasjes delen av tunnelen vil være 6.5 km.
VIL VÆRE FERDIG I 2020
Statsminister Ahmet Davutoğlu talte på introduksjonsmøtet til prosjektet, og ga en periode på 5 år. Davutoğlu sa at den planlagte ferdigstillelsesdatoen for prosjektet er 2020.
Vær den første til å kommentere