Alternativ søknad grønn linje i jernbanesystemer: I parallell med den økende befolkningsgraden i våre mellomstore byer, utvikles løsninger for å møte transportbehov og passasjervennlige forventninger. Tatt i betraktning den høye kvaliteten på tjenesten og kapasiteten den tilbyr; Jernbaner som Istanbul, Ankara, Konya, Izmir, Bursa, Adana, Eskisehir, Antalya, Samsun og Kayseri foretrekkes. På grunn av det faktum at lette jernbanesystemer hovedsakelig bygges på bakken, er det viktig å minimere de negative effektene på byens tekstur og byidentitet for systemets adopsjon, aksept og preferanse. Når man ser på byens estetikk, spesielt polene som gir energiforsyning, er hindringer for kantene av linjene fanget og ubehagelig. Den grønne linjeskjemaapplikasjonen gir en betydelig fordel for fjerning av denne negative effekten fra folk som bor i byen.
Et av de beste eksemplene på grønn linje søknad i vårt land er Kayseri Light Rail System. I Kayseri Light Rail System har den grønne linjen blitt implementert bortsett fra nivåoverganger på hele ruten. Den viktigste faktoren ved valg av grønt linjeapplikasjon er på ruten valgt som jernbanesystemlinjen, det grønne vevet i midtmedianen, etter bygging av jernbanesystemet. På denne måten er det grønne bandet, som er et element i byens identitet, lagt til livene til de som bor i byen. Den grønne linjeprogrammet har en rekke fordeler og ulemper. I denne artikkelen; fra anvendelsen av kayseri grønn linje med konvensjonell linje; Sammenligningsanalyse vil bli gjort ved å undersøke bygg, drift og vedlikeholdskostnader og miljøeffekter. Vårt mål er å dele informasjon som kan være nyttig for arbeidet som skal utføres.
Klikk her for å lese mer
Vær den første til å kommentere