Den første av fergene som skal operere i Lake Van vil bli lansert i juni: Den første av fergene, som ble startet for å bli operert i Lake Van og fortsatt er under bygging, vil være ferdig i juni, og den andre vil være ferdig mot slutten av 2015 og levert til Van Lake Ferry Management.
50 vogner og to gigantiske ferger med en bærende kapasitet på tusen tonn 4 vil bli lansert i år for å bli betjent på Lake Van i Tatvan-distriktet Bitlis. Den første av ferger fortsatt under bygging i juni, den andre mot slutten av 2015'in vil bli levert til Van Lake Ferry Facility. 50 vogner under bygging og to ferger med en kapasitet på 4 tusen tonn er rettet mot å forbedre handel over vannsjøen. I alt har 7-dekkede ferger dobbeltdrevne propeller og dobbelt hoppehytte. I tillegg er ferger, som endelig er realisert med teknologi, kapasitet til å bære 350-passasjerer, og de er bygget på steder hvor passasjerer som restauranter og kafeer vil være komfortable.
Skipsbygging og marine maskiningeniør Fikret Uygun sa at de har bygget to ferger siden 2010. Uygun sa, başla Vi startet produksjonen av skip som fortsatt er under bygging i 2010. Vi skal ferdigstille det første skipet så snart som mulig. Hvis Gud gir oss, leverer vi det første skipet i begynnelsen av juni og det andre skipet i slutten av 2015. Vi er for tiden på verkstedet hvor det andre skipets blokkproduksjon er laget. Et av våre skip 3 har tusen tonn stålplatevekt. Vi har ferdig med produksjonen av rundt tusen 500 tonn verksteder på det andre skipet. I alt jobber 200 folk på vår byggeplass i Istanbul og her. Våre skip er veldig, veldig viktige for denne regionen, vi er klar over dette. I følge dette har vi økt våre studier på en svært vanskelig tid å tro. Açık
Den første fergen i verftet ble satt sammen, det lukkede området til andre fergeblokkene ble tilberedt i det aktuelle, hvert skip vil være omtrent 50 vogner og 4 tusen tusen lastekapasitet, la han til. Uygun sa, vi har kapasitet til å bære 350-passasjerer sammen med last og vogner på våre skip. Ni mannskap skal jobbe på våre skip. Videre, på grunn av skipets propellskarakteristikker, har den blitt konstruert for å kunne lastes og losses på begge sider. Av denne grunn er det en kapteinshytte på begge sider av våre skip. Belirt
Fikret Uygun, fartøysingeniør og skipsmaskiningeniør, sa at alle skipene er innenlandske varer og sa: "Vi har lagt stor vekt på å bruke husholdningsutstyr på våre skip. Innenfor dette rammene har våre skip 4 generatorsett. Dette aggregatet er tilgjengelig for første gang i Eskisehir i Tyrkia TCDD eide maskiner fabrikken produksjon laget for våre skip. Dette er veldig stolt av oss og er en veldig fin begivenhet "forklart.
Han la til at skip med mye mer avansert teknologi med hensyn til fart og kapasitet vil ytterligere redusere kostnadene for transport og fart.
Vær den første til å kommentere