Kemalpaşa Logistics Village prosjektet mål 3 år rotar

I Kemalpaşa Logistics Village-prosjektet dreide målene seg i 3 år: Da arbeidene i Kemalpaşa, Tyrkias største logistikklandsby, som var planlagt å være i drift i år, ble forsinket, ble åpningen utsatt til 2018. Innenfor prosjektet fortsetter forberedelsene til anbudet om infrastruktur 2. fase.

Arbeidet med å etablere en logistikklandsby i Izmir Kemalpaşa, utført av departementet for transport, maritime anliggender og kommunikasjon, fortsetter. Den første fasen av infrastrukturarbeidene til Izmirs første og Tyrkias største logistikklandsby, som ble inkludert i investeringsprogrammet for 2010 og hvis infrastrukturanbud ble holdt i 2012, er fullført. Anbudsforberedelser for 1. fase av infrastrukturen fortsetter. Ettersom arbeidet med Logistikklandsbyen, som var planlagt å være i drift innen 2, ble forsinket, ble åpningen utsatt til 2015.

Kemalpaşa Logistics Village vil bli koblet til OIZ i Kemalpaşa, Turgutlu, Manisa, Torbalı, Aydın og Denizli med jernbaneforbindelse, og til Istanbul og Ankara via vei og motorvei. Landsbyen, som skal bygges på et areal på 1.2 millioner kvadratmeter, vil ha et bakareal på 3 millioner kvadratmeter. Regionsjef Ömer Tekin for İzmir Transportation sa at de har fullført den første delen av infrastrukturarbeidene til Kemalpaşa Logistics Village. Tekin understreket at prosjektet vedrørende 2. fase av infrastrukturen er revidert og vil bli tilbudt innen 1.5 måned, og opplyste at etter fullføring av infrastrukturkonstruksjonen vil overbygget bli tilbudt med Build-Operate-Transfer (BOT)-modellen.

Tekin sa at det er utført jordutvidelsesarbeid i et område på 1 million 150 tusen kvadratmeter innenfor rammen av infrastrukturarbeid så langt, "500 meter med kanaler er bygget. Vi bygde Kemalpaşa-Turgutlu jernbaneforbindelseslinje, skogsveier og overganger til landsbyveier. Den første fasen av infrastrukturarbeidene varte i 24 måneder. Til dags dato har 28 millioner TL blitt brukt på infrastrukturarbeid. Vi har som mål å fullføre infrastrukturen i landsbyen. Det blir 3-4 ganger mer utgifter. Anbudsforberedelsene for andre trinns infrastrukturarbeid, som vil vare i 24 måneder, fortsetter. Etter å ha fullført infrastrukturarbeidet med offentlige ressurser, ønsker vi å overføre det med BOT-modellen. "Vi har som mål å fullføre infrastrukturarbeidene innen utgangen av 2016, anbud med BOT-modellen i 2017 og sette den i drift i 2018," sa han.

"Landsbyen vil øke produksjonskraften til bedrifter"

Tekin minner om at arealet de eksproprierte for logistikklandsbyen er 1 million 150 tusen kvadratmeter, sa Tekin: "I form av areal har den et område som kan eksproprieres opptil 3 millioner kvadratmeter. I sin nåværende form er det den største logistikklandsbyen i Tyrkia. Logistikklandsbyen vil også betjene andre regioner enn Izmir. Lagring og transport av last som kommer fra øst og sørøst vil bli gitt. "Det vil være den sentrale basen for lagring og transport av last som kommer fra Europa gjennom havner," sa han.

Tekin uttalte at landsbyen, som vil bli etablert i et svært viktig område der Kemalpaşa OIZ, Izmir-Istanbul motorveien og Izmir-Ankara høyhastighetstoglinjer passerer, vil gi en stor logistisk fordel når det gjelder transport til Alsancak og Nord-egeiske øyer. Port, og la til: "Det vil gjøre det mulig for selskaper å øke sin produksjonskraft ved å redusere logistikkkostnadene." "Byen vil også være fri for visuell forurensning," sa han.

Det vil bli plassert ved siden av Kemalpaşa OIZ

Kemalpaşa Logistics Village, som har motorvei- og jernbaneforbindelser på grunn av sin beliggenhet, ligger ved siden av Kemalpaşa OIZ, som er produksjonssenteret i Egeerhavet og hvor 320 selskaper opererer. 100 selskaper opererer i Kemalpaşa-regionen utenfor OIZ. Det er også en jernbaneforbindelse til Çandarlı havn for fremtiden. På den annen side er Torbalı-Kemalpaşa jernbaneforbindelse også planlagt. På denne måten vil Kemalpaşa Logistics Village være innsamlingssenteret for lasten fra hele Egeerhavet. Hvis jernbanen mellom Cumaovası og Aliağa er allokert til bytransport, vil jernbanegods som kommer fra Denizli og Aydın nå Çandarlı havn ved å følge ruten Torbalı-Kemalpaşa-Menemen-Aliağa-Çandarlı.

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*