MESOB President Keskin hevet vognfabrikken

MESOB-president Keskin tok Wagon Factory-saken til dagsorden: Denne gangen tok MESOB-president Şevket Keskin "Wagon Factory" -saken, som ble tatt opp av politikerne før hvert valg, på dagsordenen.

MESOB-president Şevket Keskin tok opp "Wagon Factory" -spørsmålet, som ble tatt opp av politikerne før hvert valg, denne gangen før politikerne.

I sin skriftlige erklæring om Wagon-fabrikken forlot Keskin salget av Wagon Repair Factory-området der budet om privatisering ble forlatt og TCDD 5. Han sa at regiondirektoratet og alle enheter tilknyttet denne institusjonen skulle flyttes her. Keskin, "Malatya 50 år etter godheten til de som tenker, bør denne byen ikke se mye," sa han.

Keskin sa, ile Vi beklagede med glede budet om privatisering av Wagon Repair Factory. En slik utvikling er uheldig for Malatya. Som Malatya håndverkere og håndverkere er TCDD 5 et av de emnene vi krever etter vår by i filene vi har gitt til både presidenten og statsministeren og alle de relevante ministrene. Vi ba om at regiondirektoratet flytter alle bygningene og verkstedene bortsett fra stasjonsbygningen til Wagon Repair Factory-området, og at stasjonsbygningen bare skal brukes til passasjeroverføring. Vi har stilt denne etterspørselen etter nesten 10 år. I dag fornyer vi vår samme etterspørsel; Vognreparasjonsfabrikken skal straks fjernes fra privatiseringsområdet og TCDD 5. Alle enheter i regiondirektoratet, unntatt stasjonsbygningen, må flyttes her. Hvis det er et overskudd av land, skal motorveien og utstyret bli tatt ut av byen og flyttet til Wagon Repair Factory-området. "

I dag TCDD 5. Opplyser at regiondirektoratet og verkstedene forblir i byen, og at det eksisterende området skal brukes til grønne områder, sa Keskin, TCDD 5. Regionale direktoratet og verkstedene har delt Yeşiltepe og Malatya i to. For 30-40 år siden var situasjonen annerledes. Men i dag TCDD 5. Regiondirektoratet forblir et svart sted i byen. Den nye Tyrkia blir snakket i dag i politikken. I et miljø der nye Tyrkia, Malatya snakket om planlegging for nye investeringer er uheldig og ikke snakke. Malatyas 50-100 bør planlegges etter året, og prosjekter i denne retningen skal implementeres. 5 år senere TCDD 5. Flyttingen av regiondirektoratet vil være uunngåelig. Land og infrastruktur er tilgjengelig i Wagon Repair Factory-området. TCDD 5 for den nye Malatya. Regiondirektoratet skal flytte til Wagon Repair Factory-området, og det eksisterende området av TCDD i byen skal overføres til Metropolitan Municipality for bruk av grønne områder. "

Keskin sa; Mal Det er ikke malatians feil at Wagon Repair Factory har blitt holdt tomgang i mer enn et kvart århundre. Det er ikke et feriested å selge ved å tilpasse plassen. Byråkrater som sitter ved skrivebordet under Privatiseringsadministrasjonen, vet kanskje ikke hvor viktig dette området er for Malatya i fremtiden, men våre politikere og parlamentsmedlemmer trenger å vite. Alle våre politikere motsatte seg dette salg og TCDD 5. Vi håper de vil jobbe for å flytte regiondirektoratet her. Vår regjering og statsminister Prof.Dr. Dr. Ahmet Davutoğlu å kansellere privatiseringsbudet og TCDD 5. Vi krever overføring av regiondirektoratet og gaven til det eksisterende TCDD-området til Malatya-folket som et grønt område, og igjen for året etter 50 i Malatya. De som tenker på Malatya etter 50 år, burde ikke se denne godheten mye i denne byen. "