3. Nylige utviklinger i brokonstruksjon

Nylige utviklinger i brokonstruksjon: 3, som sies å lette Istanbul-trafikken i stor grad. Byggingen av broen fortsetter med full fart. 3. Den siste utviklingen i brobyggingen ble kunngjort. Katte tau som skal brukes til bygging av veien. Ifølge siste øyeblikk informasjon 3. Kattbanen mellom tårnene på broen vil bli fullført i 3 måneder. Broen blir den største broen i verden i henhold til uttalelsene.
3, som sies å lette Istanbul-trafikken i stor grad. Byggingen av broen fortsetter med full fart. 3. Den siste utviklingen i brobyggingen ble kunngjort. Katte tau som skal brukes til bygging av veien. Ifølge siste øyeblikk informasjon 3. Kattbanen mellom tårnene på broen vil bli fullført i 2 måneder. Broen blir den største broen i verden i henhold til uttalelsene. 3 er under bygging. Et viktig stadium er oppnådd i byggingen av broen. Mellom tårnene som stiger på begge sider av broen, ble to styretauer brukt til bygging av kattespor. 3, som bygges raskt for å lette Istanbul trafikk, koster 3 milliarder dollar. nådde et viktig stadium på broen. Etter byggingen av tårnene ble to ledere, en i nord og en i sør, brukt til å bygge kattens sti mellom de to kragen.
KAT WAY Å FÅR FULLT I 2 MÅNEDER
Etter å ha trukket på styretråene, vil det være et viktig stadium for kattebanens bro og hovedkabelen til broprosessen vil begynne. Etter bygging av kattbanen, som er planlagt å bli gjort i ca. 2 måneder til midten av juli og hovedkabelen trekkes, vil dekkene som danner hovedlegemet mellom de to tårnene, bli startet.
60 STEEL TRAY vil bli plassert i kroppen
Kattbanen, som gir lett tilgang til tårnene ved hjelp av styretråder og hovedkabelen som skal installeres i det følgende, vil holde ståldekkene lagt på kroppen. Igjen, for å holde ståldekkene på en sikker måte, vil hovedkabelen bli plassert på broen skrånende hengerkaber. Nylig ble installasjonen av totalt 24-dekk med 59-meterlengde og 4-målerbredde, hvorav to var til Poyrazköy og to til Garipçe Village, fullført. Totalt sett vil 60 stålskuffer plasseres på broen, som er under bygging raskt.
Verdens største bro
3 er en helt annen modell fra de to tidligere broene som er bygd med bygge-overføringsmodell. 4 går til motorveien ved Bosporus-broen, 4 vil være 8-banen til 1-ankomst, 1 går til høyhastighetstoget og 2-ankomst til 59-stykkbanen. Broen vil bli verdens største bro med 1408 meter bredde og lengden på broen over havet vil være 2 meter. Den totale lengden på broen, som vil være 164 tusen XNUMX meter, vil være den lengste hengebroen i verden.
3 BILLION DOLLARS PROJECT
29 oktober Tårnet er planlagt å bli åpnet i 2015. Tårnets lengde på den europeiske siden vil være 322 meter og 318 meter på den anatolske siden. 3 milliarder dollar, inkludert bygging foretak med investeringskostnaden for prosjektet, med 10 år 2 20 dager IC Ictas måneder - Astaldi vil bli gjort innen utgangen av denne perioden vil bli overført til JV og Samferdselsdepartementet. 6 bin 500 arbeidstakere og 600 ingeniører er involvert i bygging av broen.