Istanbul-tunnelen med 3 etasjer vil koble 9 distrikter til hverandre: Skinnesystemet til den 3-etasjes store Istanbul-tunnelen, som vil lette transport mellom de to sidene av Istanbul, vil være Incirli-Söğütlüçeşme metro.
Arbeidene for anbudet for 3-etasjes Istanbul Tunnel, som vil koble de to sidene av Istanbul fra undergrunnen, fortsetter. Tunnelen som i stor grad vil avlaste trafikken i Istanbul, Bakırköy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar og Kadıköy vil koble distriktene.
Lütfi Elvan, den tidligere ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikasjon, uttalte i sin siste uttalelse at alle anstrengelser er i gang for å gjøre det 3-etasjes Istanbul Tunnel anbudet før valget. Den tidligere ministeren uttalte at Eurasia Tunnel også vil bli åpnet i slutten av 2016.
31-segmentet vil bli integrert med İncirli-Söğütlüçeşme-metroen, som vil bestå av 14-kilometeren og 3-stasjonen, og veitransportlinjen integrert til metrolinjen består av 5-segmentet mellom TEM Hasdal Junction og Ümraniye Çamlık Junction.
3-etasjes Istanbul Eurasia Tunnel Project Route
Innenfor rammen av transportprojeksjonen 2023, er det rettet mot å koble 9 jernbanesystemer med T-banen İncirli-Söğütlüçeşme, som vil bli implementert for å avlaste Istanbuls trafikk. I Istanbul, hvor antall daglige bevegelser er 28 millioner mennesker, forventes dette tallet å øke til 2023 millioner i 34. Ved utgangen av 2014 reiste 11 millioner 320 tusen mennesker med offentlig transport i megacity, og dette tallet vil overstige 2023 millioner i 20.
Per 2014 er jernbanesystemets andel av offentlig transport 14,6 prosent, andelen av motorveien er 80,2 prosent og andelen av sjøveien er 5,2 prosent. Det 100. året av Republikken Tyrkias jernbanesystem i 2023 til 50 prosent, 47 prosent av vei- og sjøtransport forventes å ha en andel på 3 prosent.
3 fleretasjes istanbul eurasiske tunnelprosjekt tunnelbanetilkoblinger
Mens det ble bestemt at det mest tidkrevende problemet for befolkningen i Istanbul var kryssingene mellom de to sidene, ble det bestemt at 1.6 millioner mennesker utførte denne prosessen daglig. Figuren forventes å stige til 2023 millioner bånd i 4. I denne sammenheng ble antall kjøretøy som bruker Bosporus-broen kunngjort som 190 tusen, og antall kjøretøy som bruker Fatih Sultan Mehmet-broen som 230 tusen. I tråd med alle disse dataene har IMM til hensikt å lette veitransporten, som befinner seg i overbelastningspunktet, med jernbanesystemet, og ta hensyn til det økende kjøretøyeierskapet hver dag.
Hvorfor krysset Hasdal og Çamlık i den 3-etasjes Istanbul Tunnel?
Årsaken til at du valgte TEM Hasdal kryss på europeisk side og Ümraniye Çamlık kryss på den anatolske siden;
TEM Highway, E5 Highway, North Marmara Highway, 3. Å etablere en forbindelse med flyveien,
Integrasjonen av regioner med høy befolkningstetthet i Istanbul,
Lettelse av trafikk i områder nær FSM og Bosphorus broer,
Tilbyr transitt uten å okkupere sentrum av byen.
Bruken av broer vil også øke fra og med 2023 når alle kondensater vurderes. 3-etasjes Istanbul Tunnel vil svare på behovet for en veikryss under hver bro. Øvre og nedre etasje vil bli brukt som motorvei.
Inngangspunktene til Istanbul-tunnelen, som vil redusere transporten mellom İncirli og Söğütlüçeşme til 40 minutter med rask metro, vil redusere avstanden mellom Hasdal-Çamlık til 14 minutter.
Hvilke linjer vil bli integrert?
Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy Subway
T-bane til Yenikapı-Aksaray-flyplass
KabataşBağcılar trikk
Topkapı-Sultançiftliği lett metro
T-banestasjonen Mahmutbey-Mecidiyeköy
Yenikapı-Haciosman metrostasjon (Taksim subway)
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrolinje
KadıköyEagle Eagle Metro
Marmaray og forstadsforbindelser
Hvor mange meter under bakken?
Dybden på havoverflaten er 110 meter og dybden på vannet vil være 65 meter. Det vil være pauser på hver 3 meter for kjøretøyene som venter på å mislykkes i 500-etasjes Istanbul Tunnel-prosjekt. I tillegg vil hver 240-meter ha trapper som gir sikker passasje mellom etasjene.
Hvilke stopp vil være mellom İncirli og Söğütlüçeşme?
31 kilometer gigantisk metrolinje Incirli, Zeytinburnu, Cevizlivingård, Vatan, Edirnekapi, Sutluce, Perpa, Caglayan, Mecidiyekoy, Gayrettepe, Kucuksu, Altunizade, Unalan, Sogutlucesme vil bestå av stopper.
Vær den første til å kommentere