Her er Çayyolu Metro

Her er Çayyolu Metro: Ankara-innbyggere som bor i Çayyolu-regionen vokste opp med drømmen om en metro i årevis. Barn som gikk på grunnskolen ble uteksaminert fra universitetet; Eldre i arbeidende familie gikk av med pensjon. En dag kom nyheten om at Çayyolu Metro skulle åpnes. Metro åpnet. Men…

Ankara-innbyggere som bor i Çayyolu-regionen vokste opp med drømmen om metro i årevis. Barn som gikk på grunnskolen ble uteksaminert fra universitetet; Eldre i arbeidende familie gikk av med pensjon. En dag kom nyheten om at Çayyolu Metro skulle åpnes. Metro åpnet. Men…

Lidelsen til Çayyolu Metro fortsetter uten pause.

Innbyggere som bor i regionen eller kommer til regionen for å jobbe eller besøke, fortsetter å lide som følge av overdreven ansamlinger som følge av manglende vogner, ofte feilfungerende ventilasjon og kunngjøringstortur på barneskolenivå. Etter stoppingen av EGO-flyvninger og systemet med å bygge ringer fra metrostasjoner, som begynte å bli implementert i regionen, fortsetter torturen av studenter fra Hacettepe University for å nå skolen.

Som Haber Ankara roper vi til myndighetene:

1. Når vil de gjenværende vognene til Çayyolu Metro bli levert?
2. Skyldes den hyppige funksjonsfeilen i ventilene kinesisk produksjon som ikke overholder en viss standard? Vil det bli gjort ekstra arbeid for å forhindre disse feilene?
3. På tyrkisk og engelsk, konstant, gjentatte ganger og vedvarende ved hvert stopp; Når vil den meningsløse, meningsløse, urovekkende kunngjøringsforurensningen som ser ut til å håne folks intelligens, bli avsluttet? Er det en vanskelig prosess å gjøre denne funksjonen forståelig som i Ankaray og Sincan Metro?
4. Hvorfor går Çayyolu Metro frem som en oksekjerre? Finnes det ingen løsning på denne situasjonen?
5. Vil det finnes andre alternativer enn EGO-ringen for transport til Hacettepe University, hvor tusenvis av studenter kommer inn, spesielt i morgentimene?

Vi ønsker å minne om,

Selv om folket i regionen har ventet på T-banen i årevis, er de i dag ute etter reise med buss. Det viktige er ikke å sette T-banen i bruk; For å gi metroen til tjeneste for innbyggerne perfekt.

Etter vår mening er 3-5 T-banevogner viktigere og viktigere enn en dinosaur med bevegelig hode.