Silivri E-5 Highway Regulation Anbefalinger diskuteres

Silivri E-5 Highway Arrangement Forslag diskutert: Ingeniører fra Tekniske Universitetet i Istanbul utarbeidet forslag til alternativ veiordning for E-5 Highway and Side Roads etter initiativ fra ordfører Işıklar, delte simuleringene av prosjektene med publikum.
Silivri-ordfører Ozcan Isiklar, Silivri E-2-korridoren deler 5 separat seksjon ved å omorganisere den motsatte regionen (Mass Housing Area) for å øke overgangen og redusere trafikkoverbelastning, Assoc. Dr. Murat Ergun og en gruppe delegater møttes, ba om utarbeidelse av alternative forslag til veibestemmelser for løsning av problemet. Som et resultat av observasjoner og trafikktall i tre måneder, ble 5 introdusert i et møte som ble holdt i den kommunale forsamlingshallen, noe som kan være et middel for trafikkproblemet i regionen for å krysse Silivri E-4-korridoren ved å bruke trafikksimulering fra vitenskapelige metoder.
IŞIKLAR: ENG HINDRINGEN I SOSIAL OG ØKONOMISK UTVIKLING AV BYEN VIL fjerne ORT
Ordfører i Silivri, Özcan Işıklar, sa; Bir Det har vært et koldbrannproblem i mange år, vi må isolere de negative effektene av en bys vekst. Silivri vil utgjøre et veldig viktig stadium i planleggingsprosessen. E-5 Highway er som en kniv som skjærer halsen på hele Thrakien. Det har en betydelig innvirkning på den økonomiske og sosiale utviklingen i byen. Handel og sosialt liv utvikler seg ikke i den øvre delen av byen, ingen vil gå og investere i boligfeltet. Over 1000 mennesker bor i den øvre delen av byen. Det er ett marked. Vi prøver å administrere dagen med buffeer. Hvorfor? Vanskeligheter med transport, hindringer for utvikling av handel over byen, kommersielle områder forekommer ikke. Det må også begynne, transport er et stort hinder for utviklingen. Utover å bare slappe av trafikken på den ene siden av byen, vil vi ha løst et viktig problem når det gjelder fremtiden til Silivri.
“E-5 VIL LØSE TRAFIKKTETHETEN UNDER KREDITT”
Vi må flytte det sosiale og økonomiske livet til den øvre delen av byen og øke denne tettheten ved kysten. Et annet mål er å skape en by med to eller tre sentre, for ikke å sitte fast i et enkelt sentrum. Årsaken til dette er at vi gjør verdsettelsen av byleien i byen bare ett sted, og vi er urettferdige. Innbyggere betaler samme skatt, det er vår plikt å sørge for at de lever like og rettferdig, på samme vilkår. Vi må ta forholdsregler mot tettheten som vil øke i nær fremtid ved å løse trafikktettheten som sitter fast under Silivris E-5. Vi vil løse dette problemet med forslag til alternative veivalg. "
Assoc. DR. MURAT ERGÜN KJENTER ALTERNATIVE VEI-PROJEKTER
Istanbul tekniske universitets avdeling for transport, Traffic Engineer Assoc. Dr. Murat Ergün, 1. E-5 Forslag til kryssing av motorveien ved signalisert kryss, 2. E-5 Highway U-formet overpassforslag, 3. Forslag til E-5 vegløft ved å fylle og lage ny 2 undergang og 4. E-5 Road Bridge med det forspente forslaget ble delt med simuleringene. Ergün, som også foretar de omtrentlige kostnadene og sammenligningene av alternative prosjekter i økonomiske termer, uttalte at trafikken i alle prosjekter er planlagt å være en vei på sideveiene.
EKSEMPELPROSJEKTER EVALUERT
Prosjektene ble evaluert med spørsmålene og forslagene fra deltakerne. Ordfører Işıklar uttalte at de alternative prosjektforslagene vil bli kunngjort for publikum gjennom brosjyren, sosiale medier og nettsted.