13 mennesker mistet livet på 579 år i planovergangsulykker: Det var sent i rehabilitering av planoverganger, som hadde graver for hundrevis av mennesker på jernbanelinjene. TCDD-rapporten fra TCA inkluderte skandaløs informasjon om planoverganger. Følgelig er to tusen, tilsvarende 67 prosent av planovergangsbarrieren i Tyrkia og 2, fortsatt ukontrollerte.
I TCDD-revisjonsrapporten fra TCA 2013 fikk problemene som oppstod ved planoverganger i jernbane en bred dekning. Følgelig skjedde 2000 2013 ulykker ved planoverganger mellom 2-65. Mens 1.887 mennesker ble skadet i ulykkene, omkom 579 mennesker. Kryssende kollisjoner skyldes hovedsakelig manglende overholdelse av skilting og signalering. Kryssinger må gjøres trygge for å redusere dødeligheten ved planoverganger. Til tross for årene som gikk viste det seg imidlertid at forbedringen av planovergangene ikke kunne gjøres til et helt bygg. Av de tre tusen 3 planovergangene er 314 2 fortsatt ubeskyttet, dvs. uten barrierer. Bare 252 av dem har automatiske barrierer. Mens 769 passasjer har vakter og barrierer, har 257 blinker og klokkesystemer, men ingen barrierer. Til tross for nedgangen i antall planoverganger fra 36 5 til 3 555 de siste 3 årene, fortsatte ulykker å være et problem. For å forhindre planovergangsulykker, bør det ifølge Revisionsretten først bygges under- og overkryssinger, og der dette ikke er mulig, bør ubeskyttede kryssoverganger beskyttes med automatiske barrierer, vakter og blinklys. Usikkerheten om hvilken offentlig institusjon som vil gjøre passasjene kunne imidlertid ikke elimineres i årevis.
Generaldirektoratet for kommuner og motorveier var ikke enig i konstruksjon og forbedring av planoverganger siden det ikke er noen eksplisitt lovbestemmelse. Deretter ble en kommisjon dannet av State Railways. Det ble uttalt at med artikkelen lagt til loven som regulerer liberaliseringen av jernbanetransport og omstrukturering av TCDD, som ble vedtatt i parlamentet i 2013, er institusjonen som den nye veien som er bygd ved jernbane-motorveiskrysset er koblet til, forpliktet til å gjøre undergang eller overgang og ta andre sikkerhetstiltak. I tillegg, med forskriften gitt om planoverganger, ble det bestemt at institusjonen som motorveien er tilknyttet er ansvarlig for konstruksjonen av kryssene i samsvar med standardene. Det ble uttalt at de eksisterende planovergangene vil være i samsvar med forskriften fra TCDD som skal dekkes av budsjettet til samferdselsdepartementet en gang innen tre år fra datoen for ikrafttredelse av forordningen.
2014 millioner TL ble tildelt statsbanene i 39,9 for å bringe planovergangene i tråd med standardene. I TCA-rapporten ble problemene som kan oppstå som følge av implementeringen av forskriften nøye fulgt, og de nødvendige korrigeringene ble bedt om å bli gjort raskt.
Vær den første til å kommentere