Eskişehir åpner for verdensmarkeder i jernbanesystemer

Eskişehir åpner for verdensmarkeder innen jernbanesystemer: Eskişehir forbereder seg på å øke kravet i verdensmarkedene ved å legge til 200 millioner dollar National Rail Systems Research and Test Center-prosjekt sammen med institusjoner som TÜLOMSAŞ og Rail Systems Cluster.

Eskişehir tar sikte på å lage omsettelige produkter for verdens land innen jernbanesektoren. I denne innovasjonsbaserte prosessen forbereder TULOMSAS, Rail Systems Cluster og National Rail Systems Research and Testing Center (URAYSIM) Eskişehir til å konkurrere på verdensmarkedet.

Rail Systems president Kenan bli gruppert lys, byens TÜLOMSAŞ, Hasanbey Logistics Center, Logistikk spesialisert område og Rail Systems Industriområde ved å si at den har en betydelig fordel, "Tyrkia må nå lage en felles produksjon sektorer skinnesystem med utenlandske selskaper. Tyrkia må endre perspektiver fra utenlandske firmaer fungerer som et transittpunkt. For at landet vårt skal få en del av denne kaken, tar både korridorene og de internasjonale forbindelsene oss til et uunnværlig punkt. Vi er nå midt i innovasjonsprosessen, og vi må utvikle denne typen næringer ved å bruke den. ”

uraysim sektorens utvikling og at Tyrkia ville fylle en svært viktig gap i forhold til å nå målene forsvarte Light, "klarer produktet er noe vi teste kunne, produkt ikke-ting som perfeksjon vet alle prosesser og teknologier som jobber i Anadolu University er ikke salgbar i denne retningen i Eskisehir URAYSİM vil bli opprettet. Vi vil ha sertifiseringsmyndighet og testveier som overskrider 50 kilometer som kan teste verdens raskeste tog, som er en egen evne. ”

Işık uttalte at URAYSİM-prosjektet har blitt støttet av alle interessenter i Eskişehir de siste årene, noe som har tapt tid på grunn av at byråkratiske problemer ikke har blitt overvunnet på lenge. Det er konstante problemer med URAYSİM. Universitetet vårt har en ressurs, men vi kan ikke få godkjenning til å bruke den, men når vi ser på den; Vi betaler 20 millioner euro for et YHT-togsett, 391 millioner dollar for Ankara Metro-kjøretøyer, 2015 milliarder euro for bare TCDDs budsjett, 2.5 milliarder 100 millioner euro for 3-sett YHT-kjøp. Vi betaler 200 milliarder 4 millioner dollar for TCDD som tiltrekker og sleper kjøretøy, og de totale planlagte investeringene til TCDDs 300-2005 er omtrent 2003 milliarder dollar. Vi snakker om en om lag 50 million euro-investering for URAYSİMs infrastruktur, jeg synes den er veldig liten. Det må utvikles videre, og vi vil få en viktig verdi som er unik i verden med dens evner og infrastruktur

TÜLOMSAŞ fokuserte på behovet for kvalifisert personell

TÜLOMSAŞ utviklet et prosjekt for kvalifiserte menneskelige ressurser i sektoren, med sikte på å øke domesticiteten av produktene i jernbanesektoren. TULOMSAS Daglig leder Hayri Avcı, som ga informasjon om prosjektet for å møte behovene for kvalifiserte menneskelige ressurser i jernbanesektoren, med sikte på rekruttering av minst 50 ingeniører og 50 teknikere til sektoren og gi sysselsetting til sektoren, esi Å gi økonomisk bidrag til studentene og muligheten til å ansette de mest suksessrike studentene i filialen til bedriftene i minst to år er blant målene for prosjektet vårt. ” Understreker at TULOMSAS bør samarbeide med ETO, ESO, universiteter, Direktoratet for nasjonal utdanning, İŞKUR og Rail Systems Cluster for å realisere prosjektet, sa Avcı, hedef. Målet med prosjektet er å produsere høyhastighetstog som vil øke 250 kilometer. Kunnskapen til selskapene i Rail Systems Cluster om marked, produkt, prosess og produktytelse må økes. "

URAYSIM-budsjett i påvente av revisjon

Rektor ved Anadolu University Dr. Naci Gündoğan uttalte at de er i en alvorlig utålmodighet rundt URAYSİM og sa, arazi Landet som er planlagt for URAYSİM i Alpu-distriktet i Eskişehir er fjernet fra beiteområdet og klart for reguleringsplanen. I planleggingen av prosjektet var det ingen planer om å teste høyhastighetstoget i begynnelsen. Vi har søkt utviklingsdepartementet med forespørsel om å revidere vårt prosjektbudsjett på 380 millioner pund, slik at et slikt anlegg vil være et større senter hvor både den profesjonelle linjen for bybanesystemtransport og testsenteret for høyhastighetstoglinjen vil være lokalisert. Jeg håper at prosessen fortsetter nå, så snart budsjettet er revidert, vil vi starte investeringen. Gundogan sa at selskapet som mottok anbudet for prøveveiene, vil levere prosjektet om en måned eller to, og sa at prosjektet for bygging av testbenker og prosjektet for bygging av servicebygg vil være klart for budsjettrevisjonen på disse to områdene.