Palmiye Brush avskjediget leder for jernbanesystemavdelingen: I krisen som startet da transporten av palmer til trikkeprosjektet til Izmir Metropolitan Municipality kom på dagsordenen, forlot jernbanesystemets avdelingsleder, som Kocaoğlu penslet
Karşıyaka Når det gjaldt transport av palmer på ruten under bygging av trikken, ble det avslørt at Ünal Dağlı, leder for jernbanesystemavdelingen, trakk seg på grunn av reaksjonene fra innbyggerne. Izmir Metropolitan kommune la grunnlaget Karşıyaka Fra Bostanlı på trikken Karşıyaka Det faktum at århundrer gamle palmer, som er identifisert med distriktet og forblir på ruten som strekker seg til Alaybey, vil bli transportert, forårsaket offentlige reaksjoner. Da folket i İzmir organiserte på sosiale medier startet kampanjen, sa borgermester Aziz Kocaoğlu: "Jeg har ikke glemt løftet om å administrere İzmir sammen med İzmir-folket. Karşıyaka Jeg ønsket at trikkeveien skulle endres. Palmer vil ikke bevege seg, ”sa han.
STILLE SLUTT
Metropolitan kommunes tilbaketrekning gledet følsomme borgere som tok vare på håndflatene. Palmekrisen, som Egeli Sabah også fikk overskrifter, fjernet lederen for jernbanesystemet Metropolitan Municipality Ünal Dağlı fra setet. Dağlı, som stille trakk seg fra avdelingspersonalet for en stund siden, begynte å jobbe som ingeniør. Jernbanesjefsjef Hasan Poyraz, som lenge fungerte som avdelingsleder, ble utnevnt til setet som ble fraflyttet av Dağlı. I følge informasjonen som er innhentet av reporteren Egeli Sabah, har prosessen som førte til at Dağlı, som er ansvarlig for millioner av lira-investeringer i Metropolitan kommune, gikk av, utviklet seg som følger: Ved opptrapping av palmekrisen ba ordfører Kocaoğlu jernbanesystemavdelingen om informasjon om trikkeveien og håndflatene hvis transport var på agendaen. Kocaoğlu ble sint da informasjonen han ønsket var både sen og ufullstendig, og bestemte seg for å avholde et koordineringsmøte med visegeneralsekretæren. Raif Canbek, assisterende generalsekretær med ansvar for metro- og jernbanesystemprosjekter, kunne imidlertid ikke delta på møtet på grunn av konas sykdom. Unal Dağlı, sjef for jernbanesystemavdelingen, var til stede på møtet i stedet for Canbek. Uansett hva som skjedde skjedde på dette møtet. Kocaoğlu reagerte med harde uttalelser om ufullstendig og ufullstendig tilgang til informasjonen han ønsket om transport av palmer som var igjen på trikkelinjen og endring av rute.
Kunne ikke fjerne
Etter møtet mottok Dağlı fra Kocaoglus harde reaksjon, først dro han for årlig permisjon og trakk seg deretter fra avdelingslederen. Dağlis uventede avgang skapte en sjokkeffekt i Metropolitan Municipality. Jernbanesjef Hasan Poyraz, som lenge fungerte som avdelingsleder ved fullmektig, ble utnevnt til setet som ble fraflyttet av Dağlı. Tjenesteskiftet ble kunngjort til andre enheter gjennom intern korrespondanse. Mens han ble tilsatt som ingeniør i Anıs avdeling, sa Dağlı til sin nære krets: "Denne jobben er ikke noe for meg. Det ble lært at han sa: "Jeg orker ikke disse ordene." Egeli Sabah avslørte at ruteendringen ble gjort i møte med nødvendighet snarere enn borgeres følsomhet på den tiden. I følge dokumentet Egeli Sabah nådde Karşıyaka Det ble avslørt at palmer som ligger på land- og sjøsiden av Yali Caddesi mellom monumentet og Bostanli fergehavn, ble registrert og tatt under beskyttelse av Izmir nr. 1 direktorat for kultur og naturarv 10. juni 1994.
Vær den første til å kommentere