Karataşa Trikk Ekspedisjon

Karataşa Tram Expedition Ikke å bli gjort for en stund: Metropolitan Municipality i Gaziantep, som gjør krysset i enkelte deler av byen for å avlaste transport, startet bygging av 51 Street Interchange og Karataş Interchange med XNUMX Street Interchange etter Bedri İncetahtacı og Kahraman Emmioğlu utveksling.

Borgere i bil og gågatrafikk i Karataş-området, som antas å lette trafikken på grunn av krysset til trikken til Karataş, kan ikke gjøres en stund.

Sporvogner mellom Gar-Mavikent vil finne sted mellom Gar-Burç Junction på grunn av broforbindelser. Borgere som ønsker å gå til Karataş; Etter Burj Junction, vil de kunne fortsette sin reise med ringbusser gratis.

Borgere, 10 fra juni på onsdag for å dra nytte av overføringsbussene ble uttrykt.

ALTERNATIVE ROADS

For kjøretøyene kommer fra sentrum og går til Karataş og Akkent retning, på utgangene fra 216 gate til Erdem College; 216 på gaten 280-gatekrysset før 50-meter (foran formasjonsstedet) passerer over motsatt kjørefelt. Etter 280 street, 110 street, 72 street og den navngitte gaten (12 street) etterfølges av Dumlupınar Anatolian High School, rett etter krysset mellom 416 street, har 416 street fortrinnsvis høyre eller venstre.

Karataş1 og 2 for de som kommer til universitetsretningen 216 på gaten ved krysset av veien 410 (Kadoil oljeprofil) til høyre 416 nr., Bübbülzade Street til venstre ved å følge den navngitte gaten til venstre og 72 nr. videresende 110 avenue til venstre, 110 avenue til høyre, 280 avenue (bak Hanımlar svømmebassenget) til venstre, 282 avenue til 115 avenue; trafikkskilt og retninger plassert på veien må følges for ikke å være offer for kjørere.

HVA DU BRUKER I BRIDGE

I "Karataş Bridge Interchange Construction Work" vil en 55 meter lang bro bli konstruert med 85 meter støpt betong og 450 meter betongsystem etter spenning, og det er planlagt å lage 10.000 meter kjede bunker og 13 500 kubikkmeter betong innenfor prosjektet.

Intersection konstruksjon er planlagt å bli gjennomført i 5 måneder. I løpet av konstruksjonen ble serviceveier bestemt, og veibeskyttelse og veibeskrivelse ble gjort for å hindre at innbyggerne ble påvirket negativt på grunn av arbeidene. Derfor må borgerne følge og følge trafikkskiltene på ruten for å unngå å være ofre.