Nytt transportnettverk for å gjøre Ankara til et viktig senter

Det nye transportnettet vil gjøre Ankara til et viktig senter: AK Party Ankara 1. Området MP kandidat Fred Aydin, noe som gjør varigheten av høyhastighetstog (YHT) og motorveinettverket og den historiske Silkeveien, vil Ankara være de viktigste veiskille i den nye transportnettverk vil bli dannet med realisering har annonsert en stor handel og vil bli økonomiske sentre i verden.

Barış Aydın minnet om at linjene Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya og Ankara-Istanbul ble satt i drift, og YHT Ankara-Sivas, som vil være ferdig i 2017, vil ta to timer mellom de to provinsene; Han sa at med YHT-linjen som skal bygges mellom Ankara og Izmir, vil transporttiden reduseres til 2 timer. Aydin vil bli utført trinnvis etter BOT-modellen og for å redusere Tyrkias største by på 3,5 timer mellom de to "Ankara-Istanbul High Speed ​​Train" -prosjektet uttalte også at starten på studien. Aydın uttalte at 1,5 provinser vil være koblet til hverandre med YHT-nettverket med linjene som er aktivert i øst-vest og nord-sør aksen, og at Ankara er i sentrum av dette nettverket. Aydın la også vekt på at med Başkentray-prosjektet i Ankara, vil sentrum for YHT-ledelse, forstads-, metro- og YHT-linjer integreres.

UTVIKLINGEN AV ANKARA SKJELDER

Fremover Kars-Erzurum-Sivas, Ankara-Istanbul-Edirne, Samsun-Antalya, Samsun og Mersin og Iskenderun, Istanbul og Antalya langs transportkorridorene, sier de store byene i produksjonssentre og turistbyen som sammenhengende med YHT linjen Aydin, jernbane kjerne basert i Ankara Nettverket vil nå 3.623-kilometer. Aydin, fokus for denne store veksten fokus på byen vil utvikle transport i byen i ferd med industrialisering, understreker at han ville stige fra de omkringliggende bosetningene utestående regionale tiltrekning sentre med transportfasiliteter. Lav inntekt regioner til havner, Aydin sier at styrket sine forbindelser til storbyer og turisme regioner, er det også spesielt nevnt i land, inkludert Ankara ville gi impulser til handel og økonomisk utvikling.

ANKARA 1.5 KOMMER KONTAKT AV BILLIONPOPULATION

Aydın påpekte at togtjenester vil bli laget fra Ankara, som er sentrum for høyhastighetstoglinjene, til det indre av Sentral-Asia. Aydın sa at den historiske Silkeveien også vil bli levende innen 2023, og understreket at denne utviklingen i stor grad vil bidra til utviklingen av Ankaras økonomiske utvikling og kommersielle liv. Aydın sa: "Ankara har en befolkning på 5.2 millioner, men en befolkning på 1,5 milliarder kan nås innen 1,5 times flyavstand. Ankara vil gå inn i en rask utviklingsprosess med enkel transport, sammen med byene rundt. "Det vil bli dynamoen i industrialisering og utvikling og samtidig et viktig kommersielt og økonomisk senter i verden."

Prosessen med den direkte tråden blir fjernet

Aydın uttalte at det på møtet som ble arrangert av ASO og ledet av parlamentets høyttaler Cemil Çiçek og deltok på representanter for ATO og ulike frivillige organisasjoner og institusjoner, ble det enighet om at antall direkteflyvninger fra Ankara til utlandet fra 2 flyreiser til 9 flyreiser totalt. Sagt at dette tallet vil øke enda mer i fremtiden, sa Aydın at med løsningen på dette problemet som skader Ankaras økonomi, vil problemene med å nå utenlandske markeder for næringslivet i Ankara forsvinne.

SENTRUM ANKARA LAND TRANSPORT

Aydın uttalte at motorveistransportlinjene i øst-vest og nord-sør retning av Ankara også ligger i skjæringspunktet, og at denne posisjonen til Başkent vil bli ytterligere styrket med de nye motorveiene. Pekende på motorveiene Ankara-Niğde og Ankara-Kırıkkale-Delice, bemerket Aydın at det Ankara-baserte motorveinettet vil vokse mye mer med prosjekter som Ankara-Sivrihisar, Sivrihisar-Bursa, Sivrihisar-İzmir, Delice-Samsun som skal fullføres av 2023.

Det nye transportnettverket med Tyrkias økonomiske utviklingsfokus for registrering vil uttrykke Ankara, sa Aydın:

"Tyrkias vest mot øst, nord til sør; høyhastighetstog oppstår ekstremt rask og sterk transportinfrastruktur og motorveier og flyselskaper. I det nye transportnettverket, med Ankara i sentrum, er også de funksjonelle båndene til metropoler som er koblet til hverandre med raske transportbiler med omgivelsene bygget på en bærekraftig måte. Det samme transportnettet, Ankara, Tyrkia, og en befolkning på 1.5 milliarder; Den kobles til de sentralasiatiske landene i en rask utviklingsprosess. Dette kraftige og integrerte transportsystemet vil gjøre Ankara, i sentrum, til hovedkrysset for økonomisk og kommersiell virksomhet og trafikk i demografiske bevegelser. Denne raske utviklingen i transportinfrastruktur vil gjøre Ankara til hjertet av økonomien. "