Breaking Cat Road bygges om på Bay Crossing Bridge: Den viktigste delen av motorveiprosjektet Gebze-Orhangazi-İzmir ble fullført i Izmit Bay Crossing Bridge-konstruksjonen, og 'Cat Walk', som ble ødelagt kort tid etter konstruksjonen, ble gjenoppbygd.
Gebze-Orhangazi-İzmir (inkludert Izmit Gulf Crossing and Connection Roads) Motorway Project, som ble tildelt av Build-Operate-Transfer-modellen av General Directorate of Highways, dekker 384 kilometer inkludert 49 kilometer motorvei og 433 kilometer tilkoblingsvei. 12-viadukten mellom Gebze og Bursa ble fullført i prosjektet der totale 2-armert betong-viadukter er i gang, inkludert 14 i seksjonen Gebze-Orhangazi-Bursa og 6 i seksjonen Kemalpaşa Separation-Izmir. En av de viktigste pilarene i dette prosjektet er byggingen av Izmit Bay Crossing Bridge. Broetårn som nådde 254 meter ble laget ved å sveise 88 stålblokk til hverandre. Hver av disse brikkene ble veid mellom 350 og 170.
KOPAN HJEMMELIGE DELER PRODUSERES Utenom
Etter ferdigstillelsen av brotårnene begynte arbeidet med å legge hovedkabelen mellom de to sidene i februar. Catwalken, som ble etablert for å legge hovedkabelen etter at føringskabelen ble trukket, brøt av på grunn av ulykken som skjedde i mars i fjor og førte til at Izmit Bay ble stengt for skipstrafikk en stund. Catwalken, som ble ødelagt av eksperter fra Japan, ble kastet ut.
Etter at delene av brotårnene som forårsaket ulykken ble gjenoppbygd i utlandet og plassert på sine steder, startet byggingen av catwalken. Foreløpig forventes catwalken med en total lengde på 50 X 2 meter, som går omtrent 3000 meter på begge sider, å være ferdig de neste dagene. Det ble uttalt at etter fullføringen av catwalken vil byggingen av hovedkabelen bestående av 330 tusen kabler starte.
2016 BRIDGE FERDIG PÅ SLUTT PÅ MARS
Det ble opplyst at 433 prosent av ekspropriasjonsarbeidet på hele ruten i det 91 kilometer store gigantprosjektet ble fullført. Det har blitt lært at 83% av det gigantiske prosjektet er realisert, med 74% i Gebze-Gemlik, hvor byggearbeidene fortsetter, 45% i Gebze-Orhangazi-Bursa og 44% i Kemalpaşa-Izmir. Fra slutten av 2015, motorveien Altinova? Gemlik-seksjonen er planlagt å bli åpnet for trafikk ved å fullføre byggearbeidet til Izmit Bay Crossing Suspension Bridge til slutten av mars 2016.
3 STOR TUNNEL I PROJEKTET
Det har blitt lært at arbeidene i 3 stor tunnelkonstruksjon som ligger innenfor rammen av prosjektet, fortsetter uavbrutt. Boring og betong ble ferdigstilt i 3 tusen 576 meter lang Samanli tunnel bestående av to rørpassasjer. Det ble lært at elektriske, elektroniske og elektromekaniske arbeider fortsatte i tunnelen. Det er sagt at borearbeid fortsetter i Selçukgazi tunnel som består av 2 separate rør og hver av dem er 1250 meter. Den totale lengden på 3 tusen 210 meter i tunnelutgravingene Belkahve tusen 3 tusen 39 meter passerte.
VERDEN VIL VÆRE DEN STORE BRIDGE OF 4.
Totalt planlagt 2 tusen 682-målere som broenes midtpunkt, vil være 1500-meter, og verdens fjerde største bro med midtspannen sa. Når broen er over, vil 3 tjene som 3-banen, går og ankommer til 6. Det vil også være en servicebane på broen. Når Gulf Crossing Bridge er ferdig, vil Gulf Crossing Time, som for øyeblikket er en time med ferge og 2 timer som reiser rundt golfen, synke til 6 minutter. Izmit Bay Crossing Bridge, som er realisert med 1.1 milliarder dollar investering, vil bli 35 dollar pluss mva. Når prosjektet er fullført, er det forventet at Istanbul-Izmir-veien, som for tiden er under 8-10-timen, lander kl. 3,5 time, og i retur vil den spare $ 650 millioner dollar per år.
Vær den første til å kommentere