Regional togekspedisjonsforslag fra Bilecik-nestleder Yaşar Tuzün: Republican People's Party (CHP) Bilecik-nestleder Yaşar Tuzun førte jernbanene som ble stående ledige etter lanseringen av høyhastighetstog på dagsordenen i parlamentet og sendte et parlamentarisk spørsmål til ministeren for transport, maritime saker og kommunikasjon, Lütfi Elvan.
Bilecik CHP-nestleder Yasar Tüzün, transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Lutfi Elvans forslag om at tog vil svare på Tyrkias store nasjonalforsamling (parlamentet) på kjøretøyet. Tuzun uttalte i bevegelsen at de ikke er imot høyhastighetstog, men at dette ikke krever fjerning av gamle tog. CHP Tüzün, Tyrkia, så vel som i andre deler av Bilecik, også mest for de omkringliggende landsbyboerne, og turné de gamle togene uttrykte også at bruken av pensjonister, de fleste bønder og at ofrene for pensjonister og gods på vei på grunn av høyhastighetstogbilletter Han uttalte at det brukes mye over hele verden, da det reduserer transportkostnadene betydelig. Tüzün, til tross for at han passerte mange provinser i Tyrkia, understreket at jernbanen nå gjøres med tog, noe som fører til et enormt sløsing med den og gjør stor skade for nasjonaløkonomien, sa han. Nestleder Tuzun ba om svar på følgende spørsmål i sin bevegelse:
"Tyrkia ligger noen kilometer fra den eksisterende jernbanelinjen? Hvor mye av TCDD Mainline-nettverket brukes til persontransport? Hvor mye av de eksisterende jernbanelinjene brukes til godstransport? Er det noen jernbanelinje som aldri brukes og blir inaktiv fordi det ikke er gods- og persontransport? Er det noe vedlikehold på disse ikke-funksjonelle linjene, hvor mye har blitt brukt til vedlikehold? Er det en dysfunksjonell linje overlatt til skjebnen på grunn av intet vedlikehold? Hvor mange passasjerer har TCDD gjennom årene? Hva er mengden gods som TCDD har fraktet gjennom årene? Hva er provinsene som ikke fører passasjerer og frakt, selv om det er en jernbane? Etter at høyhastighetstoget ble startet, på hvilke linjer ble de gamle togtjenestene fjernet? Etter at høyhastighetstogtjenester, spesielt Bilecik, er lansert, planlegges regionale turer for å eliminere lidelsen til lokalbefolkningen, spesielt landsbyboerne og pensjonistene, som bruker togene som blir fjernet fra tjenesten intensivt? Hva er tilstanden til stasjoner og andre jernbanebygninger på ubrukt linje? Hvor mange av disse historiske bygningene har blitt restaurert de siste 13 årene, hvor mange har blitt revet, hvor mange er solgt? "
Vær den første til å kommentere