Katastrofal Metrobus-ulykke i Istanbul: CIP, som kom ut av kontroll i Incirli, Istanbul, kolliderte front-up med metrobussen i bevegelse. Minst 5 personer ble skadet i den katastrofale ulykken.
På motorveien Istanbul D-100, Bakırköy, kom den ekstremt raske luksusjeepen inn på metrobusveien etter å ha knust barrierer. Jeepen kolliderte front-mot med den bevegelige BRT. Minst 5 personer ble skadet i den katastrofale ulykken.
TRAFIKK STENGT
Metrobus ble rapportert skadet i ulykkesveien stengt for toveiskjøring. Det ble kjent at minst en 5 person ble skadet, inkludert en alvorlig.
FØRSTE ANSVAR TIL EVENT
Mens den første inngripen til de sårede med ambulansen på åstedet, prøvde trafikkpolitiet å fjerne kjøretøyene som var involvert i ulykken ved å stenge veien på en kontrollert måte
Bare å se på «Lignende nyheter»-delen under nyhetene om denne ulykken, er det klart at denne ulykken verken vil være den første eller, frykter vi, den siste. Vi har skrevet kommentarer om dette emnet mange ganger før... Den svakeste delen av dette systemet (MetyroBüs): på en linje med så stor trafikk og i den kaotiske megapolisen Istanbul, hvor sjåførene med sikkerhet er uvitende, uvitende og ulydige, er også den enkleste formen som barriere.med enkel stålprofil og tausperrepåføring. I det minste er det viktig at disse barrierene UMIDDELBART konverteres til "New Jersey"-typen, det vil si Standard Highways betongbarriere. På denne måten vil kjøretøy bli forhindret fra å komme inn på Metrobus-linjen og forårsake en ulykke. Derfor, i det minste dette systemet; (1) det er sørget for å arbeide med færre avbrudd, (2) gjensidig stamping av kjøretøy som har mistet kontrollen (!???!) forhindres. Med denne løsningsformen vil en av de nødvendige betingelsene være oppfylt for å sikre at i det minste grunnbetingelsen om å «gi minimumssikkerhet» for teoriene om linjevern i systemer med Public-Transport-Science, private linjer!