Med fokus på Europa med den nye generasjonen produkter på produksjonslinjen, og bestemmer Midtøsten og Nord-Afrika som alternative markeder i den kommende perioden, kommer Tüdemsaş i forgrunnen med moderniseringsstudiene som er utført i fabrikkene og anleggene i tråd med endringene og utvikle behovene til sektoren. Det mest åpenbare eksemplet på dette; Bruken av robotsveiseteknologi i Tüdemsaş for første gang i jernbanesektoren. Under vårt fabrikkbesøk ga Tüdemsaş daglig leder og styreleder Yıldıray Koçarslan svært viktige uttalelser.
Ved å bruke robotsveiseteknologi i boggiproduksjon minimerer Tüdemsaş feilene som kan oppstå i produksjonslinjen, og produserer vogner med et team av sertifiserte sveisere. Disse sveiserne blir trent av eksperter ved Welding Technologies and Training Center i visse perioder og blir utsatt for eksamen. Vogn og sprengning av vogn i TÜDEMSAŞ-anlegget utmerker seg også som det første anlegget der biler sprenger, bruk av roboter i Tyrkia. Med arkitekten for denne endringen og utviklingen, Tüdemsaş daglig leder og styreleder Yıldıray Koçarslan, snakket vi om nye investeringer i selskapet og robotteknologi. sohbet vi innså.
Kan du gi oss informasjon om fabrikken? Hvilke produkter produseres her og på hvilken måte?
TÜDEMSAŞ ble etablert i Sivas i 1939 under navnet Cer Sivas Traction Workshop amacıyla for å reparere damplokomotiver og godsvogner brukt av TCDD. Innenfor vårt selskap; Det er Wagon Production Factory, Wagon Repair Factory og Metal Works Manufacturing Factory og forskjellige støtteenheter som bidrar til disse. Erfarne team av arbeidere, teknikere, teknikere og ingeniører jobber i disse enhetene. Siden etableringen har vedlikehold, reparasjon og overhaling av mer enn tusen godsvogner og produksjon av cirka 340 tusen nye vogner blitt realisert i vårt selskap. I dag er produksjonen av godsvogner vedlikehold, reparasjon og overhaling største næringen i Tyrkia på poenget med å gjøre institusjonen. Takket være vår langsiktige forretningserfaring, kunnskap og tekniske infrastruktur, er vi i stand til å produsere alle slags godsvogner som trengs i store mengder. 21-3 bestilt samme år kan produsere forskjellige typer godsvogner. Fabrikkene i vårt selskap har alle slags teknologiske maskiner som kreves av sektoren (Horisontale maskineringssentre, CNC dreiebenker, CNC hjul dreiebenker, CNC saks, CNC plasma, CNC trykkbremser, Bogie sandblåsing, Bogie vasking, vognmaling og sandblåsingsanlegg, etc.) forbedrer seg stadig med investeringer.
Hvilke operasjoner bruker du roboter på fabrikken? Kan du gi oss informasjon om dine nye investeringer og fasiliteter?
For å øke sin produksjonskvalitet dag for dag, jobber selskapet vårt for å øke kapasiteten innen felt for vedlikeholdsreparasjon og revisjon. I tråd med den teknologiske utviklingen i sektoren, transformerer vi det gamle støpeanlegget med et dekket område på 2008 tusen m10, som ble avviklet i 2 i år 12, til en moderne og teknologisk fabrikk der vogner blir vedlikeholdt og reparert og revidert innenfor rammen av ECM Maintenance Management System. Når transformasjonen er fullført, vil dette stedet ha mange sidefasiliteter (for eksempel vognvask, vognsprengning og lakkeringsenheter) som vil være nødvendig for vedlikehold og reparasjon av vogner, og vedlikeholds- og reparasjonsevnen til vårt selskap vil bli økt betydelig. Som selskap legger vi spesiell vekt på styringssystemer og sertifiseringsstudier som er i visumens natur i nasjonale og internasjonale markeder. Vi har mange kvalitets- og styringssystemsertifikater som kreves av sektoren, som bør eies av organisasjoner som gir betydning for kvalifisert arbeidsstyrke og kvalitet. Imidlertid har vi mottatt TSI-sertifikatet (gjensidige operasjonelle tekniske spesifikasjoner) som kreves for produksjon av godsvogner, som nylig er implementert i Europa og har blitt en nødvendighet for vårt land, for vår boggi-produksjon og to forskjellige typer godsvogner. ECM Vedlikeholdsstyring Systemvedlikehold Forsyningssertifisering som kreves for vedlikehold, reparasjon og revisjon av godsvogner fortsetter i våre arbeider. Vi fullførte vår TSI-sertifiseringsprosess for Rgns og Sgns plattformvogner. I den kommende perioden vil vi fullføre denne prosessen for stengt malmvogn av typen Talns og Zacens type oppvarmet drivstofftransportvogn, og vi vil masseproduksjon av disse vognene. I denne sertifiseringsprosessen; Vi har modernisert fabrikkstedene og kvalitetskontrolllaboratoriene. Våre materielle lagerområder ble utvidet på den ene siden og fornyet på den andre. Da vi bruker robotsveiseteknologi i boggi-produksjon i vårt selskap, er Robot Wagon Washing and Sandblasting Plant, som vi etablerte for å gjøre sandblåsing av vogner som kommer til vedlikehold, reparasjon eller revisjon, fullført. Dette anlegget; Sandblåsing er også brukt roboter, takket være økende teknisk utstyr og følgelig er et første i Tyrkia den arbeidskapasitet. I anlegget begynte godsvogner som kom til vårt selskap å sprenges ved hjelp av roboter uten menneskelig faktor. Sandblåsingsprosessen i sandblåsingsanlegget til robotvogn utføres takket være robotarmen 2, som er festet til lagrene i taket på anlegget og kan bevege seg fra det ene hodet til det andre i sandblåsingshallen. Alle typer vogner og områder som skal sandblåses (bunn, topp, sideflater og ansiktsarealer) er opprinnelig definert for robotene, og deretter utføres sandblåsing automatisk uten behov for menneskelige faktorer.
Kan du fortelle oss hva slags automatiserings- og robotsystemer du bruker og hva du trenger for vognproduksjon og reparasjon?
Vognproduksjon Vi bruker robotteknologi i produksjon av boggi og underkomponenter i vår fabrikk. I vår Wagon Repair Factory utfører vi vognsprengning ved hjelp av roboter. Vi bruker også forskjellige automatiseringer for å teste bremsene til boggi og vogn. I tillegg bruker vi et stort antall CNC dreiebenker til skjæring av metallplater og reservedeler i vår metallverk og maskinfabrikk. Vi planlegger å øke vår produksjonskapasitet ved å investere i nye roboter for å produsere forskjellige boggi-typer i Wagon Production Factory på grunn av vår økende produksjon i den kommende perioden. I tillegg fortsetter FoU-studiene våre å automatisere i forskjellige stadier av vognproduksjon.
Hva heter robotmerket og integreringsselskapet du bruker?
Robotsveiset Bogie Manufacturing System er levert til Wagon Production Factory Boji Branch, ALTINAY Robot Teknolojileri A.Ş. ble etablert av firmaet. Målet med bruk av robotteknologi i Bogie Manufacturing er å øke sveisekvaliteten og bringe nye teknologier til vårt selskap. Bogie Robot System er designet for å produsere 7.5 bogier på ett skift (8 timer). Boji Robot System består av tre stasjoner. To stasjoner sveiser den langsgående vognen, som er de viktigste underenhetene til boggi-rammen, og den andre stasjonen sveiser den tverrgående vognen. Sveising av langsgående bærer ved den første stasjonen ved bruk av Tandem Welding-teknologi, ved hjelp av en Fanuc M-710iC-type robot og to 400 amp Lincoln Electric Gas Welding Machines; Sveising av tverrbæreren ved den andre stasjonen ved bruk av to Robots av Fanuc Arcmate 120iC og to 400 amp Lincoln elektriske gassveisemaskiner; Sveisingen av Bogie Longitudinal Carrier med Ø 1.6 mm wire på den tredje og siste stasjonen gjøres ved å bruke to Robots av Fanuc M-710iC og to 600 amp Lincoln Electric Gas Welding Machines. Totalt er det 5 Fanuc-merke-roboter og 6 Lincoln Electric-gassveisemaskiner i Robot Welded Bogie Manufacturing System. Alle robotene våre har seks akser. Merket med roboter som brukes i Robotic Wagon Sandblasting Plant er FANUC M-710iC / 50. Firmaet som vant anbudet; VIG Makine er underleverandøren som installerer roboten, og selskapet R&D Robotic.
ROBOT ER EN STRATEGISK INVESTERING AV VÅRE SELSKAP
Hvordan bestemte du deg for å investere roboten i investering og hvor lang tid tok det å ta beslutninger, kjøpe og installere?
Robot Welded Bogie Manufacturing System er en strategisk investering i vårt selskap. Kilder laget av menneskelig hånd varierer fra sveiser til sveiser. Til og med kildene til den samme sveiseren på forskjellige dager varierer på grunn av forskjellige psykologiske årsaker. For å minimere den menneskelige faktoren i sveisingen og for å være standard sveising, har robotsveising kommet på dagsordenen. Vogntypene produsert av vårt selskap er av forskjellige typer hvert år, avhengig av bestillinger som er gitt. For å kunne bruke robotsveising må du ha et standardprodukt. Dette gjør det spesielt vanskelig å bruke roboter for sveising av vognkabinettet. Men siden de fleste av vognene som er produsert de siste årene er boggi-vogner og boggene som er brukt av samme type (standard), anses det som mer logisk og gjennomførbart å påføre sveisingen med roboten på bogien. Som et faktum, med det installerte robotsystemet, ble en viss standard oppnådd innen sveising og sveisekvaliteten økt. En viktig grunn til etablering av robotsystemet er offentlig sektor som et eksempel for privat sektor i store og forskjellige investeringer. Først av alt, i Sivas-markedet, mer generelt, er det siktet for de mellomstore industristatene i Central Anatolia-regionen å se, anerkjenne og oppleve bruken av denne teknologien i sin egen virksomhet. Av disse grunner er CNC-maskiner kjøpt i vårt selskap, og forskjellige robotinvesteringer er startet de siste årene.
Hvilke råd vil du gi til investorer som vil investere i roboter?
Når jeg kjenner til de høye initiale investeringskostnadene i robotinvesteringer, vil jeg gjerne si at; Jeg tror robotinvesteringer er nødvendig for å redusere kostnadene i produksjonen, forkorte produksjonstiden, minimere de negative effektene av den menneskelige faktoren på produksjonen, produsere kvalitetsprodukter i samsvar med internasjonale standarder, øke konkurranseevnen til bedrifter ved å integrere med internasjonale markeder, og bli et merke i verdensklasse. Takk for at du gir oss muligheten til å uttrykke oss med disse tankene, og jeg ønsker deg lykke til i arbeidet ditt.
ÅRS 4 TUSENT TUSENT KJOLFIRMA Kapasitet
Hva er fordelene etter roboter?
Etter denne investeringen ble kapasiteten til vårt selskap økt til 4000 boggi årlig. Før robot sveisesystemet skilte sveisesømmene seg avhengig av sveisens håndengel, men et visst nivå av kvalitet kunne ikke oppnås. Etter robot sveisesystemet oppnådde man et visst kvalitetsnivå i sveisesømmene.
Kortvarige fordeler med Robot sveiset Bogie Manufacturing System:
1) Produktivitetsøkning
2) Forbedret produksjonskvalitet
3) Produksjonens kontinuitet
4) Prosesskontroll
5) Økende pålitelighet i produksjon
6) Forbedre sikkerhetsbetingelser i produksjon
7) Reduksjon av brann- og revisjonsarbeid
8) Sikre arbeids ergonomi
9) Beskyttelse av arbeidstakere fra skadelige miljøer
Langsiktig fordeler med Robot sveiset Bogie Manufacturing System:
1) Kvalifisert personell
2) Flytter til planlagt vedlikehold
3) Fast kostnad
4) Kontinuitet i produksjon
5) Fleksibilitet i produksjon
6) Kvalitetsfordel i markedsføring
7) Fast utvikling på automatiseringsnivå
8) Ansattes tilfredshet
ROBOT WAGON SANDBLASTINGANLEGG
Sandblåsing prosess som skal gjøres på vognsveising, maling og så videre. Det er en prosess som må implementeres før operasjoner som f.eks. Dermed kan deformasjon, sveisefeil eller sprekker i kabinettet eller en hvilken som helst hoveddel av en vogn som er revidert eller reparert, sees veldig tydelig, og sjansen for sunne inngrep øker. På samme måte gir malingsprosessen som skal gjøres til vognen mer sunne og varige resultater.
Wagon Repair Robotsandblåsing brukes i reparasjons- og reparasjonsarbeidene til vogner som kommer til vår fabrikk. Når du arbeider på full kapasitet, kan 200 vogner med overflate av 2 m24 være stopp uten sprengning av 6 vogn på time. Når den sandblåste vognen er en vogn av plattformtype med mindre overflate, kan dette tallet øke opp til 10 per dag.
Stålgitter brukes til sandblåsing. På denne måten skapes miljøet som kreves for maksimal penetrering av malingen på overflaten av vognen.
Ulemper ved manuell sandblåsing av vogner:
- Manuell sandblåsing er usunt og farlig
- Operatøren utsettes for støy, støv og fysisk stress.
- Tunge, begrensende verneklær og stiger er påkrevd.
- Ulykker og arbeidsrelaterte skader vil sannsynligvis oppstå.
- Det kan ofte føre til forsinkelser i produksjonen.
Robotic Wagon Sandblasting Plant eliminerer disse ulempene og også; - I den ergonomisk utformede, luftkondisjonerte og lydtette kabinen kan operatøren kontrollere hele prosessen over SCADA og observere feilene i systemet.
- Ved robotsandblåsing kan operatøren observere de forhåndsprogrammerte robotene fra rommet.
Vær den første til å kommentere