Sporvogner i Samsun blir desinfisert med ozon gass

Desinfiseres med ozongass i Samsun trikk biler: Ozon desinfeksjonsanlegg for tog biler og andre kjøretøy, startet for første gang i Samsun i Tyrkia.

Samulaş (Samsun Light Rail System) A.Ş i Samsun Metropolitan Municipality. I tillegg til daglig rutine rensing i lette jernbanevogner, busser og røykebaneanlegg, som drives av byen i offentlig transport, blir biler desinfisert og tilbudt til passasjerer. Samulaşs tekniske team utfører desinfiseringsprosessen ved å bruke ozonmatisk utstyr utviklet av tyrkiske ingeniører under daglige vedlikeholdsperioder av kjøretøy. I tillegg til den daglige rengjøringen av kjøretøyene forsøker 15 å beskytte passasjerene mot infeksjonssykdommer med en desinfeksjonsprosess en gang daglig, og forsøker å nå resultatet ved å følge resultatene av desinfiseringsprosessen av det akkrediterte laboratoriet. I målingene som ble gjort etter desinfeksjonen ble det ikke funnet spor av bakterier i kabinettet, mens reduksjonene i mengden av bakterier i luften som oversteg prosentandelen 90 ble bestemt av det akkrediterte laboratoriet. I tillegg, med den nye HRS Vehicle Tracking Software utviklet av Samulaş med et programvareselskap, kan trimemekanikk på bestilling, mekanisk cruise control ved hastighetsgrensene på ruten og øyeblikkelig hastighetskontroll kan utføres.

"NUL BAKTERIER MED OZON GAS"
Ordfører for Samsun Metropolitan kommune, Yusuf Ziya Yılmaz, uttrykte at de bruker to nye teknologier i Samulaş, “En av dem er Odor Removal and Desinfection System with Ozone. 60 tusen passasjerer reiser med togene våre per dag. Målet vårt er å forhindre overføring av smittsomme sykdommer fra person til person i et miljø med så mye menneskelig bevegelse. "Vi har vært på jakt etter ulike måter for å forhindre at dårlig mikroorganisme reproduserer seg i disse miljøene og hindrer en sunn person i å ta noen mikrober dit."

For å forklare at det er et automatiseringssystem som brukes til rengjøring av vogner og kjøretøy, fortsatte Yılmaz sine ord som følger: “Vi betalte rundt 3 millioner euro for dette systemet. Intet mindre! Vi brukte 9 billioner lire til systemet der togene vaskes. Våre kjøretøy blir tørket og feid på den klassiske måten. Men hvordan kan denne rengjøringen gjøres bedre med kjemikalier? Våre venner gjennomførte ulike undersøkelser om hvordan du kan forhindre produksjon av bakterier. Da fikk vennene våre vite at et system kalt ozongassdesinfisering ble brukt i andre land i verden. Som et resultat av undersøkelsen til vennene våre, kjøpte vi enheter som genererer ozon. Dette er ikke veldig dyre systemer, men arbeid som må gjøres. Når du henger disse enhetene på tog og kjøretøy og kjører dem, genererer enhetene ozongass og blåser ut i miljøet. I en forskning utført av et akkreditert laboratorium; I testene som ble utført før og etter at enheten ble brukt, så vi at det var en irrelevant rengjøring sammenlignet med den forrige. Sitteområder, håndtak, gulv og andre steder i tog og kjøretøy forvandles til et helt hygienisk miljø uten bakterier. Det oppnås et renslighet med kvaliteten på rengjøringen som skal være på et sykehus. Ozondesinfeksjonssystem med vogner av de første i Samsun i Tyrkia, i Samulaş bruker vi. "

NY PROGRAMVARE TIL VEHICLE TRACKING SYSTEM
Sagt at de oppdaterte det eksisterende sporingssystemet for kjøretøy med den nye programvaren som den andre nyvinningen, sa Yılmaz: “Vi har et kontrollpanel over, som vi kaller det tyrrenske signalsystemet. Våre venner på kontrollpanelet kunne følge stasjonene på 17 kilometer-linjen, kameraene på stasjonene og bevegelsen av toget mellom stasjonene i form av en rød prikk. Nå, med en ny programvare ved å utvikle dette mye mer; Vi har laget et system der mer detaljert informasjon som hvem som bruker toget, passasjertettheten i toget og hastigheten på toget overvåkes. Våre venner på kontrollpanelet kan kommunisere med lokførerne. "

Yılmaz sa at Samulaş A.Ş., som tilbyr bybanesystemer og busstransporttjenester innen offentlig kollektivtransport i Samsun, har vendt seg til modernisering i programvaren som brukes i kjøretøyets sporingssystem for å øke transportsikkerheten og for å gi menneskelige ressurser og energioptimalisering i bybanesystemet. . For å forklare at en ny HRS-sporingsprogramvare begynte å bli brukt i virksomheten ved å opprette en ny HRS-sporingsprogramvare med et programvareselskap innenfor rammen av det opprettede moderniseringsprosjektet, fortsatte Yılmaz: "Den eksisterende HRS-sporingsprogramvaren for kjøretøy oppdaterer lokasjonen hvert 30. sekund, den nye programvaren oppdateres hvert 5. sekund, den eksisterende programvaren GPS og radio Mens du arbeider med systemet, fungerer den nye programvaren med mobilsystemet via GPS, mens det ikke er ruteseparasjon i det nåværende systemet, er det en ruteseparasjon i den nye programvaren, valget av trikkene som tas i bruk gjøres manuelt i den gamle programvaren, mens den nye programvaren automatisk. Denne moderniseringen innen transport er en indikasjon på vårt ansvar overfor folket vårt. Jeg tror våre ansatte fortjener tjenesten av høyeste kvalitet. "