Aserbajdsjan og Iran ble enige om å finansiere jernbaneprosjekter: Leder for iranske statsjernbaners internasjonale transportenhet, Abbas Nazari, sa i sin eksklusive uttalelse til Trend News Agency at Aserbajdsjan og Iran vil finansiere jernbanelinjen Astara (Aserbajdsjan) - Astara (Iran) som skal bygges mellom de to landene.Han uttalte at det ble inngått en avtale om å gi
Nazari uttalte at finansiering vil være en viktig faktor for å fremskynde arbeidet.
Nazari: ''10 km del av denne 8 km lange jernbanen vil passere gjennom Aserbajdsjan og 2 km del vil passere gjennom iransk territorium. For dette prosjektet, som har som mål å forene jernbanene i begge land, skal det bygges en bro på grenselinjen. Lasten i Aserbajdsjan vil først bli sendt til terminalen i den iranske byen Astara, hvoretter den skal fraktes til Qazvin og deretter nå landene i Persiabukta med jernbane. Begge land vil påta seg byggingen av jernbanen på eget territorium. Brobyggingen vil bli utført av begge land. Det nøyaktige tallet på investeringen er ennå ikke klart, men det forventes at det vil bli brukt 2 millioner dollar for hver km. "Dermed er den totale kostnaden forventet å være 20 millioner dollar," sa han.
Tjenestemannen uttalte også at det blir utført studier av finansieringen av Rasht-Astara-jernbanen. Han uttalte at Qazvin-Rasht-linjen vil bli ferdig snart.
Nazari uttalte at jernbanelinjen Qazvin-Rasht-Astara har strategisk betydning og at byggingen var planlagt siden Sovjetunionen. Han kunngjorde at med åpningen av den nye linjen vil transporten mellom Russland og India bli nesten 2 ganger kortere.
Nazari uttalte at Russland-India transport, som nå tar 45 dager til sjøs, vil reduseres til 20 dager med jernbane, og at transportkostnadene også vil reduseres med 30 prosent.
Nordeuropeiske og sørøstasiatiske jernbaner vil bli forent med Kvin-Reşt-Astara-jernbanen, som er en del av jernbaneprosjektet "Nord-Sør". Med prosjektet vil jernbanene i Iran, Aserbajdsjan og Russland bli en kjede.
Vær den første til å kommentere