Ropeway-perioden starter i Eskişehir bytransport: Eskişehir Metropolitan Municipality gjennomfører et ropeway-prosjekt som vil lette transporten i byen og også påvirke turismen positivt.
Eskişehir Metropolitan Municipality implementerer et ropeway-prosjekt som vil lette transporten i byen og påvirke turismen positivt. Det nye ropeway systemet, som skal installeres mellom 2 tusen 100 meter mellom Eskişehir Çankaya District og Odunpazarı, vil gi rask og komfortabel transport mellom de to regionene.
Siden 1999 som Metropolitan Municipality, sa borgmesteren Eskişehir Metropolitan Municipality at de har tatt viktige skritt i forbedringen av kollektivtrafikksystemer i byer. Dr. Yılmaz Büyükerşen sa at et nytt publikum vil bli lagt til offentlig transport i Eskişehir med kabelbaneprosjektet. Büyükerşen snakket om denne forbedrings- og moderniseringsperioden, inkludert trikkeprosjektet, og sa: "Først og fremst har vi innført en aldersgrense for 5 for de offentlige bussene som brukes. Vi anbefalte mellomstore busser i stedet for store busser. Dermed begynte Eskişehir-folkene først å reise med mer moderne busser. På grunn av de dype skader forårsaket av jordskjelvet 1999 i vårt land, kunne vi bare starte vårt trikkprosjekt som slutten av 2001 som leder av 2002. Vi lanserte 2004 i desember. På denne måten fikk borgerne i Eskişehir muligheten til å reise med ekstremt komfortable biler som ikke engang finnes i alle moderne europeiske byer. En av de store gevinsten av trikksystemet var den betydelige reduksjonen i kjøretøyets tetthet i sentrum av byen. I løpet av denne perioden har vi også gjennomført et stort prosjekt på Porsuk. Porsuks gulv ble renset så mye som mulig, omgivelsene ble arrangert og broene ble fornyet. Båter og gondoler ble laget for å besøke. Nå skal vi implementere ropeway-prosjektet. Som følge av dette, med modernisering av offentlige busser, trikkeprosjektet og reisen på Porsuk, vil Teleferic-prosjektet både bidra betydelig til turismen og bli implementert som et nytt alternativ innen offentlig transport.
2016 vil etter hvert bli bestilt
I 2014 året instruerte Osmangazi University muligheten for prosjektet for 2015 kommune i mars. Tilgang til dette området er bare mulig via taubanen. Den viktigste grunnen for å velge mellom Çankaya Mahallesi-Odunpazarı er forskjellen på 2-meter høyde mellom 131-stasjonen, og dette er en svært passende høyde for installasjon av kabelbanelinjen. I tråd med behovet kan det være mulig å utvide linjen rundt Ihlamurkent. "
Büyükerşen sa at "Billettering" vil bli gjort med Eskart på standardtariffen. "Våre borgere kan lett komme til trikken ved begge stopp og gå til destinasjonen lettere. Avstanden mellom de to stoppene vil bare være 6 minutter. 2 500-tusen 8-passasjerkapasitet i systemet 36 People 7-vognen kjører kontinuerlig. I prosjektet, som koster rundt 14 millioner euro, vil 2016 bli reist direkte for å strekke linjene. Vi planlegger å iverksette prosjektet på slutten av XNUMX, som skal gjennomføres under samordning av Transportdirektoratet for Transportplanlegging, men siden området der studiene skal gjennomføres, er en historisk region, vil vernebrettene være effektive i fremdriften av prosjektet.
Büyükerşen sa, "Teleferic-prosjektet vil gi et viktig bidrag til Eskişehir når det gjelder turisme, besøkende vil kunne gå opp og se regionen fra oven og besøke historiske steder. I tillegg vil offentlig transport fra gummihjulede kjøretøyer finne sted på en mye kortere tid. Dette vil selvsagt redusere kjøretøyets tetthet til en viss grad. "
Vær den første til å kommentere