Istanbul-Ankara høyhastighets høyhastighets toglinje

Istanbul-Ankara høyhastighets toglinje: Istanbul-Ankara mellom høyhastighetstoget til 1.5-tiden som kommer. Lengden på jernbanestasjonen vil være 414 kjørelengde. Istanbul Sincan HalkalıLinjen, som krever høyteknologi, vil koste om 5 milliarder dollar.

Yeni Şafak har nådd detaljene i "Speed ​​High Speed ​​Train Project", som vil være en av de raskeste togakslene i verden, noe som vil redusere avstanden mellom Ankara og Istanbul til 1.5 timer. prosjektet gitt i valgmanifestet til AK-partiet i Tyrkia, åpnes en ny dør i transportfeltet. Siste stopp på den 414 kilometer lange linjen som starter fra Ankara sentrum er Istanbul Halkalı Det vil være.

Hvor vil det gå?

Høyhastighetstogprosjektet, som strekker seg til Mudurnu-dalen gjennom Ayaş, Çayırhan, Esenboğa lufthavn, Çayırhan, vil strekke seg fra nord for Adapazarı til Kocaeli og Istanbul. Høyhastighetstoget, som følger Northern Marmara Highway-ruten fra Kocaeli, vil krysse Bosporos ved å bruke jernbanesystemet på 3. bro. Siste stopp på høyhastighetstoget som går gjennom distriktene Arnavutköy, Third Airport, Başakşehir og Küçükçekmece Halkalı Det vil være.

FUNKSJONER FULLT

Mulighetsstudier er fullført for prosjektet som skal tjene med Double Line-Electrical-Signalization system. Dette prosjektet; Det vil være mye raskere enn andre YHT-linjer. Maksimal hastighet for høyhastighetstog på rutene Ankara-Eskişehir-Istanbul som for øyeblikket er i drift er 250 kilometer i timen. Hastigheten i Sürat High Speed ​​Train-prosjektet vil nå 350 kilometer i timen. Dette prosjektet; Tyrkia vil frakte høyhastighetstog i toppligaen.

Gulvet vil bli justert med hastighet

Det ble lært at prosjektarbeidene til linjen, som Transportdepartementets generaldirektorat for infrastrukturinvesteringer begynte å jobbe med i andre halvdel av 2011, er fullført. Ankara (Sincan-Çayırhan) - Istanbul (Halkalı) og EIA-studier med kart- og grunnstudier for den godkjente linjen. Revisjoner ble foretatt på de nødvendige stedene av ruten ved å ta med de aktuelle offentlige institusjonene og organisasjonene.

Som Railway Highway

Prosjektet, som skal implementeres med Bygg-Operate-Transfer-modellen av prosjektet, krever høyteknologisk investering. 5 forventes å bli bygget med en investering på rundt $ milliarder i prosjektlivet, reisen mellom Istanbul og Ankara; 1,5 vil være ned til timen med denne jernbanelinjen.

Integrert med Kapıkule

Et annet viktig trekk ved prosjektet er at jernbaneprosjektet som strekker seg til Kapıkule Border Gate i Edirne vil bli integrert. Statens jernbanedirektorat; prosjekt Istanbul Halkalı- Integrerte den i Kapıkule Railway Project.