Internasjonal Workshop på Trolleybus Systems

International Trolleybus Systems Workshop ble avholdt: Det ble holdt en 'International Trolleybus Systems Workshop', arrangert av Malatya Metropolitan Municipality.
8 timer siden

Malatya Metropolitan Municipality Mayor Ahmet Çakır: “Vi undersøkte Trambusen i detalj og presenterte mulighetsrapportene. Som et resultat kan vi si at det er mye mer effektivt enn mulighetsrapporter. "
Orhan Aydın, styreleder i OSTİM Industry Board: “Vi er veldig glade og glade for å se dette prosjektet som vi applauderte i Malatya. Vi ser ikke bare dette som Malatyas transportprosjekt. Vi ser eksempler på alle lokale myndigheter i Tyrkia som et prosjekt. "

Istanbul Metropolitan Municipality IETT Daglig leder Mümin Kahveci: Vi vil implementere trolleybussen i Istanbul på veldig kort tid. Vi avsluttet mulighetsstudiene. Vi begynner å jobbe med dette i den kommende perioden.
Gunter Mackinger, tidligere daglig leder for Salzburg Trolleybus Company i Østerrike: Trolleybus er ikke en valgfri investering, men en investering av våre barn og fremtiden.

først etablert av Malatya kommune Trambus-systemet i Tyrkia, vendte Malatya verdens øyne mot offentlig transport. Trambus skapte mer enn 80 prosent tilfredshet av innbyggerne i Malatya, med sine miljøvennlige, komfortable og besparende funksjoner.

Den 'International Trolleybus Systems Workshop', organisert av International Association of Public Transporters (UITP) og vert for Malatya Metropolitan Municipality, ble avholdt fredag ​​2. oktober i Malatya.
Ramada Hotel i Golden Apricot workshop holdt fra 14 til 40 land på grunn av å bli med byen med kommunen på rundt 130 fra Tyrkia.

I talene holdt ved åpningen av Workshop, som startet klokken 09.00:XNUMX; Malambia kommune Trambus-system utført av det store motet til et prosjekt er veldig viktig for å understreke at dette prosjektet nå er Tyrkia har gitt uttrykk for et prosjekt.

Tamgacı: Det mest passende systemet for Malatya er Trambus

Enver Sedat Tamgacı, daglig leder for MOTAŞ, holdt en tale først på 'International Trolleybus Systems Workshop, hvor talene ble oversatt samtidig.

Enver Sedat Tamgacı sa at offentlige transporttjenester er en tjeneste som utføres med omsorg av en helsepersonell som bærer alvorlig syke pasienter, og at de jobber dag og natt for å maksimere kvaliteten på transporttjenesten med bevissthet om at utviklingen av byen er proporsjonal med kvaliteten på offentlig transport. Tamgacı bemerket at forskningen viser at de eksisterende energiressursene vil være utilstrekkelige eller tømmes over tid, og sa: ”Derfor bestemte vi oss for å bygge et Trambus-system i navnet på bærekraftig transport. Med instruksjon fra ordføreren startet vi undersøkelser sammen med det tekniske personalet i kommunen. Vi utarbeidet rapporter om transportsystemer og sendte dem til presidenten vår. I disse rapportene bestemte vi oss for at Malatya aldri ville trenge et t-bane- eller bybanesystem, med tanke på befolkningsveksten gjennom årene. I stedet bestemte vi oss for at trolleybussystemet var egnet for Malatya som det mest passende alternativet, og vi kalte det Trambus-systemet for merkevareverdi. Som et resultat er den geografiske plasseringen og den fysiske strukturen i byen vår det mest egnede systemet for trambusser. "Trelebus-systemet som vi gjennomførte verkstedet for, er resultatet av en beslutning som er tatt med denne følsomheten."

Påminner om at Ankara, Izmir og Istanbul brukte trolleybusser tidligere, men forlatt på grunn av strømbrudd og svakheter i teknologien, sa Tamgacı: "Når det kommer til i dag, ser det ut til at den nye generasjonen trolleybussystemet er fornyet og utviklet seg selv."

Aydin: Ikke bare i Malatya, Tyrkias prosjekter

Orhan Aydın, styreleder i Ankara OSTİM Industry, uttalte i sin tale at 'International Trolleybus Systems Workshop var en veldig viktig workshop og at de kom til Malatya for å dele den opplevde gleden. Aydın, i sammendrag; "Dette prosjektet er ikke bare et prosjekt i Malatya, Tyrkia er prosjektet. Et eksempel på lokale myndigheter i Tyrkia, vi kom hit fordi vi tror på prosjektet. Tyrkia fikk jernbanesystemet og tog offentlig transport var en utrolig forbedring. Og vi må skaffe alle disse i utlandet. Vi tror at dette ikke er slutten, og landet vårt fortjener det ikke. Vi tror at dette vil bli gjort med våre egne lokale midler. Vi vet at det ikke er noen hindring for ikke å gjøre dette. Vi er veldig glade og glade for å se dette prosjektet som vi applauderer i dag i Malatya. Vi ser ikke dette som bare Malatyas transportprosjekt. Vi ser eksempler på alle lokale myndigheter i Tyrkia som et prosjekt. Jeg tok dette podiet for å uttrykke min hjertelige takk til de som satte sitt hjerte og sin signatur her, til det tekniske personalet og til vår storstadsborgermester, Mr. Ahmet Çakır, på vegne av alle tyrkiske industriister. Vi takker ham. Jeg vil fortelle dem at de har fått et gjennombrudd. Dette gjennombruddet vil være et eksempel for de andre kommunene våre. De som bryter bakken først, de som leder, møter noen vanskeligheter og problemer, men så vil bønnene til de som kommer etter dem bli skrevet til dem. Derfor vil jeg uttrykke min hjertelige takknemlighet til alle de som bidro til dette flotte prosjektet og til vår kjære metropolitanske ordfører. Som OSTIM-industrien, som et jernbanesystem, setter jeg hjertelig takk som representant for den tyrkiske industrien. Vi tror helhjertet at dette vil bli utbredt. Det vil være et godt eksempel for de andre kommunene våre. Det vil ikke bare forbli i Malatya, det vil spre seg til andre byer, ”sa han.

Kahveci: Vi vil implementere det i Istanbul om kort tid

I sin tale sa Mümin Kahveci, daglig leder for Istanbul Metropolitan Municipality IETT, at Istanbul Metropolitan Municipality vil implementere trolleybussen på kort tid. Mümin Kahveci uttalte at Istanbul Metropolitan Municipality begynte å tilby trolleybuss på 1950-tallet, men ble fjernet fra systemet sammen med sine nettverk etter år for å prøve alternative teknologier; “Men vi kom tilbake til disse systemene igjen etter 1990-tallet. Årsaken er veldig logisk og realistisk. Det faktum at vårt arbeid og også Malatya valgte dette prosjektet viser suksess på en måte. Det er et miljøvennlig og tilgjengelig prosjekt. I tillegg ble 727 prosent design laget av lokale ingeniører. Vi står overfor et system med en organisasjon som har blitt administrert av profesjonelle operatører og drevet profesjonelt i flere måneder. Vi implementerer raskt lignende systemer i Istanbul. Vi har også 2019 km skinnesystemer som vi skal implementere frem til XNUMX. I tillegg vil vi implementere trolleybussen i Istanbul på veldig kort tid. Vi er ferdig med mulighetsstudiene hans. "Vi vil begynne å jobbe med dette i den kommende perioden," sa han.

Senere holdt UITP Trolleybus-komiteens leder Sergei Korolkov en tale og holdt informasjon om Trolleybus.
Çakır: Det er over 80% tilfredshet i Trambus

Malatya Metropolitan Municipality Mayor Ahmet Çakır ga kort informasjon om Malatya i sin tale. Tyrkia og utlandet deltok på workshopen om at den kompetente personen for å transportere presidenten bemerket at befolkningen generelt og også bidrar til markedsføring av Malatya ved denne anledningen presenterte Cakir, takket deltakerne.

Han bemerket at Metropolitan Municipality, som er ansvarlig for provinsen generelt med storbystatus, jobber for å løse problemene innen transport som på alle felt, sa borgmester Çakır: “Utviklingen av byer som helhet har skapt en stor mulighet som en storby. Så mye som vi har ansvaret for sentrum, bør en sunn løsning vurderes på landsbygda. Vi opplever en prosess der alle provinsene i landet vårt også er under samme innflytelse og migrasjon fra landlige til urbane fortsetter. De siste 20 årene har det vært en ekstrem migrasjon fra landlige til urbane. Befolkningen som bor i byen har nådd 65-70 prosent. Vi er ansvarlige for utvikling og infrastruktur i byen, samt transport, som er en av de viktigste sakene. Transport i sentrum er ryggraden i generell transport. Derfor har vi jobbet med dette systemet i mange år. Vi har jobbet med det mest hensiktsmessige og økonomiske transportsystemet for Malatya, både økonomisk og med tanke på befolkningskriteriene i de kommende årene. Som et resultat bestemte vi og våre venner at systemet som dukket opp som et resultat av studiene som ble utført, var en trolleybuss. Etableringen av et nytt system er selvfølgelig et utrolig tema for motstand og kritikk. Sammen med vennene våre gjorde vi en veldig detaljert studie. I løpet av dette arbeidet hjalp våre venner på UITP oss, ledet og veiledet oss, og jeg takker dem. Vi undersøkte dette i detalj og produserte mulighetsrapportene. Som et resultat kan vi si at det er mye mer effektivt enn mulighetsrapporter på det punktet vi har nådd. Nå har kjøretøyene våre begynt å virke. Som et resultat, kanskje vi ikke har fullført investeringen vi har målrettet mot ennå. For øyeblikket har vi mangel på kjøretøy selv i første etappe. Vi må supplere kjøretøy. Preferansen er ekstremt høy. Det er mer enn 80 prosent tilfredshet i undersøkelsene våre. Dette ga oss styrke og moral.

Elektrisk offentlig transport må oppmuntres. Vi opprettet dette systemet uten noen insentiver. Men da vi la ut alle utgiftene de siste månedene, fant vi ut at det faktisk er et operabelt transportsystem som kan betale for seg selv. Trafikkproblemer er konstant til stede, må jobbes kontinuerlig, spesielt utviklingsland, byer som oss, byer som fortsatt mottar migrasjon fra landlige områder, må være mer aktive, dynamiske og mobile.

Ulike systemer vil bli vurdert i fremtiden, dette er også relatert til budsjettet til byen din. Det handler også om valg av folket vårt. Målet vårt er nå, befolkningen vår er rundt 600 tusen i sentrum. Målet skal være slik at vi kan transportere 500 tusen daglige passasjerer med offentlig transport. La oss være i stand til å minimere bruken av private kjøretøy. Våre mål er i denne retningen. Arbeidet vårt vil fortsette, ”sa han.

På slutten av talene ga UITP-trolleybusskomiteens leder Sergei Korolkov en plakett til Malatya Metropolitan-ordfører Ahmet Çakır.

Trolleybuss i verdensoversikten

Etter åpningstalene holdt Gunter Mackinger, tidligere daglig leder for Trolleybus Company fra Salzburg, Østerrike, en tale om 'Oversikt over traller i verden'. Mackinger, som har gitt omfattende informasjon om trolleybusser og elektriske kjøretøyer som er brukt i verden siden begynnelsen av 20-tallet, sa at trolleybussen ikke er en valgfri investering, men en investering av barn og fremtiden.

3 økt økt

Det ble holdt 3 økter i 'International Trolleybus Systems Workshop. Før middag gjorde Session on 'modusvalg og utvalg av teknologiløsninger å sammenligne' på innenlandske og presentasjoner, deltakere fra utlandet, ettermiddagen 'planlegging av et nytt trolleybussystem, design og konstruksjon' og 'trolleybussdrift i Tyrkias byer' presentasjoner ble gjort om emnet .