Izmirs signatur på trikken: Mens Izmir Metropolitan Municipality fortsetter byggingen av trikkelinjer som vil starte en ny æra innen bytransport, produseres trikkekjøretøyene innenfor rammen av prosjektet i Hyundai Eurotem-anlegg i Adapazarı. Kjøretøyene, hvorav det første partiet vil bli levert i desember, vekker oppmerksomhet med sin Izmir-spesifikke design og høye lokaliseringshastighet.
Ordfører Aziz Kocaoğlu, som dro til fabrikken for å undersøke kjøretøyene under bygging, fikk en orientering om produksjonsprosessen. I presentasjonen som ble deltatt av TCDD General Manager Ömer Yıldız, ble det kunngjort at Eurotem brukte innenlandsk produserte kjøretøykarosserier for første gang med dette prosjektet, takket være Metropolitan Municipalitys følsomhet for lokalisering. Ordfører Kocaoğlu satte sin signatur på kroppen til den første ferdige trikken.
Izmir-trikker vil gi en ny farge til byens silhuett med sitt estetiske utseende, og vil også gi profitt til landets økonomi med den høye lokaliseringsraten i produksjonsfasen.
Izmir Metropolitan Municipality har to separate linjer (Karşıyaka Produksjonen av kjøretøyene som vil tjene innenfor rammen av trikkeprosjektet som skal implementeres i Istanbul og Konak, utføres i fasilitetene til Eurotem-selskapet i Adapazarı. Metropolitan-ordfører Aziz Kocaoğlu undersøkte den første Izmir-trikken, hvis konstruksjon stort sett var fullført, og så på orienteringen presentert av selskapets tjenestemenn.
I tillegg til ordfører Kocaoğlu, deltok Eurotems deltakere, TCDD General Manager Ömer Yıldız, Hyundai Rotem Sales and Project Management Director Kim Cheol Geun, İzmir Metro A.Ş. på briefingen. Daglig leder Sönmez Alev, daglig leder i İZBAN Sabahattin Eriş, generalsekretær Pervin Şenel Genç i Izmir Metropolitan Municipality, visegeneralsekretær Buğra Gökçe og kommunale byråkrater med ansvar for jernbanesysteminvesteringer deltok også.
Ordfører Kocaoğlu signerte
Mens det ble kunngjort at karosseriproduksjonen ble utført for første gang i Tyrkia i tråd med Metropolitan Municipalitys følsomhet for å øke den innenlandske andelen i prosjektet, satte ordfører Aziz Kocaoğlu sin signatur på den første Izmir-trikken på forespørsel fra selskapet tjenestemenn.
2019 km jernbanesystem i 180
I sin tale før inspeksjonene ved anlegget minnet Izmir Metropolitan Municipality-ordfører Aziz Kocaoğlu om at İZBAN ble født som et resultat av samarbeidet mellom en offentlig økonomisk virksomhet og en lokal regjering for første gang i Tyrkia, og sa at dette var en veldig viktig eksempel. Ordfører Kocaoğlu sa at arbeidet med å utvide linjen til Torbalı og Selçuk fortsetter, "Da vi tiltrådte i 2004, var det en 11 km lang jernbanesystemlinje i Izmir. I dag har vi 100 km med line. "Med den 30 kilometer lange Torbalı-linjen som snart åpnes, den 26 kilometer lange Selçuk-linjen under bygging og trikkelinjene våre, vil vi ha satt i drift et jernbanesystemnettverk på over 2019 kilometer innen 180," sa han. Ordfører Aziz Kocaoğlu understreker at det er viktig for landets industri at Eurotem, som ble etablert i samarbeid med TCDD og Hyundai-selskapet, produserer Izmirs trikkehengere, "Vi er ekstremt fornøyd med den innenlandske produksjonen som når opp til 85 prosent."
Han levde et halvt århundre
TCDDs daglige leder Ömer Yıldız sa at Tyrkia har gjort betydelige gjennombrudd innen jernbane de siste årene, og innenfor rammen av disse gjennombruddene planlegger de å elektrifisere og signalisere alle linjer innen 2018. Yıldız sa at de driver den lengste forstadslinjen i Tyrkia med deres partnerskap med Izmir Metropolitan Municipality, "Jeg vil gjerne takke Izmir Metropolitan Municipality-ordfører Aziz Kocaoğlu for det harmoniske samarbeidet." Påpeker at det å nå en lokaliseringsrate på 85 prosent i produksjonen av Izmir-trikker er et veldig viktig skritt, sa TCDDs daglige leder Ömer Yıldız at han tror at kjøretøyene i jernbanesystemet, som har en forventet levetid på rundt 30-35 år, vil gi minst 50 tjenester takket være den vellykkede ledelsen i Izmir.
Mer lokalitet
Kim Cheol Geun, direktør for salg og prosjektledelse i Europa, Afrika, Midtøsten i Hyundai Rotem, sa i sin tale innenfor rammen av briefingen at han var glad for å fortsette samarbeidet de startet med İZBAN-prosjektet med Izmir-trikker. Kim Cheol Geun uttalte at, som i İZBAN, trikkene også produseres under taket til Eurotem, et tyrkisk selskap, uttalte Kim Cheol Geun at takket være dette prosjektet begynte kjøretøykroppen å bli produsert i Tyrkia for første gang. Kim Cheol Geun uttalte at de er klar over at Izmir Metropolitan Municipality legger stor vekt på lokalisering i jernbanekjøretøyer og at de har oppnådd et veldig høyt hopp i den totale lokaliseringsraten med trikkeprosjektet, og fortsatte som følger:
"Som Hyundai Rotem vil vi gjøre vårt beste for å øke lokaliseringsraten ytterligere ved å ikke overlate lokaliseringen til kroppen. "Vi designet trikkekjøretøyet vi produserte for Izmir for å være en del av byens silhuett og for å gjenspeile egenskapene til folket i Izmir."
Bestått tester i Sør-Korea
Kroppen med 5 moduler produsert for Izmir-trikkeprosjektet ble utsatt for lastmotstandstester ved produksjonsanleggene til selskapet Hyundai Rotem i Sør-Korea. Etter å ha bestått alle stadier, ble den innenlandsproduserte kjøretøykroppen satt i produksjon for første gang med Izmir-trikken. I tillegg til karosseri leveres også utstyr og materialer som utvendig kledning, seter og trekk, og klimaanlegg innenlands.
Hver av trikkene som produseres for å ha en kapasitet på 285 passasjerer vil være 32 meter lange. Det er førerhus i begge ender av trikken og totalt 8 dører, fire på hver side.
Dekorert med Izmirs farger
De geografiske, kulturelle, historiske og sosiale egenskapene til byen ble fremhevet som hovedtemaet for trikkene designet spesielt for Izmir. Mens du skapte interiør-, eksteriør- og fargekombinasjonene til kjøretøyene, var det som mål å samle fortiden og nåtiden til Izmir. Det ytre kartmønsteret ble valgt som bølget. Vinduene på sideveggene til trikkekjøretøyene ble også designet for å ha så panoramautsikt som mulig.
Første parti kommer i desember
De tre første av de 38 trikkekjøretøyene som skal produseres for Izmir Metropolitan Municipality vil bli levert 26. desember 2015. Etter partier på 2016 hver i april og oktober 12, vil de siste 11 kjøretøyene treffe skinnene 26. februar 2017.
eurotem
De 12,6 km lange Fahrettin Altay-Konak-Halkapınar og de 8,8 km lange veiene planlagt av Izmir Metropolitan Municipality for å blåse nytt liv i urban offentlig transport. Karşıyaka- Det tyrkiske selskapet "Gülermak" vant anbudet for bygging av Mavişehir-linjer. Selskapet som utførte byggearbeidene til linjen inngikk en avtale med Eurotem, hvorav TCDD er blant partnerne, for produksjon av trikkekjøretøyer. EUROTEM ble etablert i 2006 i samarbeid med Hyundai Rotem og Hyundai Corporation fra Korea, og TCDD, TÜVASAŞ og Haco-selskaper fra Tyrkia. Selskapet produserer høyhastighetstog- og trikkesett og ulike jernbanekjøretøyer i Tyrkia.
Herskapshus og Karşıyaka Trikkeprosjektlinjeinformasjon
Konak Tramway
Rute til: Fahrettin Altay Square-Konak-Halkapinar
Lengde: 12,6 km
Antall stopp: 19
Antall kjøretøy: 21
Kommersiell hastighet: 24 km/t
Karşıyaka Streetcar
rute: Karşıyaka-Mavişeh er
Lengde: 8,8 km
Antall stopp: 14
Antall kjøretøy: 17 enheter
Kommersiell hastighet: 24 km/t
Vær den første til å kommentere