Bay Bridge doblet landprisene fra Gebze til İzmir

Gulf Bridge doblet tomteprisene fra Gebze til Izmir: Gebze Izmir Highway Project nærmer seg slutten. Prosjektet, som åpner Gulf Bridge-etappen i mars 2, har økt eiendoms- og tomteprisene i regionen.

Selv om den ikke er like fremtredende som den tredje flyplassen eller den tredje broen i Tyrkia, teller et annet stort offentlig prosjekt dagene for å bli operativt. Den første etappen av motorveien, som hevdes å redusere avstanden mellom Istanbul og Izmir til 3,5 timer, skal settes i drift neste mars. Gulf Bridge-etappen av prosjektet vil begynne å operere i første kvartal neste år.

Izmit Gulf Suspension Bridge, bygget innenfor rammen av prosjektet som har økt prisene på land og boliger i regionene den vil passere med opptil 100 prosent siden det øyeblikket den først ble annonsert, vil gi passasjen fra Dilovası til Altınova. Åpningen av brua, som var planlagt åpnet i oktober, men opplevde tekniske problemer, ble utsatt til mars 20. Gulf Bridge er viktig ved at den gir direkte tilgang til Yalova og deretter til Bursa og Izmir uten å gå rundt Izmitbukta. Prosjektet er første etappe av det store Marmara-prosjektet, som inkluderer å sirkle Marmarahavet som en ring.

FULLT I 2019

Gebze Dilovası, Yalova, Bursa Orhangazi, Bursa Karacabey, Susurluk, Balıkesir, Kırkağaç, Manisa og İzmir er blant regionene som fikk mest verdi innenfor rammen av prosjektet og forventes å fortsette å få verdi i de kommende årene.

Gulf Crossing Bridge, som ble bygget av Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group med Build-Operate-Transfer-modellen (BOT) med en totalkostnad på 9 milliarder dollar, og den japanske IHI, som hadde tidligere bygget broene Fatih Sultan Mehmet og Golden Horn. Selskapet bygger. Hengebroen som strekker seg mellom Dilovası og Hercegovina er det største prosjektet i verden bygget med BOT-modellen. Med et sentralspenn på 550 meter og en total lengde på 2 meter, blir broen den største hengebroen i Tyrkia og den fjerde største i verden. Broen er planlagt ferdigstilt i mars 682, og hele prosjektet er planlagt ferdigstilt i 2016, noe som reduserer tiden mellom Istanbul og Izmir til 2019 timer med vei.

Daglig leder for TSKB Eiendomsvurdering Makbule Yönel Maya sier at den første innvirkningen av prosjektet er på landområdene, men hovedpåvirkningen vil bli sett med ferdigstillelsen av Gulf Bridge og forbindelsesveier. Maya sa: "Gebze og Yalova er regionene som er berørt i utgangspunktet. På lang sikt kan det også observeres påvirkninger i regionene langs ruten og i Izmir. – Spesielt den enklere transporten av Izmir på vei vil øke strømmen av turister til byen, sier han.

HANDEL VIL BLIVE OPPNYTTET

Eva Gayrimenkul Değerleme daglig leder Cansel Turgut Yazıcı påpeker at med Gulf Crossing-prosjektet vil handelseffektiviteten til havnene og marinaene i regionen øke med landtransport. Yazıcı sa: "Når broen er fullført, vil Yalova, Orhangazi og Iznik-regionene bli mer tilgjengelige og attraktive turistregioner. «Med gjenopplivingen av det økonomiske livet og økningen i industriproduksjonen i Yalova, hvor tilgangen til metropoler som Istanbul, Izmir og Bursa er blitt enklere, vil intern migrasjon akselerere og befolkningen øke, sier han.

Cansel Turgut Yazıcı uttaler at eiendomsmarkedet i Yalova har vært i en oppadgående trend i tre år og at tomteprisene i regionen har økt med over 100 prosent, understreker at distriktene på Gebze-Orhan Gazi-İzmir Highway-prosjektruten er de mest foretrukne regionene for landinvesteringer. Utenlandske investorer fortsetter derimot sine investeringer hovedsakelig i boliger i distriktene Termal, Çınarcık, Altınova og Armutlu, hvor det stort sett er varme kilder. Yazıcı understreker at de ikke ser for seg at trenden vil fortsette i dette tempoet, men de forventer fortsatt en bevegelse oppover.

NÅR ANDRE BØLGE ÅPNER

Hver gang et infrastrukturprosjekt annonseres, øker også eiendomsprisene rundt prosjektet. Når prosjektet er ferdig, øker eiendomsprisene med andre bølge. Siden det er svært alvorlige økninger i regionen, med ferdigstillelse av prosjektet, forventes eiendomsprisene å øke med 20-30 prosent på mellomlang sikt, avhengig av enkel transport og funksjoner.

Cansel Turgut Yazıcı påpeker at forbindelsesveien til Izmir vil bli ferdigstilt i 2019, og sier at verdiøkningen på ruten vil fortsette gradvis, men ikke like mye som før, og at spesielt landområdene nær inngangen og utgangen til ruten. tilknytningsveier vil tjene på økningen.

Takstmann Selin Yıldız for eiendomsvurdering av spesialprosjekter i TSKB påpeker at Dilovası, nord for İzmit Bay Bridge, skiller seg ut med sin industri og er vert for private havner som Poliport, Yılport, Efesanport.

Innen Dilovası OIZ er Polisan, Dyo Boya-fabrikken, Assan Aluminiumsfabrikk, Olmuksa resirkuleringsfabrikk, Unilever-fabrikken noen av de viktige organisasjonene i regionen. Mens beholdningen av industrielt regulert ledig tomt i Dilovası er begrenset, ligger salgsprisene på kvadratmeter, som var rundt 200-300 dollar for fem år siden, i området 300-450 dollar i dag.

Gjennomsnittlig kvadratmetersalgspris på eksisterende boliger i Dilovası, hvor det ikke er nye prosjekter, er mellom 200 og 500 lira. Mens prisen per kvadratmeter på boligtomter i regionen er rundt 350-450 lire, er kvadratmeterne med kommersielle arealer rundt 500-XNUMX lire per kvadratmeter. Izmit Bay Bridge forventes å påvirke distrikter som Gebze, Körfez og Derince, sammen med Dilovası.

NÆRHET TIL ISTANBUL

TNL Eiendomspartner Gökhan Civan påpeker at industrien har gått over til Dilovası på grunn av utarmingen av industriareal i Gebze, og sier at befolkningen i regionen, som for tiden er på 400 tusen, forventes å øke til 10 millioner innen 4 år .

Mens den ledige industribeholdningen i Gebze er ganske begrenset, ligger salgsprisene på kvadratmeter rundt 500-600 dollar. Gebze er også vert for investeringer som kjøpesentre, boliger og kontorer. Det er også observert at med økningen i investeringene i regionen, har ansatte som reiser fra Istanbul til regionen begynt å bo i regionen. Kvadratmetersalgsprisene for kommersielle arealer, som for tiden er mellom 800 og 200 dollar per kvadratmeter, og boligområder, som ligger i området 700 til 25 dollar, har økt med omtrent 30-XNUMX prosent de siste fem år.

De gjennomsnittlige salgskvadratmeterprisene på boliger i nybygde prosjekter i Gebze er rundt 2 tusen-2 tusen 500 lira. Mens distrikter som Körfez og Derince er regionene som skiller seg ut med sine industrier, ligger industrisoneområder på nivået 400-500 dollar per kvadratmeter.

HVORFOR VIL PRISENE ØKE?
Det forventes at regionene på Gebze-İzmir Highway-ruten fra Dilovası til İzmir vil få enda mer verdi med den nye sidemotorveien. Det er sett for seg at overnattingsfasilitetene og shoppingområdene som skal bygges langs denne linjen også vil bidra til økonomien i disse regionene. Spesielt områdene nær broprosjektet forventes å få 20-30 prosent i verdi på mellomlang sikt, og de resterende regionene forventes å styrke seg, om enn i mindre grad.